大众速腾知识产权

面对汽车市场的下行压力，一直处于领先地位的一汽大众已经厌倦了汽车市场顶端的缓慢增长。速腾和迈腾都受到SAIC大众和同级其他品牌的压力。为了继续巩固市场份额，一汽大众找到了“65438+百万”的自主品牌进攻之路。

最后，根据一些传言，推出了它的第一个“平民”汽车品牌捷达。一汽大众之所以用“捷达”而不用“西亚特”，其实原因很简单。捷达在北方乃至中国大部分地区都以耐用、性能好著称。此外，一汽大众率先引进CDK生产老款捷达。所以一汽大众要以此为话题，快速提升新品牌的市场认知度和品牌形象。

事实上，作为主打低价市场的子品牌，大众并没有给捷达贴上“大众”的标签，因为不想让捷达的低端形象改变消费者对大众的看法。因为相对于上汽大众，一汽大众从一开始就走了一条精致的路线。这也是为什么经常有人说迈腾比帕萨特质量好的原因。

这已经成为一汽-大众消费者心目中的固有观念。凡是屁股上有大众车标和“一汽-大众”字样的，一定是正确的。试想一下，当你看惯了2030万的迈腾，看惯了近20万的速腾，突然出现一辆紧凑型VS5，价格可能在65438+万以内！

捷达品牌这次是带着诚意来的。在给品牌带来负担后，更亲民的形象足以维持捷达在消费者中的知识产权地位。但对于一汽大众来说，前路未必一帆风顺。因为一汽大众除了大众和捷达还有一个豪华品牌奥迪。至于“低端”品牌捷达会不会拖累奥迪和大众，现在还不得而知。谁也不敢保证一汽-大众以后只有捷达这个救命稻草。