中国第一条稀土永磁磁浮轨道试验线已经建成。这头“红轨”牛在哪里？

中国第一条稀土永磁磁悬浮轨道试验线建成，车厢在轨道下显得格外醒目。火车是红白相间的颜色，郭被印上了标志。郭的地铁站就在磁悬浮列车的始发站国光站旁边。首批乘客是工程院和各行各业的优秀代表。磁悬浮列车的开发和试运行是成功的。由江西理工大学研制，中铁六院、中铁工业、国家稀土创新中心共同建设，是世界上第一条永磁磁悬浮轨道。？红色轨迹？悬浮轨道交通标志着我国在轨道交通新技术方面取得了重大突破，创造了一种新的交通方式和体系，我国拥有完全自主的知识产权。

这条红色轨道试验线长约800米，轻轨列车车厢采用钢结构钢架吊装，可容纳88名乘客，32个座位。目前它的设计是两列火车成队运行，最高时速80公里。火车由一名训练有素的全职司机控制。驾驶室和后舱用玻璃隔开。？红色轨迹？独立来说，单车道的通行能力不到地铁交通量的一半，但成本只有地铁的1/5。不仅适用于城市、景区、机场接送、商业中心、传统环境，如沿江、环海、寒冷、沙漠等特殊条件下的特色小镇。建成后将有助于绿色交通试验线和低碳出行。

与速度相比，安全性一直是磁悬浮列车最关心的问题。德国的磁悬浮实验中有23人死亡，当时的速度刚刚超过200 km/h，这也是大多数西方国家放弃磁悬浮项目的原因。他们磁悬浮列车危险的根本原因是速度不够快。时速600公里的火车比时速200公里的火车安全多了。因为只有我们的超导磁悬浮，超导体才会产生一种叫做？钉钉力？力。固定涡旋线的是硬超导体中各种杂质的合成。虽然单看这个概念可能很难理解，但我们可以理解牵制力的影响:当超导磁悬浮列车在轨道上高速运行时，无论列车为何偏离轨道，强大的牵制力都会将列车拉回轨道。