公交车烧空气是国产的吗？

2012-12-14 14:23:26电脑报

2月7日，65438，有着诸多光鲜头衔的集团官网更新了一条消息:“祝贺集团董事局主席周荣获第二届剑桥世界杰出华人新能源科技促进贡献奖。”

同一天，一位田翔代理商再次告诉记者:“田翔空气动力汽车，世界第五大发明，是世界专利！目前在初始股票招募中，3美元有1股，华尔街摩根大通对田翔的评价是196美元上市！马上就要关门了！”

所谓“世界第五大发明”，就是该公司号称研发出了一款不用燃料和电力就能跑、能喝空气的空气动力汽车，时速160公里，500公里只需5元。这种神奇的高科技汽车是像蒸汽机推动工业革命一样改变世界，还是投资者“圈钱”的谎言？

只喝空气不喝汽油的汽车。

10年6月下旬，京投一公司总裁徐洋应邀到河北三河市燕郊镇外环路上的“春晖龚澎”参观，这里被当地出租车司机称为“养鸽子的地方”。

这里是田翔集团旗下田翔科力泰空气动力机械有限公司的研发基地。徐洋在这里看到了一辆被称为“世界第五大发明”的高科技汽车。这是一辆外观和其他车辆一样的公交车。不同的是，它全身涂成绿色，更重要的是，它可以不用加油，只用“空气”就能跑。

官网资料显示，田翔集团拥有八个子公司，集团总部位于北京国茂妇儿大厦，集科研、制造、贸易于一体。主营业务涵盖高科技、新能源、环保领域，以“空气能核心动力”机械为主的综合性集团企业。开发的主要产品有一体化自然能源风塔电站系列、气动发电机组系列、气动微型客车系列、气动汽车发动机系列、气动船舶发动机系列、气动高铁发动机系列；空气压缩机备件等七大系列。

徐洋和其他许多参观基地的经历没有太大区别:会议室的投影屏幕频繁播放“能源枯竭，环境污染；零燃料、零污染、零排放；环保，绿色便宜；空气动力发动机、改变我们的生活等相关宣传片，大部分都打着“中央电视台”或其他电视台的logo。

在会议室外面的仓库里，除了“2011、2012年北京国际科技产业博览会最佳组织奖”的荣誉证书和宣传册外，还有“空气动力发电机组”、“空气动力高铁发动机”等漆成绿色的机器供投资者参观。“基地的展厅布置得很好，看得出来花了不少钱。”徐阳说。

“田翔是21世纪唯一能解决人类能源问题的企业！”有专门的讲师负责描述这些伟大的技术。一位参观者透露，讲解员首先把参观者带到设备前，宣称“这种‘空气动力汽车发动机’是周董事长经过十年努力研制出来的，是中国人的第五大发明，将像蒸汽机一样改变世界。”

根据披露的公开信息，周毕业于武汉建筑材料学院，早年从事房地产生意。现在他不仅担任公司董事长，还承担了航空发动机的主要研发工作。虽然他在研发之初被很多人嘲讽，连妻子和儿子都称他为“疯子”，但“他坚持自己的路，执着。这个项目开发了10多年，前后R&D资金十几亿”。但过去由于“老板”只懂技术，对市场运作了解不多，对产品推广和招商引资不太重视，导致公司的气动发动机项目直到今天才展现在世人面前。

在宣传完老板的光辉事迹后，讲师会让工作人员启动机器，一阵轰鸣后，提醒前来“投资”的人，发电机已经产生电压，“但排气口的空气是冷的。”甚至这些参观者也会被邀请乘坐“空气动力学汽车”进行试乘，亲身体验这项发明的伟大之处。

在田翔官网，田翔集团宣称其空气动力汽车最高时速可达140公里，加油时间3-5分钟，加油后连续行驶里程达到200公里以上。

但是，这些参观者不会得到太详细的技术解释。此前，在接受媒体采访时，公司董事局主席周表示，这项技术最大的优势是节能环保。一方面，不用燃油和电，可以为汽车的使用节省很多成本。另一方面，动力源是空气，汽车排放的废气也是空气，而且是干净的空气。简单来说，“气动力就是利用电能压缩空气，从而转化为空气能，再转化为机械能，最后转化为驱动能量，驱动汽车前进。”

论向天官。com，有一种解释:根据热力学熵增原理，发动机由原始能量的压缩空气驱动，产生30 ~ 50kW的电力，供给螺旋涡流空气加热装置，3秒内将压缩空气加热到430度，采用高压方喷技术注入气体膨胀催化剂，气体压力迅速膨胀1244.69倍，此时发动机气缸活塞压力为15MPa。

今年5月，《中国青年报》记者邱·曾亲自探访该车。一位讲师当时对邱说:“很多人来之前不信，但一看到设备就信了。”并拿出了两个容积不超过65，438+00升的金属罐，表示“这项技术将很快推向市场。未来只要家用车装上这种装置，携带两个油箱，就能从空气中去除能量，支持数百公里的行驶。”

事实上，神奇的“空气动力汽车”早就出现在大众面前，甚至连续两年登上中国科博会的舞台。在2011博览会上，辽宁，法定代表人周(周之弟)展出了空气动力发动机和汽车试验车。另一方面，在2012年5月22日至27日的15科博会上，田翔科力泰直接将空气动力大巴开出了展馆。"这项技术将逐步走向产业化."田翔集团董事局主席周在接受媒体采访时这样表示。

问题是，“一场翻天覆地的能源改革就这么轻易被攻克了？”这是一个萦绕在徐洋等人心头的疑问。他表示，由于石油短缺、全球变暖等诸多原因，新能源汽车作为人们生活中重要的交通工具，是未来发展的一个方向。但问题是，汽车不烧油烧空气可行吗？

空气动力汽车国内外都不靠谱。

国外的空气动力汽车也被证明不可行。

在国内外，空气动力学汽车的概念已经不是第一次了。早在19世纪，法国著名科幻作家儒勒？凡尔纳曾经描述过这样一幅画面——以空气为动力的汽车满大街跑。

2002年，在巴黎举行的国际汽车展上，展出了一款小型汽车“CityCAT”，它使用高压空气来驱动发动机，而不是燃料。发明者是盖伊？盖伊·内格雷。它的发动机使用压缩技术来压缩空气，并将其储存在气缸中。发动机接通电源，充气4小时，平均时速80公里，可行走10小时。纳格尔曾经成立了一家“国际汽车发展公司”，为投资者提供生产这种小型汽车的成套工厂设备，但他很快失败了，并将技术转让给了美国的ZPM(零污染汽车公司)。

ZPM计划将这种空气动力汽车的价格控制在2万美元，并计划在2011将空气动力汽车引入美国市场。但直到现在，这个愿景还没有成为现实。今年3月，法国MDI公司在瑞士日内瓦国际车展上展示了一款空气动力学汽车Airpod。今年8月，外媒报道称，印度塔塔汽车集团展示了一款空气动力汽车，该车被命名为AirPod。

到目前为止，上述已经研发出空气动力汽车的国家，大部分技术都来自纳格尔，更重要的是，他们的产品并没有投放市场，安全性和功能性也受到了质疑。“空气压缩机是转换电能效率最低的机器之一。为什么不像电动车一样直接用电？从能源利用的角度来看，空气动力汽车毫无意义。西北大学化学和生物工程专家哈罗德如此说道。

“汽车不是在展厅里跑的展品。它必须面对复杂路面的颠簸，进气不可能稳定。空气循环压缩动力无法提供稳定的循环能力，一旦储气罐发生爆炸，后果将不堪设想。”一位资深汽车从业者记者表示，空气动力学汽车要走出国门还有很长的路要走。

记者调查发现，与国外其他研究不同，田翔集团的“空气动力学”技术获得了多少专利。在宣传材料中，田翔集团声称其申请并获得了超过65，438+0，000项专利技术。然而，记者登录中国网站，搜索以“周”为专利申请人的专利，显示约有70项专利，但值得注意的是，大部分是周等人共同申请的，近期申请的专利超过40项，且多为用处不大的“实用新型”。然而，只有一项与集团董事长周有关的名为“空气混合动力机车”的发明专利通过了申请并获得了专利证书。

实用新型专利，是指对产品的形状、结构或者其结合所提出的适于实用的新的技术方案。与发明专利申请相比，实用新型专利申请不需要太多创新，一般一两年就可以申请完毕。有专家表示，实用新型专利的报告不能用。

其实有没有专利只是一个方面，因为专利只是说明一项技术是否新颖，并不能说明它是否成熟。有专家表示，“压缩空气动力已经出现很多年了，现在大部分专利都不是实物。这并不意味着可以投入量产，还得经过市场的验证。”

有专家表示，田翔集团想要说服人们，最重要的是是否有国家认证汽车检测部门对其空气动力汽车产品的检测报告和性能可靠性报告。

周在接受媒体采访时表示，“自己做发动机，再收购一家整车厂，把发动机技术和公司的整车技术对接起来。目前已经洽谈并有意向的公司有山西众鑫机电车桥有限公司和陕西汉江汽车有限公司”不过，上述两家公司均明确否认。

更多的业内专家对此提出质疑。曾在戴姆勒-克莱斯勒汽车中心学习过的航空航天大学汽车工程教授徐向阳认为，空气动力发动机的工作原理是机械能转化为空气能，空气能转化为电能，听起来很有道理。但是空气加热和空气压缩都需要热源和电源，那么这个能耗从哪里来呢？这比直接使用电能多了一个压缩过程。经济得失是否如田翔公司所说，比燃油更划算？“这项技术离现实太远，几乎不可能实现。”

“重点在于是否成熟可行。这项技术有没有完整的分析报告，能量转换效率如何？可靠性、耐用性、寿命等。，比展示技术的样车重要得多。”在李利广看来，仅仅看样车并不意味着什么。

以传销方式集资

在中国，这已经不是第一次一个所谓的高科技产品被宣称为“世界第五大发明”，但事实证明这是一场闹剧，一场骗局。

最著名的例子就是“水变油”骗局。1984哈尔滨一个叫王洪成的司机，只受过小学四年级的教育，自称发明了“水边油”。四分之三的水加入四分之一的汽油和少量的“鸿程吉液”就可以变成油。从1992，在媒体的炒作下，王洪成短短几年内诈骗3亿元，直到1998被曝光，入狱10年。

在一封检举信中，王洪成被举报每天接待数百人，并为他们表演“水变油”，其中包括多名政府官员。遗憾的是，直到公安部门介入调查，很多去过现场的游客仍然对这个“发明”深信不疑。他们不相信自己亲眼所见的“高科技”发明能是假的。

这种“告诉你，你不懂，反正是高科技”的手段，故意把人带到“高科技产品”的现场，已经反复使用了很多年。田翔集团也是如此。在田翔集团最新的推广文章中，它的标题正是:“我们不懂科技，但赚钱是实实在在的”。

融资赚钱才是这类公司的真正目的。无论是参观徐洋的基地，还是科博会上的展览，各级代理商都大肆吹嘘，都是利用人们对所谓“高科技”的无知，大力鼓吹其美好前景，诱导人们投资。根据中国青年报的报道，2012年，来自全国各地的许多投资者前往燕郊的田翔基地进行调查和投资。最多的一天有100多人，大部分是50岁以上的中老年人。

值得注意的是，在美国上市的产品并不是“空气动力汽车”，而是风塔电站。按照田翔之前的宣传，风塔是用空气作为能源发电，用空气作为替代石油的资源。如此伟大的发明避免了世界之间的能源战争。

“3美元1股，摩根大通对田翔的估价是196美元！产品不错，没有风险。联合国支持的项目你们不做吗？”从10月165438+2月到6月65438+2月，一位田翔代理商多次向记者兜售，田翔目前在民间募集60亿元“原始股”，月息3%，折合年息36%。所谓原始股，是指公司一旦出售，就可以获得翻倍的利润。

田翔最低投资21，000元可认购1，000股。为了打消记者的疑虑，上述田翔代理人向记者出示了《委托协议书》，表示田翔股票后，田翔公司将在后台开设“内部账户”，凭此账户可登录田翔内部“XT后台系统”查询持股数量和资金投入情况。然而，来自《IT时报》的报道称，田翔根本没有获得原始股资格。

另外，因为654.38+0万元以下的“散户”想要投资，必须在省级机构签署委托书，办理财务手续，签订投资协议。所以对于投资者来说，除了“原始股上市盈利”，更重要的是佣金的分类。记者获得的资料显示，该公司在省、市、县、镇均设有分公司，各级代理商分为三星、四星、五星、砖石、总监、合伙人六个股东，分别需要出资4.2万、8.4万、16.8万、33.6万、67.2万、19.2万元。其收入，除了纯投资获取高收益，每月还有1%-2.5%的奖金和“拉人提成”。

针对是否“圈钱”、是否已借壳上市等问题，田翔集团在官网“声明”，“田翔控股(集团)有限公司港资子公司已在纳斯达克OTCBB上市”并提示美国股票价格信息查询链接。根据其提示，记者输入OTCBB代码“GOAS”，找到了结果中显示的一家名为“GOA SWEET TOURSLTD”的旅游公司。据说这是田翔在香港买的“壳”。

据记者了解，OTCBB是场外交易系统。相比纳斯达克严格的上市要求，它没有上市标准，上市程序极其简单。只要有健全的财务报表和会计师、律师签字的申报文件，就可以直接找做市商挂牌；而且OTCBB收费低，发行人不需要支付任何上市费用。OTCBB有大量“壳”公司，急需“壳上市”。而且OTCBB只能场内交易，不能让投资者只买不卖，类似于场外交易或者国内的新三板。

“在我看来，这是一个集资的传销。”有着多年投资经验的徐阳说，据他估计，公司已经融资过亿。

打着革命的旗号来忽悠人，欺骗人。

除了“原始股致富”的梦想，很多投资者之所以纷纷捐款，是因为田翔集团善于用专家“扯大旗作虎皮”，来证明“伟大发明”的可行性。

在推广过程中，一位来自贵州的代理商告诉记者，田翔集团不仅入围了全球最具发展潜力的100家企业，而且根据联合国秘书长潘基文在京演讲的内容，还入围了世界组织的“碳金奖”。

根据田翔集团的宣传，目前公司已获得世界低碳环保示范基地、世界最具影响力低碳品牌、世界低碳环保千年金奖、世界低碳人类贡献奖、世界华人重大贡献奖、最具发展潜力中国经济企业等奖项或荣誉称号。

65438田翔官网10月8日的一篇文章显示，波黑、乌干达、毛里裘斯等国大使齐聚北京，感受田翔“空气能核心动力”这一伟大发明给人类带来的巨大变化。

然而，越来越多的专家表示，他们不知道，甚至不知道这件事。

田翔R&D中心曾经挂了三块醒目的宣传板，影印文章的标题是《北航能源与动力学院高格教授谈真空能源发动机》。这篇文章在网上广为流传，但作为文章的论述者，高格完全不知情。

高格是北京航空航天大学能源与动力工程学院的工程热物理和流体力学专家。他说，今年3月和4月，一位朋友在听了一场关于田翔投资的讲座后，带高格参观了该公司的R&D中心。那时，R&D中心的入学登记处的墙上仍然空无一人。听说来了一位大学教授，公司领导很重视，全程陪同高格参观。

在不到半个小时的交流中，高格发现陪同参观的公司领导对技术了解不多，他亲眼看到的“空气动力汽车”是一台“空气压缩机”；至于更深层的原理和设计，他自己“没看出来”。高格回忆说，在他离开之前，他向公司领导建议“只做空气压缩机很难有大的作为，只有做真空能源发动机才有前途”，他还对真空能源发动机进行了解释。让高格没想到的是，这份《建议书》居然挂在仓库门口供投资者参观考察，而这篇署名为公司的文章，居然是他在2010接受某媒体采访时谈及真空能量发生器的报道，“与他们的产品无关”。

清华大学汽车工程研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健同样愤怒——他的名字出现在翔天一份专家评审意见和专家签名中。“这些人的行为太恶劣了。谁让他给我们做广告的？当时我要去参加一个由中国机械工业协会主办的会议。田翔在里面只展出了一台压缩空气发动机，指出了这台机器的缺点，签名也只是研讨会的签名。”

事实上，越来越多的投资者发现，除了吸引分红，他们的投资不仅没有收益，而且身边的迷雾也越来越多。比如，田翔真的能重组上市吗？该集团董事长周真的有上述发明吗？例如，田翔在宣传片中称“成立十年”，但北京市工商局查询结果显示，其公司最早是2010年7月，最晚是今年5月。

此外，田翔集团曾表示，2012年将在中国三个城市建设风塔自然能源电站，未来将以每年翻倍的速度在全国各地建设风塔电站。但到目前为止，并没有一直向投资人极力主张的空塔项目的影子。与田翔有合作协议的天津静海县子牙循环经济区工作人员表示，投资远未到位，没有开工建设。