交通仿真模拟软件
比较交叉口设计方案(环形交叉口、有/无信号控制、立交桥模式)。
公交优先与轻轨加速方案分析
容量分析和公交优先方案测试
分析了交通流量控制、收费公路、路段控制系统、道路入口控制和专用车道等交通管理系统。
采用动态交通分配的大规模路网可行性分析
完成高度专业化的交通工程任务，如铁路运营闭塞区段的能力分析、收费广场或边界控制管理等。
交通平静区的交通仿真
公交集散中心客流仿真与可视化。建立三维地铁车站和客流模型。
用EXCEL-TransModeler比较不同参数下的车辆延误
TransModeler是集宏观、细观、微观于一体的多功能仿真软件。Transmodeler基于Caliper公司为交通应用开发的地理信息系统(GIS)，采用最新的交通行为仿真模型，为技术专家和决策者提供科学的仿真数据和图像演示效果。其应用功能包括:
车辆行驶状态模拟
出行需求模型分析
交通控制方案仿真
交通管理设施模拟
公共交通系统模拟
收费站模拟
事故和施工区域模拟
行人模拟
车辆行驶路线的跟踪
停车模拟
三维动态模拟功能
综合模拟
TransModeler提供了强大而灵活的数据输入和编辑功能。它支持多种格式的遥感图像，并提供一套与Google Earth并行的图像协调和导入功能，便于生成交通仿真网络的道路和设施。模拟功能的结果基于真实的地理数据，并以实时和动态的方式显示，结果还可以以WMV和其他格式存储，以供将来演示。
此外，TransModeler还提供了一个GIS应用开发工具库(GISDK)用于系统的二次开发，用户可以自定义自己的界面，扩展自己所需的功能。由于历史原因，有两个不同的微观仿真软件* * *具有相同的一个。
“Paramics”这个名字。Paramics最早是由SIAS在1986开发的，随后的开发过程得到了爱丁堡大学并行计算中心工作人员的协助。自1998以来，Paramics分别由SIAS和Quadstone开发、销售并提供技术支持。宫
公司的版本现在叫S-Paramics，Quadstone的版本叫Quadstone Paramics。
Paramics问世后，获得了一系列奖项，包括:
。1994年《新科学家》杂志报道了Paramics。
。1994爱丁堡大学EPCC和SIAS公司双双获得苏格兰IT技术转型战略奖；
。1995年，爱丁堡大学的EPCC和SIAS公司* * *双双获得美国计算机界史密森尼IT大奖；
。1998年，SIAS公司总裁Stephen Druitt被英国女王授予‘OBE’称号，以表彰他在交通模型领域的杰出贡献。
(注:以下讨论的部分内容适用于两个版本，英国的申请主要适用于S-Paramics，美国的申请主要适用于Quadstone Paramics。)
Paramics是交通工程师和研究人员了解、模拟和分析实际道路交通状况的全新计算工具。Paramics的实时动态三维可视化用户界面、对单个车辆进行微处理的能力、支持多用户并行计算以及强大的应用程序接口，使其从发布之初就在交通仿真软件市场上备受瞩目，成为交通领域学术界和工程界广泛应用的主流先进软件工具。直到2004年，Paramics的最新版本是4.2版，可以在所有常用的计算机系统上运行。操作系统可以是Windows9x/NT/2000/XP或者UN ⅸ。硬件平台可以是PC或SUN工作站。Paramics包含一个完全并行的道路阻力计算模块，用于完成大规模路网的交互式道路阻力计算。理论上可以支持654.38+0万个节点，400万条链路，32000个区域的路网。它在模拟基础设施和拥挤的道路网络方面表现突出。目前可以模拟交通信号、匝道控制、与变速标志连接的检测器、VMS和CMS、车载路网信息显示设备、车载信息咨询、路径诱导等。路径引导策略可以由用户API函数来定义。
交通模拟
Paramics是一款全集成软件，集仿真、可视化、交互式路网绘制、自适应信号控制、在线仿真数据统计分析、跟驰、交通控制策略评估、交互式仿真参数调整等功能于一体。可以从土星、NESA、立方体(TRIPS)等相关交通软件中读取节点和路段的信息。自1996发布第一个商业版本以来，Paramics一直在微观交通仿真软件市场上扮演着重要的角色。Quadstone公司发布的Paramics已在世界许多国家得到广泛应用，在交通规划、管理和决策中发挥着重要作用。英国是Paramics的发源地，也是应用最广泛的地区之一。英国联邦政府使用Paramics测试交通网络和高速公路的设计，评估交通控制策略和废气排放水平，研究中长期交通规划和管理策略。除了联邦政府，大约10个主要城市的地方政府也使用Paramics来辅助交通管理和公共* * *系统。美国加州大学埃文分校利用Paramics建立埃文网络实验基地，研究智能交通系统。此外，美国许多私人咨询公司和学术机构，包括著名的橡树岭国家实验室和美国交通部，都采用了Paramics进行相应的项目研究。其他使用Paramics的国家和地区包括澳大利亚、阿根廷、德国、比利时、丹麦、新加坡、中国、香港、中国台湾省等。城市混合交通流微观仿真系统(FLOWSIM)是一套基于中国混合交通流模型的仿真系统，具有强大的交通数据处理能力和丰富的路网编辑功能，能够直观地表达路网的交通流量、信号控制和综合服务水平，适用于路网规划设计、交通管理和交通组织优化、交通控制系统优化设计以及智能交通系统效益分析的仿真评价。
主要功能:各类路网模拟:城市道路、高速公路、普通公路等干线或区域交通模拟。交通组织与控制模拟:有信号交叉口、信号交叉口、匝道、环形交叉口控制等。模拟各种交通信号控制策略:区域控制、干线协调、配时信号控制方案等。交通规划分析研究:交通规划管理方法(如渠化、单向通行、不通行)等非正常交通状况及交通事故对道路交通的影响。模拟各种交通设施对交通行为的影响:车道限制标志、变道标志、路标、固定和可变信息板等。交通仿真展示:多角度、多窗口的二维、三维仿真效果，生动再现交通过程。在仿真过程中和仿真后，可以输出交通仿真数据:交通流量、速度、行程时间、延误时间等统计指标。服务领域:各级交通组织管理等政府职能部门，城市交通、城市建设等管理规划部门，科研院所、高校等研究机构，交通咨询公司及专业人士？软件的特点是基于我国混合交通流的交通仿真模型:车辆跟驰、换道并道、车辆间无碰撞模型、行人过街模型、自行车骑行模型等。利用现场采集的数据对仿真模型进行了标定和验证；有中英文版本，界面设计清晰，易于理解和操作；自主知识产权，定期产品升级；国内有专业的交通仿真模型研发和技术支持团队，提供专业的软件操作和使用培训。制作公司
金科华英(北京)智能交通技术有限公司是以世界领先的动态交通仿真技术为核心的国家级高新技术企业。该公司由中国科技部和英国贸工部共同支持的中英智能交通中心创办，致力于研发畅通、安全、节能、环保的可持续智能交通系统。产品和服务覆盖全国，并在海外智能交通建设中成功应用。包括:北京奥运会交通组织方案仿真平台、郑州动态交通仿真平台、杭州动态交通诱导系统、南宁交通组织优化与仿真评价、迪拜城市交通需求管理。曾获科技部首届中国创新创业大赛北京赛区“优秀企业”60强、广州博览会“智慧城市”7大工程第一名，承担国家863项目2项、国家省部级科技进步奖4项、发明专利8项、软件著作权16项。