歼9战机的问题

1970 12.28中央军委批准将六院601分院变更为第二战斗机研究所，编号为611中国人民解放军研究所。601分公司成立，研制歼9飞机，由沈阳601分公司迁至成都。可以说，没有歼9的发展，就没有611的研究所。

14中的设计工作歼9经历了三次发射三次卸载，在1980即将进入绘图阶段时，结果流产。然而歼7CP基于歼9IV最后发展成FC-1“枭龙”；基于“双25”机腹进气方案的歼9VI歼10战斗机研制成功。可以说，没有歼9，中国就没有两架具有自主知识产权的世界先进的三代半战机。

歼-9下马了，但课题研究取得了很大进展，取得了一批有价值的科研成果。如拦截攻击火控系统模拟试验研究、气动补偿皮托管研究、挂架跌落试验研究、炮口火焰抑制装置研究、机身油箱整体壁板研究，特别是无尾鸭气动布局风洞试验取得可喜进展。从1970年9月首吹到1982年6月，* * *进行了近万次风洞试验，获得了大量数据，编写了数十份研究报告，为后期新型战机的研制打下了坚实的基础。研制的新型战机起点高，技术新。不仅采用了先进的气动布局、先进的飞行控制系统、先进的综合航电系统、复合材料、计算机辅助设计/制造等先进技术，还建设了国内一流的实验室(如动态仿真综合航电实验室、飞控铁鸟平台等。)和测试设备。通过新型战斗机的研制，不仅研制成功了性能先进的新型战斗机，而且建成了研制新型战斗机的试验设施和技术手段，同时培养和锻炼了一支高素质的科技队伍，掌握了这种先进的飞机设计和试验技术。看到这一切让我感到欣慰。可以说，没有歼9的研制，就不可能在6月11日前成功研制出承担的新型战机。老子说:“祸从口出，福在祸中。”“作为一个型号，歼9是破了，但歼9的妥协催生了新战机的成功。”丢了墙角，就收获了桑葚”“失败是成功之母”，事实并非如此！