磁悬浮列车上为什么没人坐？

1，乘坐体验差

磁悬浮列车速度很快，乘客乘坐时体验感一般，座位也没有高铁和火车舒服，所以逐渐没人乘坐。

2、容易出现安全问题

由于磁悬浮系统必须借助电磁力来完成悬浮、导向和驱动，因此在断电的情况下，列车的安全性将成为令人担忧的问题。

磁悬浮列车的应用前景

中国是世界上第三个拥有中低速磁悬浮技术的国家。2000年以后，国内有很多关于中低速磁浮推广的传闻，包括北京八达岭线、成都青城山工程、北京到首都机场的东直门线、沪杭磁浮线等。，但都无疾而终。奥运会后，中国的中低速磁悬浮开始加速。2008年5月，唐山客车厂建成1.547 km中低速磁浮列车工程试验示范线。

2012，1年6月，由中国南车株机公司研制的中低速磁浮列车下线，最高时速100公里，最大载客量600人。2014 5月16日，长沙高铁站至黄花国际机场磁浮工程开工建设，预计2015年底竣工。这是中国自主研发的第一条商用磁悬浮线路。

2065438+2005年4月21日，北京中低速磁浮线S1开工建设。2065438+2006年5月6日，我国首条具有完全自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线——长沙磁浮快线投入试运行。中国正在实现高铁轮轨技术的快速发展，磁悬浮已经废除。