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杨蓉新能源汽车新金融“游戏”n忽悠中美地方政府一起玩

这是一个精心设计的游戏，似乎没有人会吃亏。

人有多大胆，车有多高产，真让人吃惊。

杨蓉的目标:“我们计划的第一个目标是进入世界十大汽车公司，不做二流或三流的汽车公司，也不做二流或三流的落后产品。”

这个宣言的背后是一个设计难题。这个谜题的名字是阿拉巴马计划。让我们看看这个。

阿拉巴马项目要做的事情，一连串的数字都令人振奋。

“在中国，第一阶段计划投资400-450亿元，建设300万台发动机和654.38+0万辆汽车基地。”

未来八年，中国“83111”计划mm将实现汽车产能300万辆，产值1万亿，税收100亿，提供就业65438+万人，人均年收入达到65438+。

在美国阿拉巴马州，无偿获得了3万亩土地的产权。计划建设阿拉巴马州和密西西比州两个汽车基地，各654.38+0万辆，实施654.38+0万辆整车贴牌生产，总体规划300万辆。

3万亩地意味着什么，2000万平方米，而一汽大众占地1.82万平方米，产能66万辆。阿拉巴马规划占地面积为一汽大众的1.1倍，产能为一汽大众的4.5倍。而且中国的土地只是使用权，在美国是产权。嗯，可以是大房产中介。

从产品来看，号称同时开发了正道家族全系列10产品和10型号。这10型号是同时制造的。明天起(北京时间6月24日)和意大利设计公司开两天会。

阿拉巴马计划实现后，正道汽车整体规模进入全球前五。

钱从哪里来？——以逃离中国为名的白狼。

第一部分:移民投资——与时俱进。

这个项目的名字叫美国投资移民，被称为22年来最大的工业投资项目。我们和美国投资移民中心合作，拿到阿拉巴马政府，保证5年内拿到美国绿卡至少55万。五年后，如果要退出这笔投资，就给投资者65万股香港上市公司股票，投资回报率平均略低于4%，低于按复利计算的存款利率。

正道汽车希望今年投资人2000人，上海炼金术投资管理有限公司明年5000人，初期共7000人。投资移民项目主要用于我们在阿拉巴马州的环保车项目的工厂建设和一小部分产品开发费用。

阿拉巴马项目一期只需要6543.8美元+0.6亿，那么3600移民就够了。

这迎合了先富起来的这些人逃离中国的想法，紧跟时代脉搏，其准确性令人惊叹。当政府里的人和有识之士开始反思中国贫富差距过大的时候，当这些既得利益者，尤其是有原罪的人开始紧张，想要留条后路的时候，这样一个光明正大的移民机会就来了，其火爆程度可想而知。阿拉巴马州项目的第一阶段融资过多。

对于这些急需移民的有钱人来说，这是一项无风险的投资，没有任何损失。

第二部分:美国州政府的土地拯救经济，吸引外资。

听听美国阿拉巴马州经济发展局局长尼尔·韦德的看法。“如果正道汽车项目顺利进行，将增加该州汽车产能1万辆，使阿拉巴马州成为美国第五大汽车州，并提供超过1.4万个就业机会。”“我们会给正道汽车一个好的政策优惠。”

美国在经历了几十年的过度消费后，一场金融危机让美国各州政府审视自己的预算，苦思如何“吸引外资”，而中国这个美好的概念就是如此吸引人。正道汽车拿着6543.8+06亿美元回来，原本人口稀少的州政府拿出一部分来发展经济，何乐而不为？而这6543.8美元+0.6亿，恰恰是州政府倒卖3000张绿卡的结果，是为了吸引外资，发展新能源汽车产业而批准的。其实就是倒卖绿卡的行为。不知道会不会引起其他落后的州政府效仿。反正美国的州政府也不会怕。当你拿到合适的钱时，我会给你的。之后你就要在我的地方建了，一点都不疼。

第三部分:中国地方政府以土地和税收吸引外资，完成政绩，发展地方经济。

这个83111的计划是中国人所熟悉的，但如此伟大的计划落在哪个政府身上，却是一个人政治生涯中的辉煌成就。“产能300万辆，产值1万亿，税收1万亿，就业1万人。人均年收入达到65438+万元。”这能解决多少问题？况且是新能源车。上面反复强调的低碳经济，丽珍照明骗子，没有理由不批。支付一些退税和土地优惠只是“毛毛雨”。不管怎么算，都不会吃亏。

说也奇怪，移民投的钱回来就变成外资了，这是目前官方考核机制中比较重要的一项。

第四部分:资本市场无缝对接的局面和充满想象力的故事。

资本市场本身就是一个游戏，需要一个故事，一个宏大的故事，一个给人无限想象空间的故事。这个故事不允许简单。科幻、冒险、推理小说在这里最受欢迎，最后接手的人在这里迷失，但只有这个故事时不时更新。谁知道什么时候会是最后一个？

当中国这个尚未普及的汽车人口大国、碳排放世界领先的国家、世界上发展最快的国家，这些概念在资本市场上传了几十年，再一次与“汽车”、“石油、天然气、电动混合动力车”、“环保”、“世界最大的汽车制造商之一”等概念融合发酵，比亚迪一年翻几番的奇迹重演。这个资本市场的人会吃亏吗？当然不是。你没看到右车已经说了，后面还有故事，很多故事，很多大故事。有了故事，谁也不会吃亏。

第五部分:正道汽车N股价涨了，还用愁钱吗？

伴随这样一个巨大故事的股价上涨可以解决所有问题。在股市里扔一点，或者作为抵押，发一点债，融资方式数不胜数。资本市场上最热爱故事的人会有最好的回报，五年后承诺给投资者的65万股等值股份的成本几乎可以忽略不计。

最伟大的金融汽车玩家

杨蓉的努力每次都如此惊人。正道汽车的阿拉巴马项目确实是一个创举。可以把移民、投资、汽车、港股融资、a股并购、美国州政府、中国地方政府、新能源、油气电这么多元素整合到一个项目里。这个阿拉巴马项目绝对是一个天才的计划，一个不可阻挡的计划。至于这个项目能不能成功，什么时候能成功，可能就没那么重要了。有多少人真正关心这个计划？重要的是，参与其中的每个人都能得到他应得的那份利益。如果失败了，谁来买单？这取决于在这些角色中谁不够聪明，谁明显受益。

当时执掌杨蓉的华晨，走上了一条金融与产业资本相结合的道路。华晨是第一家在香港上市的汽车企业，也是依靠汽车设计公司的“自主研发”走上了一条获得知识产权的道路。这条路后来被国内其他试图自主研发的汽车厂商广泛采用。即使是华晨宝马，华晨目前的利润池，也是杨蓉打下的坚实基础。可以说，自从杨蓉离开后，华晨已经没有什么惊人的成就了。

无论如何，希望正道汽车的阿拉巴马项目这次能够成功。这是一个值得中国汽车工业深思很久的计划。我想知道下一个故事会是什么。

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