新能源汽车的三电系统是什么？

新能源汽车区别于传统汽车的核心技术是“三电”，包括电控、电驱动和电池。电控新能源汽车的电机和电控系统作为传统发动机(变速箱)的替代品，直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高车速等主要性能指标。同时，电控系统面临的工况相对复杂:需要能够频繁启停，加速减速，低速/爬坡要求高扭矩，高速要求低扭矩，速度范围大；混合动力汽车还需要处理电机启动、电机发电、制动能量回馈等特殊功能。

目前新能源汽车使用的控制系统大多是基于传统的车辆控制器，然后进行一些适应性的改动，形成适合新能源汽车的控制软件。我国在电机和电控领域的自主化程度还远远落后于电池。电机电控的一些核心零部件，如IGBT芯片，目前还不具备完全自主的生产能力，拥有完全知识产权的整车企业和零部件企业还是少数。随着国内电机控制系统产业链的逐步完善，电机控制系统国产化率逐步提高，电机控制市场增速有望超过新能源汽车市场增速。

此外，随着车身结构轻量化的推广，新能源汽车中电池、电机、电控系统的成本占比逐渐上升。据阿贡国家实验室统计，新能源汽车动力总成(电机、电控、变速器)成本占比分别为15.67%(轿车)和13.69%(微型面包车)，仅次于电池和BMS系统。在新能源汽车补贴逐步下降的政策推动下，动力总成降低成本和重量的压力将逐步传导至电机和电控产品的制造商，具有技术和规模优势的供应商将在成本降低的过程中占据优势。所以电机电控市场还是会在很大程度上影响新能源汽车市场的走势。

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