金瀚腾知识产权
关注华晨汽车和自主品牌的朋友不会对这个结果感到意外，因为现在自主品牌的日子不好过。众泰破产，汉腾、猎豹欠款，连吉利、长城等一线自主品牌都压力很大。
华晨集团副总裁兼发言人？青蛙
近日，华晨集团被曝负债6543.8+020亿。华晨集团副总裁、新闻发言人凯奇表示:“华晨集团资产6543.8+070多亿，负债6543.8+020多亿。负债率在70%左右。在行业内属于比较中等的资产负债率。随着经营状况的好转和疫情的过去，我们会逐渐走出困境。凯奇的回复缓解了外界的焦虑。
华晨中国品牌是中国第一个拥有整车自主知识产权的汽车品牌，于2000年下线，迎接新时代。金杯海狮曾经在国内的轻型乘用车市场上脱颖而出，占据了销量的半壁江山，利润几乎和南北大众持平。
同时，华晨集团也是中国第一家海外上市公司，是杨蓉缔造的市值246亿元的华晨帝国。2005年底祁玉民接手华晨后，也在2007年扭亏为盈。
可惜2008年金融危机对华晨冲击很大，开始走下坡路，价格下跌，销量下滑，华晨宝马控制权丧失。我相信大家都知道后来发生了什么，就是宝马集团在华晨宝马合资公司的持股增加到75%，祁玉民下台，阎秉哲接手华晨集团。
俗话说，新官上任三把火，徐留平接手一汽集团时进行了一些大刀阔斧的改革，如今取得了不错的成绩。一汽奔腾、一汽红旗品牌均推出新产品，集团整体销售和利润保持稳定增长。现在阎秉哲已经上任一年半多了，做了很多工作。调整企业架构后，他制定了2025年的目标:汽车销量1.95万辆。
根据规划，华晨集团2025年整车销量将达到1.95万辆，其中乘用车1.654，38+0万辆，商用车85万辆。乘用车165438+万辆，其中华晨宝马65万辆，中华30万辆，华晨新日15000辆。商用车85万辆，其中华晨鑫源60万辆，雷诺华晨金杯1.5万辆，货车和专用车65438+万辆。如何实现这个目标？
华晨集团分析，2019年全集团销量80多万，今年会略有增长。华晨宝马今年销量在60万左右，计划到2025年达到65万。雷诺华晨金杯现在主要销售金杯品牌产品:海狮和风度。随着雷诺产品的不断推出(雷诺华晨全新产品将于今年年底上市，Master将于明年投产，Trafic将于后年投产)，金杯海狮和雷诺品牌福克斯的品牌基数将实现65，438+0.5万辆的销售目标。
华晨鑫源目前主要以X30和T系列的微型车为主，今年将实现疫情情况下20万辆的目标。2025年实现60万辆的销量目标理论上是可能的。华晨新日将于下月底下线，今年年底小批量生产。明年计划至少3万辆，后年5万辆，2025年完成654.38+0.5万辆的销量目标，并不激进。卡车和专用车的销量规划为65438+万辆也是合理的。
作为集团的主营业务，华晨中国未来的规划目标是30万辆。后续产品如V3、V6、V7将在相应平台上开发更新。预计明年下半年会陆续推出，换句话说，从明年下半年开始就是产品集中上市的时期。
凯奇说:“我们整个集团可以对中国的销售目标起到强有力的支持作用。我们与宝马合作多年，得到了宝马在技术、质量和营销方面的大力支持。”
在车市寒冬，抱团取暖是大趋势，但在华晨集团这里，抱团不是为了取暖，而是起到1+1大于2的作用。凯奇说:和世界上任何一个国家相比，中国的车企太多，技术投入不足，车型投入太多。在每年推出的新车型数量上，没有一个国家能和中国相比，而且在造型开发或者模具开发上花费巨大。在真正的技术开发中，比如自动变速器、变速器、大排量发动机、芯片等等，我们都在做短、平、快的工作。不断推出新产品从长远来看对国家是不利的！
因此，凯奇建议所有企业都应该采取* * *合作发展的方式。就底盘而言，所有的汽车厂都使用不同的底盘，这是很大的浪费，所以* * *合作开发是我们提倡的一种方式。接下来，华晨集团将与其他汽车公司共同发展，未来将加大与科技公司的合作，取长补短，尤其是现在汽车正处于“四化”阶段，电动化、自动化、网联化和* * *共享化。这里有些内容不是传统汽车公司的强项，要和科技公司合作。
虽然华晨集团缺席了今年的北京车展，但这次沟通会上的战略规划内容不亚于一次大型发布会。总的来说，华晨集团在勾勒未来的时候有一种梦想满满的感觉，但是面对汽车圈不确定的变数，面对中国汽车品牌能否彻底从对手转变为队友，未来的现实会不会更加骨感？
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