赛欧掀背车的历史
大灯和保险杠的和谐过度，似乎还能看到一些雪佛兰家族车型科鲁兹的影子。从侧面看，短车尾的紧凑设计也让新赛欧比同级轿车对手更有活力。
内饰方面，新赛欧的中控设计相对简洁，但比悦动的立体感更强。方中圆边的空调出风口设计，终于让人们对赛欧车型的中庸有了新的认识。换句话说，新帆不仅洗心革面，而且具有更加明显的时代特征。
在用料和工艺上，新赛欧和悦动一样，属于同档次的内饰性能，做工依然精致，但塑料质感略显突出。新赛欧仪表不仅时尚可爱，就连发动机转速也改成了数字显示，给人一目了然的更冲动的驾驶感觉。
这是新赛欧最大的亮点之一。内饰涉及到的塑料部分都是颗粒处理，很讨喜。
使用低成本的材料，可以提供良好的触感。中央齿轮台上的电动窗和中控锁的布置有些不同。对于国内消费者来说，安排在车门内饰板上可能更容易接受。
新赛欧的空间也很理想。通过优化设计，其内部空间也延续了家庭小型车宽敞的特点。前/后排坐四个成年人最理想。
一点都不拥挤。只是限于车宽，后排三个人会像同级车一样略显拥挤。
即使是带天窗的车型，坐在车头也不会感觉到来自车顶的压力。看了参数和实际体验后，你会觉得除了车身尺寸，它略显单薄的座椅也对空间有所贡献。
从整体用料来看，新赛欧的内饰肯定不行。但是对于这一级别的车来说，似乎实用性比材料更重要。
仔细观察可以发现，凡是司机能想到需要放置个人物品的地方，都会有相应的储物格。但与前排相比，后排乘客的收纳物件更少，甚至连门板都没地方放饮料瓶。
动力和底盘系统岳峰已经停产1.2L车型，为新赛欧的到来扫清了一些障碍。全新的1.2L动力将是新赛欧的一大亮点。最大功率64 kW，最大扭矩112 N/m，与乐风车型上配备的一模一样。
不同的是，乐风只为入门级车型配备了1.2L的动力。新赛欧据说配备了三款车型。
1.2L车型，7升以下的平均油耗已经在悦动得到了确认。相比之前的同类机组，新赛欧的1.4L动力有了新的表现，最大功率和扭矩都有了小幅提升。
S-TEC III 1.4L 16V显示为16气门发动机，最大功率76 kW，最大扭矩131 Nm。还有VGIS可变进气歧管和PDA可变进气技术，科技含量比较高。单从数据上来看，这个数据已经接近1.5L甚至1.6L车型的动力表现，所以对于这种主要穿梭于城市之间的代步车来说，动力绝不是一个值得关注的问题。
更重要的是，新赛欧1.2L和1.4L发动机均采用正时链条设计，这意味着过去6万公里更换正时皮带的繁琐和昂贵将成为历史。新赛欧采用齿轮齿条式液压助力转向，转向力比较轻，但路感和准确性还是一般，不会超过同级别的运动车型。
悬架结构为前麦弗逊独立、后扭力梁半独立，是小型车常见的悬架模式。对于新赛欧来说，只是在音乐风格上略有不同，整体舒适性是主要诉求。制动系统是前通风盘/后鼓。
用175轮胎，刹车没有问题，油耗会比185轮胎好。安全舒适配置首先说一下大家关注的安全配置。这艘新船表现相当好。各部门都有双安全气囊，但受限于价格，入门级车型缺少ABS+EBD有些遗憾。
如果全系能标配双安全气囊和ABS+EBD，那真的是简约古风的赛欧了。可能有人看不起新赛欧的安全配置，但相比同类车型，新赛欧是达标的。
这种车不用太挑剔。对于这些家庭来说，这些设备已经基本满足了需求。舒适的配置是车型加价的主要措施，这是很多车型的惯用手法，新赛欧也不例外。
但其1.2L和1.4L车型在基本舒适配置上相对均衡。中控锁、发动机电子防盗、安全带不提醒、前电动车窗电动调节、后视镜都是标配。除了1.2L手动温馨时尚版采用13寸轮毂外，其他车型均采用14寸轮毂。
有意思的是，除了入门级车型使用全尺寸备胎，其他中高端车型都使用非全尺寸备胎。新赛欧顶配车型的配置非常齐全，包括车速感应自动锁止、智能电动天窗、前雾灯、镀银门把手、后门电动窗、CD播放器、四扬声器音响系统。
车型推荐1，新赛欧1.2手动温馨版推荐人群:对价格敏感的工薪家庭这是新赛欧的入门级车型。除了烟灰缸和ABS+EBD，其他的安全和舒适性配置和大部分车型差别不大。这也是我们推荐它的一个重要原因。毕竟价格才5.68万。
非常适合喜欢合资品牌车但又担心价格的工薪家庭。2、新赛欧1.2手动时尚版推荐人群:看重性价比的消费者。相比入门车型，这款车型最大的优势就是配备了ABS+EBD。虽然价格高了1000元，但是多出来的ABS+EBD可以给我们提供更放心的理由，更有性价比的感觉。
不过这款和低配一样配备了13寸轮毂。总体来说还是以中高为主。
2.雪佛兰的历史背景我想知道雪佛兰隶属于通用汽车的一个部门。
除了生产大众车型，该部还生产各种跑车。“雪佛兰”取自前雪佛兰汽车公司创始人路易·雪佛兰(瑞士车手)的姓氏。Icon商标是一个抽象的领结，象征着雪佛兰汽车的大方、风格和优雅。
自1915年雪佛兰生产第一辆汽车以来，其产品销量在美国一直名列前茅。1940年生产了15万辆汽车(当时通用汽车生产了2500万辆汽车)。所以雪佛兰汽车被称为“正宗的美国车”，和与美国人形象息息相关的“棒球、热狗、苹果派”一样位列榜单(1975)。
从1984开始，雪佛兰汽车十余次荣获美国汽车时尚杂志年度“最佳汽车”奖。
3.无论是性能外观、内饰还是空间外观，新赛欧给人的感觉都有一种后来者的魅力。直视新赛欧的车头，就能感受到他跳跃的运动风格。
大灯和保险杠的和谐过度，似乎还能看到一些雪佛兰家族车型科鲁兹的影子。从侧面看，短车尾的紧凑设计也让新赛欧比同级轿车对手更有活力。
内饰方面，新赛欧的中控设计相对简洁，但比悦动的立体感更强。方中圆边的空调出风口设计，终于让人们对赛欧车型的中庸有了新的认识。换句话说，新帆不仅洗心革面，而且具有更加明显的时代特征。
在用料和工艺上，新赛欧和悦动一样，属于同档次的内饰性能，做工依然精致，但塑料质感略显突出。新赛欧仪表不仅时尚可爱，就连发动机转速也改成了数字显示，给人一目了然的更冲动的驾驶感觉。
这是新赛欧最大的亮点之一。内饰涉及到的塑料部分都是颗粒处理，很讨喜。
使用低成本的材料，可以提供良好的触感。中央齿轮台上的电动窗和中控锁的布置有些不同。对于国内消费者来说，安排在车门内饰板上可能更容易接受。
新赛欧的空间也很理想。通过优化设计，其内部空间也延续了家庭小型车宽敞的特点。前/后排坐四个成年人最理想。
一点都不拥挤。只是限于车宽，后排三个人会像同级车一样略显拥挤。
即使是带天窗的车型，坐在车头也不会感觉到来自车顶的压力。看了参数和实际体验后，你会觉得除了车身尺寸，它略显单薄的座椅也对空间有所贡献。
从整体用料来看，新赛欧的内饰肯定不行。但是对于这一级别的车来说，似乎实用性比材料更重要。
仔细观察可以发现，凡是司机能想到需要放置个人物品的地方，都会有相应的储物格。但与前排相比，后排乘客的收纳物件更少，甚至连门板都没地方放饮料瓶。
动力和底盘系统岳峰已经停产1.2L车型，为新赛欧的到来扫清了一些障碍。全新的1.2L动力将是新赛欧的一大亮点。最大功率64 kW，最大扭矩112 N/m，与乐风车型上配备的一模一样。
不同的是，乐风只为入门级车型配备了1.2L的动力。新赛欧据说配备了三款车型。
1.2L车型，7升以下的平均油耗已经在悦动得到了确认。相比之前的同类机组，新赛欧的1.4L动力有了新的表现，最大功率和扭矩都有了小幅提升。
S-TEC III 1.4L 16V显示为16气门发动机，最大功率76 kW，最大扭矩131 Nm。还有VGIS可变进气歧管和PDA可变进气技术，科技含量比较高。单从数据上来看，这个数据已经接近1.5L甚至1.6L车型的动力表现，所以对于这种主要穿梭于城市之间的代步车来说，动力绝不是一个值得关注的问题。
更重要的是，新赛欧1.2L和1.4L发动机均采用正时链条设计，这意味着过去6万公里更换正时皮带的繁琐和昂贵将成为历史。新赛欧采用齿轮齿条式液压助力转向，转向力比较轻，但路感和准确性还是一般，不会超过同级别的运动车型。
悬架结构为前麦弗逊独立、后扭力梁半独立，是小型车常见的悬架模式。对于新赛欧来说，只是在音乐风格上略有不同，整体舒适性是主要诉求。制动系统是前通风盘/后鼓。
用175轮胎，刹车没有问题，油耗会比185轮胎好。安全舒适配置首先说一下大家关注的安全配置。这艘新船表现相当好。各部门都有双安全气囊，但受限于价格，入门级车型缺少ABS+EBD有些遗憾。
如果全系能标配双安全气囊和ABS+EBD，那真的是简约古风的赛欧了。可能有人看不起新赛欧的安全配置，但相比同类车型，新赛欧是达标的。
这种车不用太挑剔。对于这些家庭来说，这些设备已经基本满足了需求。舒适的配置是车型加价的主要措施，这是很多车型的惯用手法，新赛欧也不例外。
但其1.2L和1.4L车型在基本舒适配置上相对均衡。中控锁、发动机电子防盗、安全带不提醒、前电动车窗电动调节、后视镜都是标配。除了1.2L手动温馨时尚版采用13寸轮毂外，其他车型均采用14寸轮毂。
有意思的是，除了入门级车型使用全尺寸备胎，其他中高端车型都使用非全尺寸备胎。新赛欧顶配车型的配置非常齐全，包括车速感应自动锁止、智能电动天窗、前雾灯、镀银门把手、后门电动窗、CD播放器、四扬声器音响系统。
车型推荐1，新赛欧1.2手动温馨版推荐人群:对价格敏感的工薪家庭这是新赛欧的入门级车型。除了烟灰缸和ABS+EBD，其他的安全和舒适性配置和大部分车型差别不大。这也是我们推荐它的一个重要原因。毕竟价格才5.68万。
非常适合喜欢合资品牌车但又担心价格的工薪家庭。2、新赛欧1.2手动时尚版推荐人群:看重性价比的消费者。相比入门车型，这款车型最大的优势就是配备了ABS+EBD。虽然价格高了1000元，但是多出来的ABS+EBD可以给我们提供更放心的理由，更有性价比的感觉。
不过这款和低配一样配备了13寸轮毂。总的来说，中高端机型还是有的。
4.雪佛兰新赛欧性能如何？日前，笔者在宝安雪佛兰4S店走访了解到，新赛欧于6月65438+10月11全国上市，宝安的消费者对这款车型非常关注。
其售价为5.68-6.88万元，是一款理想的全民家用车，是合资品牌中的性价比之王。新赛欧厂商指导价据标域销售经理介绍，老款赛欧在退市前销量非常好。即使在它被摘牌后，仍然有很多忠实的顾客来店里寻找这款车型。
新赛欧的上市，不仅圆了忠实客户拥有一辆高性价比家用车的梦想，也为年末火热的车市增添了一道亮丽的风景。所以新赛欧在成都上市后，深圳的车迷朋友们也来到展厅，一睹这款车的风采。
雪佛兰新赛欧的上市，不仅标志着曾经创造汽车行业神话的“赛欧”王者归来，也预示着目前以自主品牌为主的7万元以下轿车市场格局将迎来突破性变化。定位于“全民理想家用车”，雪佛兰新赛欧为中国日益壮大的幸福家庭量身定制。
他们是一群简单务实的人，追求幸福的家庭，愿意享受简单真实的幸福，追求生活质量的稳步提升。对他们来说，安全、油耗、空间、质量、车价是他们对一辆理想家用车最大的期望。
高品质、大空间、高安全性、低油耗的全新雪佛兰赛欧应运而生。中国普通家庭的理想家用车雪佛兰新赛欧应运而生。设计:传承雪佛兰家族经典设计，展现钟会之外的空间:车内轻松装载五口之家高效:1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II发动机动力、油耗领先同级安全:全系按照C-NCAP四星安全标准设计，操控放心:追求驾驶乐趣的操控性能。雪佛兰新赛欧的外形继承了雪佛兰家族运动风格的设计，“内外兼修”。
看前脸，雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，搭配蜂窝状散热格栅，大方得体；再看车头，从引擎盖开始的三条瀑布式肌肉射线与前格栅的凸反欧米伽臂呈弧形，立体犀利；从侧面看，独特的3腰线设计会勾勒出一个具有立体感和力量感的立体曲面，筋骨分明；看车身，前长后短的前后比例，前短后长的悬挂分配，上薄下厚的体积组合，前低后高的车身姿态，流畅动感。雪佛兰新赛欧的内饰设计很独特。
前排整体造型传承了雪佛兰的双座舱设计基因，让副驾享受与驾驶者同样的视野；智能和现代的中央控制面板设计，收音机，CD播放器，MP3音频接口；运动造型的仪表盘采用双数字显示屏和镀铬饰条，科技感十足，简洁明快。作为一款家用车，为全家五口人创造尽可能宽敞愉悦的空间，成为了雪佛兰新赛欧的“重中之重”。
雪佛兰新赛欧通过采用中间油箱、短前悬挂、短后悬挂的车身设计，最大限度地延长了乘客舱的长度，释放了乘客的腿部空间。弧形车门的设计有效增加了车厢宽度，保证了乘客肩部的自由活动；高顶设计提供了更大的头部空间，即使1.8米的大个子坐在里面也不会感到局促；别出心裁的人性化设计，让全家三代人的私人物品在24个储物空间里找到了自己应有的位置。有效降低使用成本是国民家庭轿车的重要考量标准，也体现了雪佛兰“价值最大化”的品牌诉求。
全新赛欧凭借全新研发的1.2L S-TEC II和1.4L S-TEC III两款汽油发动机，完美实现了高效低耗的绿色目标:上升功率分别高达53.1kW/L和54.3kW/L，并搭配优化的整车性能。0至100公里加速可分别达到12.9秒和11.9秒，而百公里综合油耗仅为5.7L和5.9L，排放达到欧IV标准，具备国五标准的升级能力。作为上海通用汽车“绿色未来”战略进程中又一款绿色方向明确的产品，雪佛兰新赛欧成功占领了同级车中“性能更优、能耗更低、排放更少”的高地。
雪佛兰新赛欧的推出，显示了上海通用前瞻性的战略布局，不仅将加速车市发展的规范化，也将以突破性的方式改写车市格局。丁磊表示:“打造全新雪佛兰赛欧，扩大客户群，是上海通用汽车几年前做出的战略决策。
为了挑战系统能力和成本效率的极限，上海通用不仅要在研发上实现突破，还要在经济型家用车市场树立品质和价值的新标杆，形成品牌在各个细分市场的全方位覆盖。根据上海通用汽车的商业计划，雪佛兰新赛欧将于今年内出口。
“王者归来”的全新雪佛兰赛欧，不仅将创造中国车市的又一个奇迹，更有信心把舞台放得更高更远。
5.雪佛兰赛欧1.2l 1怎么样，新赛欧1.2手动温馨版推荐人群:对价格敏感的工薪家庭这是新赛欧的入门级车型。除了烟灰缸和ABS+EBD，其他的安全和舒适性配置和大部分车型差别不大。
这也是我们推荐它的一个重要原因。毕竟价格才5.68万。非常适合喜欢合资品牌车但又担心价格的工薪家庭。
2、新赛欧1.2手动时尚版推荐人群:看重性价比的消费者。相比入门车型，这款车型最大的优势就是配备了ABS+EBD。虽然价格高了1000元，但是多出来的ABS+EBD可以给我们提供更放心的理由，更有性价比的感觉。不过这款和低配一样配备了13寸轮毂。
总的来说还是和中高端车型有些区别的。新赛欧性能评测2065 438+00 1 6月11日，雪佛兰新赛欧正式上市。
此次上市的新车* * *包括五款三厢车型，分别是1.2L SL MT手动温馨版、1.2 MT手动时尚版、1.2L SE MT手动理想版、1.4L SE MT手动理想版、1.4L SX MT手动轻松版，价格在5.68-6.88之间。此外，未来还将上市1.2L和1.4L自动挡车型。
虽然新车使用了雪佛兰的logo，但新赛欧确实是第一款由合资企业主导的全新结构量产车，拥有全球完全的知识产权。与之前在国内推出的赛欧车型相比，新赛欧拥有全新的外观设计和全新的动力系统。
通过新赛欧的开发，上海通用和泛亚具备了整车(包括发动机)开发能力。新赛欧在中国上市，未来有望出口海外市场。
雪佛兰新赛欧的外形继承了雪佛兰家族运动风格的造型设计，“内外兼修”。看前脸，雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，搭配蜂窝状散热格栅，大方得体；再看车头，从引擎盖开始的三条瀑布式肌肉射线和前格栅凸起的反欧米伽双臂弯曲线，立体犀利；从侧面看，独特的3腰线设计会勾勒出一个具有立体感和力量感的立体曲面，筋骨分明；看车身，前长后短的前后比例，前短后长的悬挂分配，上薄下厚的体积组合，前低后高的车身姿态，流畅动感。
雪佛兰新赛欧的内饰设计很独特。前排整体造型传承了雪佛兰的双座舱设计基因，让副驾享受与驾驶者同样的视野；智能和现代的中央控制面板设计，收音机，CD播放器，MP3音频接口；运动造型的仪表盘采用双数字显示屏和镀铬饰条，充满科技感，简洁明快。
作为一款家用车，为全家五口人创造尽可能宽敞愉悦的空间，成为了雪佛兰新赛欧的“重中之重”。雪佛兰新赛欧通过采用中间油箱、短前悬挂、短后悬挂的车身设计，最大限度地延长了乘客舱的长度，释放了乘客的腿部空间。弧形车门的设计有效增加了车厢宽度，保证了乘客肩部的自由活动；高顶设计提供了更充足的头部空间，即使1.8米的大个子坐在里面也不会感到局促；别出心裁的人性化设计，让全家三代人的私人物品在24个储物空间里找到了自己应有的位置。
有效降低使用成本是国民家庭轿车的重要考量标准，也体现了雪佛兰“价值最大化”的品牌诉求。全新赛欧凭借全新研发的1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II两款汽油发动机，完美实现了高效低耗的绿色目标:上升功率分别高达54.3kW/L和53.1kW/L，同时搭配优化的整车性能。0至100公里加速可分别达到11.9秒和12.9秒，而百公里综合油耗仅为5.9L和5.7L，排放达到欧IV标准，具备国五标准的升级能力。
作为上海通用汽车“绿色未来”战略进程中又一款绿色方向明确的产品，雪佛兰新赛欧成功占领了同级车中“性能更优、能耗更低、排放更少”的高地。在外观、内饰、空间外观上，新赛欧给人的感觉是有一种后来者的魅力。直视新赛欧的车头，就能感受到他跳跃的运动风格。
大灯和保险杠的和谐过度，似乎还能看到一些雪佛兰家族车型科鲁兹的影子。从侧面看，短车尾的紧凑设计也让新赛欧比同级轿车对手更有活力。
内饰方面，新赛欧的中控设计相对简洁，但比悦动的立体感更强。方中圆边的空调出风口设计，终于让人们对赛欧车型的中庸有了新的认识。换句话说，新帆不仅洗心革面，而且具有更加明显的时代特征。
在用料和工艺上，新赛欧和悦动一样，属于同档次的内饰性能，做工依然精致，但塑料质感略显突出。新赛欧仪表不仅时尚可爱，就连发动机转速也改成了数字显示，给人一目了然的更冲动的驾驶感觉。
这是新赛欧最大的亮点之一。内饰涉及到的塑料部分都是颗粒处理，很讨喜。
使用低成本的材料，可以提供良好的触感。中央齿轮台上的电动窗和中控锁的布置有些不同。对于国内消费者来说，安排在车门内饰板上可能更容易接受。
新赛欧的空间也很理想。通过优化设计，其内部空间也延续了家庭小型车宽敞的特点。前/后排坐四个成年人最理想。
一点都不拥挤。只是限于车宽，后排三个人会像同级车一样略显拥挤。
即使是带天窗的车型，坐在车头也不会感觉到来自车顶的压力。看了参数和实际体验后，你会觉得除了车身尺寸，它略显单薄的座椅也对空间有所贡献。
从整体用料来看，新赛欧的内饰肯定不行。但是对于这一级别的车来说，似乎实用性比材料更重要。
仔细观察可以发现，司机能想到需要放置个人物品的地方。
6.新赛欧车怎么样？新赛欧两厢1.2EMT 5.68-668000。新赛欧两厢1.2EMT也是合资品牌中为数不多的降价到7万元以下的车型。在同级别竞争对手中，雪佛兰新赛欧两厢的品牌价值更高，售后服务网点更多，性价比相对突出。
EMT的使用是一大特色。因为EMT的成本比较低，这可能是它能把价格控制在7万以下的原因。新赛欧两厢版的车头部分与三厢版基本一致，而两厢的车尾部分则给人更加简洁时尚的感觉。方形两厢新赛欧也有其独特的魅力，通过这种方形的设计，将车内空间最大化。
此外，两厢版新增的芝士黄让整车更具活力，回头率大幅提升。雪佛兰新赛欧的内饰设计很独特。前排整体造型传承了雪佛兰的双座舱设计基因，让副驾享受与驾驶者同样的视野；智能现代的中控面板设计，收音机，CD播放器，AUX音频接口；运动造型的仪表盘采用双数字显示屏和镀铬饰条，科技感十足，简洁明快。
该车搭载1.2升发动机。我们在三厢版上见过这套动力系统。其最大功率为64 kW (87马力)，最大扭矩为115 Nm。两厢版车身重量略轻，动力足够。0-100km/h加速时间为65438。两厢版的空间是一大优势。正常情况下后备箱容积为248L，并不充裕，但我们只需要拉起座椅上的按钮，就可以将第二排座椅完全放平。后排座椅放倒后，空间达到1215L，两厢的优势充分展现。