我应该为直升机停机坪选择什么？
在全国上下都在大力推动通用航空产业大发展的今天，直升机停机坪的建设如雨后春笋，方兴未艾，各种问题也在其中孕育。直升机停机坪作为一个鲜为人知的机电产品或特殊基础设施项目，几乎面临着同样的需要建设却不知道如何选择的问题。
由于对需求方的误解，混合供给方和信息不对称，这个市场普遍存在供需失衡。如何选择一个理想的直升机停机坪，是越来越多的用户和潜在用户关心的热门话题。本文就此问题进行探讨，供大家在实践中参考。
一、安全第一的原则
众所周知，包括航空医疗服务在内的通用航空飞行是典型的公认的高风险作业，保障安全是运行飞行的首要任务。因此，如何保证安全成为人类飞行永恒的话题和无止境的追求。
毫无疑问，无论是固定翼飞机还是旋翼飞机，在起降过程中的危险因素都相对更多。作为导航和航空医疗作业的重要和主要机型，与起降安全相关的停机坪无疑成为了备受关注的焦点和核心。
因此，在选择建设直升机停机坪时，首先要把握“安全第一”的基本原则，从规划、选址、设计、制造、进场、施工、安装、测试、校准、使用、维护、管理等各个环节都要把安全考虑放在首位，做到万无一失。为了实现或确保万无一失，我们必须掌握一系列认证或评估原则。
第二，系统性和全面性原则
与其他飞机相比，直升机在垂直起降、空中悬停和侧身飞行方面的独特性能和优越性是无与伦比的，这使其非常适用于航空应急救援和航空医疗救护，是解决陆地交通障碍和最后10公里的唯一有效快速手段。
为了充分发挥直升机的固有优势，满足全天候飞行的实际需要，不仅需要建设直升机停机坪，还需要建设直升机停机坪系统。前者通常只能用于白天起降，后者则往往可以用于白天和夜间起飞。除护坦面板和基础支撑外，还应包括风向标、导向标志、助航灯光、无线通信、卫星定位、防雷、除冰融雪、消防、系泊固定、供油补水、集中控制等子系统或子系统。，以保证在气象条件允许的情况下，昼夜随时起降，实现快速反应、及时到达，做好抢险救灾。
三。先进实用的原则
就系统集成而言，除了直升机坪主体结构即停机坪面板、基础支撑和面板喷涂的标定和导向标志外，从其下属或附属子系统和子系统的安全性角度出发，还应把握先进性和实用性这两个不可或缺且同等重要的认证原则:“先进性”无疑意味着前无古人或名列前茅，具有发明创新的含义。
换句话说，如果是像helipad这样的高科技智力/制造产品，往往拥有或自带一定量的发明专利和完全自主的知识产权；“实用”在很大程度上就是好用或者得心应手，有的放矢，恰到好处或者适度超前，与直升机停机坪相对应，特别是适应和满足分类定型飞机的起降。据此，两者必须相辅相成，相得益彰，有机结合，形成完美的结合，以最佳的效率体现科学合理的建设理念。
第四，耐久性原则
直升机在起降时，尤其是降落时，由于自身重量、载荷和下降而产生的各种力的冲击力，在机轮或雪橇接触停机坪面板的瞬间，必然会损坏停机坪。久而久之，显然会对围裙的寿命和使用寿命产生相应的影响。
这种影响与设计结构、施工材料、施工质量、环境条件、使用维护有关，尤其是设计结构和构件材料。目前，设计科学、结构合理、材料独特、工艺精湛的全铝多层直升机停机坪，无论是设计寿命还是使用寿命，都是使用寿命最长的直升机停机坪。根据开发商的模拟实验报告数据，50年内可以免维护，经久耐用。不仅如此，由于其柱状方孔和锯齿状结构具有消音、降噪、阻尼的功能，还可以降低起落架乃至机身的受力，进而延长受力部件的使用寿命，性价比高，效费比高，互利共赢。
动词 （verb的缩写）综合效益原则
质量好和价廉物美都有特定或相应的含义。问题在于如何理解和比较它们，把握整体利益和综合效益的原则很重要。
所谓整体利益，是指以航空医疗救援为主，兼顾其他航空应急救援需求，包括抢险救灾、公安消防、反恐甚至公务飞行，实现一机坪多用，提高使用效率，发挥投资效益；综合效益是指不仅要算经济账，还要算安全账、社会账、政治账、影响账等。最好算一笔账，算大账，算总账，权衡利弊，把握原则，理性思考，科学选择。在直升机停机坪等涉及安全的特殊工程施工中，最好一次到位。
为了安全或者保证安全，花很多钱是值得的，应该是价廉物美，而且物有所值。不要花不该花的钱，少花点，小心点。并且不省一分钱的钱，把好钢用在刀刃上，充分发挥投资效益，实现投资效益最大化。
六、追求卓越的原则
有句话叫“不怕不识货，就怕货比三家”。差异和差距是指在相同的条件下比较相同的事物所形成的结果和结论。追求卓越的原则就是停机坪建设要与时俱进，超越自我，精益求精，追求完美。
目前，我国直升机停机坪的建设虽然大同小异，但基于建设理念、工程设计、停机坪结构、建筑材料、制造技术、系统集成等方面的差异，存在着相当大的差异，带来了视觉、触觉、感觉、应用、效果、效益等不同的感受和后果。
后发优势的全铝多层直升机停机坪，是一款独一无二的机型，前所未有的，标准化的，现代化的创新精品，适用于任何环境，任何类型的直升机停机坪建设，尤其是屋顶式直升机停机坪，无疑是最理想的产品。全铝多层轻薄耐用，重量轻，强度高，韧性好。不仅适用于屋顶式、平台式、高架式等各种类型的停机坪，而且最好在地面直升机停机坪表面铺设全铝多层结构，使之成为追求卓越的优质产品和精品工程。
综上所述，选择一个理想的直升机停机坪，必须在把握上述原则的基础上综合考虑。有句话叫事实胜于雄辩，直升机在标准停机坪起降时乘客的感受和飞行员的评价就是最好的认证。浙江盛翔航空科技有限公司研发生产的全铝多层直升机停机坪(虽然直升机停机坪简称“全铝”，实际上含有保密率高的微量元素)，目前已被证明是一种先进、实用、易用的直升机停机坪，其科学的设计结构、独特的建造材料、完善的系统集成所形成的综合优势将不断得到实践和时间的验证。对任何用户来说，将其作为首选无疑是科学、明智、务实的最佳选择，为安全起降和运营飞行奠定了坚实的基础。
全铝多层直升机停机坪是目前世界上最先进的直升机停机坪，这个直升机停机坪的全景令人赏心悦目。图为从空中拍摄的解放军153中心医院建造的地面型全铝多层直升机停机坪。右侧与直升机停机坪相连的白色宽带是担架坡道。
同济大学附属东方医院(上海东方医院)总部位于浦东陆家嘴，这里高楼林立。只有屋顶停机坪可用于航空医疗作业。图为医院新病房楼顶层搭建的全铝多层直升机停机坪。
航空医疗服务是全天候运作的。图为试验直升机在夜色中缓缓降落在浙江省诸暨市人民医院，标志着停机坪具备了昼夜起降的条件，为及时挽救生命奠定了基础。
四川省什邡市人民医院建设的地面全铝多层直升机停机坪系统，在月光下熠熠生辉。
图为全铝多层直升机停机坪表面，圆柱方孔，锯齿结构，具有消音减震功能。这种结构使接触力、传力、冲击和受力更加平衡合理，不仅使停机坪经久耐用，也相应延长了起落架的寿命。
全铝多层直升机停机坪面板下的红色管道和储罐是压力泡沫灭火子系统，可根据不同火情瞬间喷射泡沫或水剂。
全铝多层直升机停机坪系统在夜间开启助航灯光和消防子系统。
与全铝多层直升机停机坪相比，其他材料和结构的直升机停机坪毫不起眼。
相比全铝多层直升机停机坪系统的自动消防设施，某省人民医院建设的直升机停机坪的反应时间和消防效果可想而知。