东风郑锦知识产权
毕竟，在经历了2022年的“低迷”之后，东风日产在弱冠之年上下功夫，想要用重返百万俱乐部的成绩来纪念自己的弱冠仪式，开启下一个电动化的新征程。为此，在2023年6月16东风日产20周年庆典前约90天，我们采访了东风日产汽车销售有限公司用户运营中心副部长张金华，听听东风日产如何迎接自己的弱势皇冠。
张金华没有为了只争朝夕而回避华少在2022年面临的困难，但幸运的是，2022年已经成为过去，2023年开启了新的篇章。他认为，今年汽车行业将摆脱各种不利因素的影响，加速复苏。作为合资品牌的头部企业，东风日产也对今年的市场充满信心。重返百万俱乐部是即将迎来弱冠之年的东风日产的最大目标。实现这一目标的核心必须是产品、技术、营销和服务方面的措施。
首先，在产品层面，东风日产将在日产、英国菲尼迪、启辰的合作下，以多动力布局的形式，带来满足不同消费层次需求的产品，涵盖燃油、混动、纯电动。以日产品牌为例。今年有许多新车。首先，东风日产全新轩逸家族产品(全新轩逸和全新轩逸e-POWER超级混动电驱版)将于3月10上市，随后全新逍客、全新琦君e-POWER超级混动电驱版等新车上市...
其次，在技术层面，东风日产将继续深化智能动力、智能驾驶、智能互联三大领域，带来更好的动力系统、更智能的智能驾驶辅助系统、更懂用户的智能互联应用。比如纯电动，东风日产期待用智能电动四驱颠覆电动车的体验；比如潮智联——把AR实景导航等功能做得更好；超级智能驾驶——让用户使用L2+智能驾驶辅助系统等无忧体验...虽然这些技术在市场上都有，但东风日产的应用将注重使用体验，努力提高用户使用时的便捷性和稳定性。
在营销方面，东风日产一直以擅长营销著称。尤其是随着新能源汽车的热销，所有的营销手段都会因时而变，随波逐流。暂且不提东风日产2022年推出超级APP(将其打造为贯穿用户全生命周期的私域运营主阵地，开启用户运营新时代)，也不提东风日产首款战略纯电动车全新轩逸幸福营销值得称赞。
一是东风日产为ARIYA艾瑞亚(目前部署在多个城市的核心商圈)设立新能源体验中心NCH(日产城市枢纽)；紧接着，为了更好地回馈用户的期待，ARIYA ARIYA于2月17日推出政企限时粉宠福利政策，为新用户带来高达6万元的政企补贴，用真诚的行动为用户带来超出预期的纯电动产品价值，打消消费者购车顾虑，给用户一个纯电动合资的真诚选择。同时，东风日产针对ARIYA ARIYA推出了一系列电池技术品鉴之旅，让大家见识了日产电动车21亿km电池安全事故的神奇力量，引起了行业的关注，赢得了消费者的一致赞叹！
正如张金华在采访中所说，“东风日产国内销量已经突破15万，15万的用户量是一笔宝贵的品牌口碑资产，这也是东风日产谨慎的根本。ARIYA艾瑞亚的限时优惠政策也一定是用更有品质、更让人放心的产品回馈用户。”
在服务层面，我们将始终如一地贯彻客户至上的原则，以东风日产超级APP为重要载体。在做好基础服务的同时，开放更多服务场景，打通线上线下，为超15万用户提供更贴心完善的汽车全生命周期服务。今年将依托这一整合平台，开放日产、启辰、英国菲尼迪的后端服务能力，进行更多的线上线下营销尝试。
此外，2007年2月17日，东风日产也成为百度文心一言的首家生态合作伙伴，携手文心一言探索更多合作可能，进一步提升东风日产的智能营销体验和服务。
可见，为了在弱冠之年重回百万俱乐部，东风日产也在争分夺秒，不辜负自己的青春。
众所周知，今年的车市，来自特斯拉的降价已经注定会很激烈。果然“降价”之火不仅烧到了新能源车，还烧到了燃油车，多少让很多品牌有些措手不及。甚至。有人夸张地说“不降价就是死路一条”。对此，张金华也有自己的看法。他表示，在充分竞争的市场中，如果没有稳定的产品力，通过低价策略收获的用户是无法转化为长期用户的。
一方面，合资品牌新能源汽车在终端价格上的让利措施，体现了合资品牌对新的市场需求和用户预期的快速反应；另一方面说明合资新能源汽车产品正在加速布局市场，调整战略，吹响全方位竞争的号角。
作为新能源汽车的先驱，日产拥有76年的纯电动技术历史和超过25年的电池研发和制造经验。东风日产也在借势加速推出电动汽车。今年，东风日产将把日产和启辰品牌作为电驱的起点。日产品牌方面，以ARIYA ARIYA为代表的纯电动汽车，以及搭载超混动电驱e-POWER技术的轩逸和琦君将陆续上市，相信会给消费者带来更好的产品体验和选择。
年中，启辰品牌将推出首款搭载DD-i超级混动技术的插电式混动车型——启辰大V DD-i超级混动(去年在广州车展亮相)，以及基于启辰新一代纯电动平台打造的全新EV车型——V-π原厂纯电动平台，计划于今年年底上市。启辰作为东风日产智能化、电动化的先行者，是东风日产新能源的践行者。相信随着启辰全面转型新能源汽车，势必为东风日产开辟新能源第二战场，乘着电动化的正风，成为东风日产的第二条增长曲线。
当然，仍然占整体销量绝大多数的燃料油，今年的竞争也同样激烈，甚至到了惨烈的状态，尤其是湖北政企合作优惠潮席卷全国。张金华表示，这实际上反映了原始设备制造商希望回馈支持燃油汽车的消费者。很多品牌以更低的门槛、更有诚意的价格、更成熟的产品品质参与到整体市场竞争中。当然，这也是为了刺激汽车市场的复苏，给汽车市场带来多元化的选择。
写在最后:东风日产，19岁+虽然“白眉少年不淡，纸一张接一张的掉”，但会用“前浪推前浪，不负时光！”来迎接你的弱冠吧，用你独特的产品、技术、营销、服务扬帆出海迎浪，实现你重返百万俱乐部的目标，勇敢出发新的航程。让我们一起期待和见证。
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