《90年风云》三十三:MG X Power的版权属于谁？
例如，火星车75和火星车25的图纸首先卖给了SAIC。南汽收购MG的时候，有MGZT和MGZR在同一个平台，导致了南汽和SAIC的冲突。
下面两张图中的车是南京汽车从英国打包的两辆整车。大家会不会很迷茫？这是罗孚还是名爵？
SAIC开始“重新雕刻”Rover75，南汽推出中国版MGZT MG7，导致两家公司正面竞争。因为SAIC不能使用罗孚的商标，所以只能重新设计一款荣威(中文名为荣威，车标形状与罗孚一模一样)。这是劣势，所以更生气。
在为“真实性”问题争斗了一段时间后，在某种力量的作用下，商南配合并掩盖了一切尴尬。
关于MG？x？权力的归属问题也一度引发了国际诉讼。
2001年，MGR成立了一家名为“MG？运动？& amp？种族？Limited”(我们简称MGSRL)，MGSRL注册了商标MG？x？动力，然后开发了MG？洛拉。EX257征战勒芒，基于MGZS改装X。动力版BTCC，在MGR推出超跑MG？SV和MG？SV-R之后，他们的X？动力版。
2007年，MGSRL被普华永道(MGR的破产托管人)卖给了一个叫威廉·赖利(William？人们。
威廉·莱利是莱利家族的后裔。赖利家族在英国汽车史上有着突出的一章。莱利先生的曾祖父开始做自行车，1900开始做汽车。莱利是英国最早的汽车品牌之一(与罗孚同年，比MG早24年)。1938年，莱利的祖父被威廉·莫里斯击败，莱利汽车并入诺菲尔德集团，与名爵成为一家。利兰公司在1968开始大量“关停并转”，多个品牌被冷藏，名爵、莱利等也在其中。可惜莱利在1969被宣布彻底死亡。
下图是1948的莱利？2.5L？人民币
还有1938 MG？SA长得像吗？
威廉·赖利先生在汽车专业方面受过良好的教育和训练。他是一名优秀的汽车专家，也是一名跑车爱好者。他500多岁后，决心重振他的祖业。
1999，从宝马卖回莱利品牌；2007年从MGR的托管人普华永道买下MGSRL，成立MGSREL(MG？运动？& amp种族？欧陆？限量)，获得了MG？SV和MG？SV-R的相关知识产权；同年，他接触了濒临破产的TVR跑车，继续积累超跑资源。
5438年6月+2008年10月，MGSREL推出MG？x？权力？SV-S？WRC，这不是MG吗？x？权力？WRC(世界拉力赛)版SV-S，WRC是威廉？莱利。敞篷车的简称(威廉莱利敞篷车)。
威廉·莱利说:这是我从MGR破产的灰烬中买来的财宝。英国很久没有超级跑车了，也没有手工打造的英国超跑。我们将在明年推出西米德兰兹。中部地区？)生产线，将于夏季交付客户。
莱利发布MG？x？权力？SV-S？WRC
在中国，南汽和SAIC之间的口水战刚刚结束。听说英国有人要生产MG跑车，就赶紧打官司。把MGSREL和William Riley告上法庭。
威廉·赖利:我在2007年购买了MGSRL的资产。我当然能生产MG？x？权力？SV-S .
中国律师代表表示:2005年我们买下MGR全部资产后，MGSRL已经失去MG和MG？x？权力商标资格。所以你可以造车，但是不能取名MG或者MG？x？权力的标志。
英国法官支持南汽，国人惊讶。
不然我们现在怎么看不到SAIC和李生赛车一起玩MG？x？权力。
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