雪佛兰新赛欧报价及性能
车友7.4两厢1.2 SE手动理想版2010 206.18，000 5.68-6.68万5挡MT官方5.7(综合)
车友7.4两厢1.2 SE EMT理想版2010 2066800 6.08-68800 5速AMT官方5.9(综合)
车友7.41.2 SE EMT理想版2010 2066800 5.28-66800 5速AMT官方5.9(综合)
车友7.41.2 SL手动温馨版2010 2056800 4.08-56800 5档MT官方5.7(综合)
车友7.41.2 SE手动时尚版2010 2057800 4.08-57800 5档MT官方5.7(综合)
车友7.41.2 SE手动理想版2010 206.1.8万4.78-6.1.8万5挡MT官方5.7(综合)
车友7.41.4L排量两厢1.4 SX EMT友谊版2010 2075807.28-75800 5速AMT官方6.1(综合)
车友7.8两厢1.4 SX手动友谊版2010 2068800 6.58-68800 5档MT官方5.9(综合)
车友7.71.4 SX EMT优逸版2010 2075800 5.38-75800 5速AMT官方6.1(综合)
车友7.81.4 SE手动理想版2010 2064800 4.78-67800 5挡MT官方5.9(综合)
车友7.71.4 SX手动优逸版2010 2068800 4.88-68800 5档MT官方5.9(综合)
车友7.7新赛欧性能评测2065 438+00 1 6月11，雪佛兰新赛欧正式上市。此次上市的新车* * *包括五款三厢车型，分别是1.2L SL MT手动温馨版、1.2 MT手动时尚版、1.2L SE MT手动理想版、1.4L SE MT手动理想版、1.4L SX MT手动轻松版，价格在5.68-6.88之间。此外，未来还将上市1.2L和1.4L自动挡车型。
虽然新车使用了雪佛兰的logo，但新赛欧确实是第一款由合资企业主导的全新结构量产车，拥有全球完全的知识产权。与之前在国内推出的赛欧车型相比，新赛欧拥有全新的外观设计和全新的动力系统。通过新赛欧的开发，上海通用和泛亚具备了整车(包括发动机)开发能力。新赛欧在中国上市，未来有望出口海外市场。雪佛兰新赛欧的外形继承了雪佛兰家族运动风格的造型设计，“内外兼修”。看前脸，雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，搭配蜂窝状散热格栅，大方得体；再看车头，从引擎盖开始的三条瀑布式肌肉射线和前格栅凸起的反欧米伽双臂弯曲线，立体犀利；从侧面看，独特的3腰线设计会勾勒出一个具有立体感和力量感的立体曲面，筋骨分明；看车身，前长后短的前后比例，前短后长的悬挂分配，上薄下厚的体积组合，前低后高的车身姿态，流畅动感。
雪佛兰新赛欧的内饰设计很独特。前排整体造型传承了雪佛兰的双座舱设计基因，让副驾享受与驾驶者同样的视野；智能和现代的中央控制面板设计，收音机，CD播放器，MP3音频接口；运动造型的仪表盘采用双数字显示屏和镀铬饰条，充满科技感，简洁明快。
作为一款家用车，为全家五口人创造尽可能宽敞愉悦的空间，成为了雪佛兰新赛欧的“重中之重”。雪佛兰新赛欧通过采用中间油箱、短前悬挂、短后悬挂的车身设计，最大限度地延长了乘客舱的长度，释放了乘客的腿部空间。弧形车门的设计有效增加了车厢宽度，保证了乘客肩部的自由活动；高顶设计提供了更充足的头部空间，即使1.8米的大个子坐在里面也不会感到局促；别出心裁的人性化设计，让全家三代人的私人物品在24个储物空间里找到了自己应有的位置。有效降低使用成本是国民家庭轿车的重要考量标准，也体现了雪佛兰“价值最大化”的品牌诉求。全新赛欧凭借全新研发的1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II两款汽油发动机，完美实现了高效低耗的绿色目标:上升功率分别高达54.3kW/L和53.1kW/L，同时搭配优化的整车性能。0至100公里加速可分别达到11.9秒和12.9秒，而百公里综合油耗仅为5.9L和5.7L，排放达到欧IV标准，具备国五标准的升级能力。作为上海通用汽车“绿色未来”战略进程中又一款绿色方向明确的产品，雪佛兰新赛欧成功占领了同级车中“性能更优、能耗更低、排放更少”的高地。在外观、内饰、空间外观上，新赛欧给人的感觉是有一种后来者的魅力。直视新赛欧的车头，就能感受到他跳跃的运动风格。大灯和保险杠的和谐过度，似乎还能看到一些雪佛兰家族车型科鲁兹的影子。从侧面看，短车尾的紧凑设计也让新赛欧比同级轿车对手更有活力。内饰方面，新赛欧的中控设计相对简洁，但比悦动的立体感更强。方中圆边的空调出风口设计，终于让人们对赛欧车型的中庸有了新的认识。换句话说，新帆不仅洗心革面，而且具有更加明显的时代特征。在用料和工艺上，新赛欧和悦动一样，属于同档次的内饰性能，做工依然精致，但塑料质感略显突出。新赛欧仪表不仅时尚可爱，就连发动机转速也改成了数字显示，给人一目了然的更冲动的驾驶感觉。这是新赛欧最大的亮点之一。内饰涉及到的塑料部分都是颗粒处理，很讨喜。使用低成本的材料，可以提供良好的触感。中央齿轮台上的电动窗和中控锁的布置有些不同。对于国内消费者来说，安排在车门内饰板上可能更容易接受。新赛欧的空间也很理想。通过优化设计，其内部空间也延续了家庭小型车宽敞的特点。前/后排坐四个成年人最理想。一点都不拥挤。只是限于车宽，后排三个人会像同级车一样略显拥挤。即使是带天窗的车型，坐在车头也不会感觉到来自车顶的压力。看了参数和实际体验后，你会觉得除了车身尺寸，它略显单薄的座椅也对空间有所贡献。从整体用料来看，新赛欧的内饰肯定不行。但是对于这一级别的车来说，似乎实用性比材料更重要。仔细观察可以发现，凡是司机能想到需要放置个人物品的地方，都会有相应的储物格。但与前排相比，后排乘客的收纳物件更少，甚至连门板都没地方放饮料瓶。动力和底盘系统岳峰已经停产1.2L车型，为新赛欧的到来扫清了一些障碍。全新的1.2L动力将是新赛欧的一大亮点。最大功率64 kW，最大扭矩112 N/m，与乐风车型上配备的一模一样。不同的是，乐风只为入门级车型配备了1.2L的动力。新赛欧据说配备了三款车型。1.2L车型，7升以下的平均油耗已经在悦动得到了确认。相比之前的同类机组，新赛欧的1.4L动力有了新的表现，最大功率和扭矩都有了小幅提升。S-TEC III 1.4L 16V显示为16气门发动机，最大功率76 kW，最大扭矩131 Nm。还有VGIS可变进气歧管和PDA可变进气技术，科技含量比较高。单从数据上来看，这个数据已经接近1.5L甚至1.6L车型的动力表现，所以对于这种主要穿梭于城市之间的代步车来说，动力绝不是一个值得关注的问题。更重要的是，新赛欧1.2L和1.4L发动机均采用正时链条设计，这意味着过去6万公里更换正时皮带的繁琐和昂贵将成为历史。新赛欧采用齿轮齿条式液压助力转向，转向力比较轻，但路感和准确性还是一般，不会超过同级别的运动车型。悬架结构为前麦弗逊独立、后扭力梁半独立，是小型车常见的悬架模式。对于新赛欧来说，调教和音乐风格只有细微差别，整体舒适性是主要诉求。制动系统是前通风盘/后鼓。用175轮胎，刹车没有问题，油耗会比185轮胎好。安全舒适配置首先说一下大家关注的安全配置。这艘新船表现相当好。各部门都有双安全气囊，但受限于价格，入门级车型缺少ABS+EBD有些遗憾。如果全系能标配双安全气囊和ABS+EBD，那真的是简约古风的赛欧了。可能有人看不起新赛欧的安全配置，但相比同类车型，新赛欧是达标的。这种车不用太挑剔。对于这些家庭来说，这些设备已经基本满足了需求。舒适的配置是车型加价的主要措施，这是很多车型的惯用手法，新赛欧也不例外。但其1.2L和1.4L车型在基本舒适配置上相对均衡。中控锁、发动机电子防盗、安全带不提醒、前电动车窗电动调节、后视镜都是标配。除了1.2L手动温馨时尚版采用13寸轮毂外，其他车型均采用14寸轮毂。有意思的是，除了入门级车型使用全尺寸备胎，其他中高端车型都使用非全尺寸备胎。新赛欧顶配车型的配置非常齐全，包括车速感应自动锁止、智能电动天窗、前雾灯、镀银门把手、后门电动窗、CD播放器、四扬声器音响系统。车型推荐1，新赛欧1.2手动温馨版推荐人群:对价格敏感的工薪家庭这是新赛欧的入门级车型。除了烟灰缸和ABS+EBD，其他的安全和舒适性配置和大部分车型差别不大。这也是我们推荐它的一个重要原因。毕竟价格才5.68万。非常适合喜欢合资品牌车但又担心价格的工薪家庭。2、新赛欧1.2手动时尚版推荐人群:看重性价比的消费者。相比入门车型，这款车型最大的优势就是配备了ABS+EBD。虽然价格高了1000元，但是多出来的ABS+EBD可以给我们提供更放心的理由，更有性价比的感觉。不过这款和低配一样配备了13寸轮毂。总的来说还是和中高端车型有些区别的。3、新赛欧1.4手动版推荐人群:比较在意配置丰富度的用户，这款新赛欧顶配车型配置非常齐全，有车速感应自动锁止、智能电动天窗、前雾灯、镀银门把手、后门电动窗、CD播放器、四扬声器音响系统。对于那些不太在意价格，但配置丰富的消费者来说，比理想版多7000元或者4000元还是挺划算的。