中小型船厂的现状如何？

船舶工业是现代大型工业的缩影，是关系国防安全和国民经济发展的战略性产业。船舶工业不仅为水运、能源运输和海洋开发提供装备，也是海军舰船装备的主要供应商，是国民经济和国防建设的战略性产业之一。现在，造船业也将成为中国的支柱产业。经过改革开放后20多年的快速发展，船舶工业已成为我国为数不多的具有较强国际竞争力的外向型产业，也是世界船舶工业的一支重要力量。

中国船舶工业造船产量11年来一直位居世界第三，占世界船舶工业的份额从2000年的6%上升到2005年的20%。到2015年，我国船舶产量将达到2400万载重吨，居世界第一。造船业的快速发展主要是由以下原因造成的:一是国内对铁矿石等原材料的巨大需求导致散货船短缺；二是中国已经成为世界第二大原油进口国，政府要求50%的原油进口需要自己运输，导致油轮需求增加；第三，中国成为世界第三大贸易国，导致集装箱船紧张。

目前，我国船舶工业已基本形成包括科研、设计、生产、配套、修理在内的较为完整的工业体系，具备设计建造各种吨位常规船舶和各种高技术、高附加值船舶的能力。据最新统计，我国现有各种规模的船舶建造及配套企业近2000家，从业人员近40万人，其中年销售收入500万元以上的企业480家，从业人员31.5万人。中国现有干船坞35座，浮船坞11座，船台53座，造船能力近500万载重吨。钢质机动船舶年产量约300万载重吨，约占世界造船市场的5% ~ 7%。中国3000吨级以上的船坞约100座，总码头能力31.3万载重吨。修船产值约50亿元，约占世界修船市场的3%。通过引进国外先进技术和积极自主研发，我国主要船用设备技术水平迅速提高，基本形成了包括中低速柴油机、船用辅机、仪器仪表在内的较为完整的船用配套工业体系。中国造船产量已连续6年位居世界第三，占世界市场的5% ~ 7%。十多年来，中国船舶出口到世界50多个国家和地区，包括美国、英国、德国、日本、法国、加拿大等发达国家。2000年船舶产品出口额达6543.8+0.635亿美元，居中国机电产品出口首位。中国造船业的快速发展引起了国内外的广泛关注。

根据中国船舶工业研究中心的数据，从2006年到2010年，我国船舶总需求将达到31万载重吨，平均每年约620万载重吨。从2010到2020年，总需求将达到4200万载重吨。2005年，中国船厂* *共完成12万载重吨，其中CSSC完成500万载重吨，占42%，CSIC完成315万载重吨，占26.3%，其他船厂* *占31.7%。

先说大连。大连船舶工业在中国船舶工业中占有非常重要的地位。目前，有一家中国规模最大、产品最全、最具国际竞争力的现代化船舶装配企业，就是原大连造船厂。从65438年到0990年，原造船厂分为大连造船厂和大连造船厂，我们习惯称之为“新厂”和“老厂”。2005年两个厂是65438。现在的船大部分是油轮，老工厂大部分是军用船，主要做军品。此外，许多民用船只也被接管。由于海军舰艇有相当一部分来自老工厂，因此也被称为“海军舰艇的摇篮”。2004年，大连新厂被英国劳氏船级社评选为全球最大造船厂，排名第七。30万吨码头两座，新厂900吨龙门吊号称亚洲第一吊。现在合并后，老厂附近的渔船公司和黑嘴子港都买了，邮政码头也租了。老厂叫“一号车间”，新厂叫“二号车间”，意思是有“三号车间”和“四号车间”。他们的目标是建立一个现代化的船舶装配厂。2006年末，据最新统计，大连船舶工业已成为中国最大、世界第六大造船企业。

中远集团的船厂位于大连湾，即“大连中远船舶工程集团有限公司”，是中国最大的船厂，也是中国最大的30万吨级浮船坞。2003年，中远总公司以被《劳氏亚洲航运》杂志评为亚洲四大“最佳船厂”之一的南通远洋运输公司为核心，整合大连、广州等地的中远修船资源。被誉为中国船舶工业“航母”的中远海运工程集团有限公司在南通成功成立。2007年8月6日，大连中远船舶工业有限公司在旅顺开发区羊头洼正式成立。其主要项目是建造包括两座30万吨级船坞在内的世界级现代化造船厂。

大连辽南造船厂(海军4810(海军4810)厂，即旅顺大坞)成立于李鸿章建立北洋水师时，现已成为旅顺海军基地最大的军工生产单位。建造的舰艇包括各种军用舰艇，从驱逐舰到护卫艇到海警的巡逻艇，还有一些海军特种舰艇，还有少量的民用舰艇包括远洋运输船、渔船、特种船。以造游艇闻名的大连松辽造船厂(解放军7814(陆军7814)厂)，隶属沈阳军区工厂管理局。是陆军船艇建造基地，是全军造船能力最强的中型企业。建造的船舶包括成品油轮、登陆艇、高速双体船、全封闭救生艇等特种船舶。这个造船厂的下水方式很特别。大连松辽玻璃钢船艇有限公司是大连松辽船厂控股的企业。是国内设计开发能力最强、生产规模最大、技术最先进、产品档次最高的玻璃钢豪华游艇制造商。其生产的“松辽斯拉波蒂”牌游艇已成为国内乃至东南亚市场的知名品牌。大连松辽斯拉波蒂游艇有限公司成立于2003年，主要从事松辽斯拉波蒂系列豪华游艇的销售。沿着大连滨海街走，会看到一个豪华游艇展厅，这个展厅里陈列的豪华游艇就是这个船厂的产品。企业将在普兰店市大连湾工业园建立中国最大的玻璃钢船艇建造基地。大连其他船厂都是中小型船厂。比如廖宇集团的廖宇渔船厂，修渔船最多，用船放水，经常给俄日修渔船。另外，值得我们关注的是，2006年底，韩国STX集团在大连长兴岛临港工业区投资设立了造船产业基地，累计投资规模将达到41万美元，这将是又一个大型造船基地。

辽宁省的其他船厂都是中小型的，下面这个船厂就是一个大的:葫芦岛的渤海船舶重工有限公司(原辽宁渤海造船厂)最出名的就是造军舰，尤其是核潜艇，这个我就不多说了。同时还接手了多艘油轮和集装箱船，其投资建设的30万吨级码头已于2007年7月底正式投入使用。同时建造了第一艘29.7万吨VLCC，这是为南京长江油运公司建造的四艘大型油轮中的第一艘。对于刚毕业的学生来说，渤海造船重工的吸引力不仅在于单位本身，更在于签约后可以支付一万多元的落户费用，这是国内其他船厂所没有的。丹东有几家造船厂，如宽甸满族自治县鸭绿江造船厂、丹东宇阳玻璃钢游船厂、东港市丹东大宇造船厂等。由于港口规模的扩大，还成立了大东港建设指挥部造船厂。目前，位于营口的辽宁造船工业园(由原营口渔轮厂和营口造船厂扩建而成)在辽宁省渤海经济区异军突起。大连伊藤房地产集团有限公司是辽宁船舶工业区的控股公司，主要从事船舶制造和船舶工业。2007年9月，第二艘万吨级货船下水。

渤海沿岸有很多造船厂，比如天津。最著名的李鸿章位于天津大沽海口附近的“大沽造船厂”。这就是后来的大沽造船厂和今天的天津造船厂。天津新港造船厂是中国北方最大的造船企业，包括最近建成的国家重点项目焰炟铁路轮渡项目。由于城市发展的需要，新港船厂也面临搬迁。搬迁后的新港造船厂占地260万平方米，是原造船厂的5倍。设计建设50万吨级船舶码头，是目前国内最大的码头之一。新港造船厂拥有30万吨级船坞。天津还有天津新河船厂等船厂；秦皇岛经济技术开发区山海关船厂是一家拥有中国最大的VLCC(大型油轮)修理码头的大型企业。

目前山东多为中小型船厂，但现在有评论称，未来山东将成为造船第一大省。由韩国三星重工业公司投资建设的世界第二大造船企业三星重工(荣成)有限公司将落户山东省荣成市。韩国大宇造船海洋(山东)有限公司位于烟台，是韩国大宇造船海洋株式会社(DSME)于2005年在烟台经济技术开发区创办的大型造船企业。烟台有莱佛士造船有限公司，就是改制前的烟台造船厂。是中国唯一按照国外先进模式管理的65，438+0，000%的外商独资公司。其总部在新加坡，船舶以海洋工程、游艇、浮船坞为主。还有作为大型造船厂的青岛北海船舶重工有限公司(以下简称“北方船舶重工”)。2004年7月，CSIC与青岛市政府签署全面合作协议，决定在青岛海西湾建设船舶修造基地。作为CSIC的子公司，北方船舶重工有限公司迅速启动了船舶建造和修理基地的筹备工作。2005年7月建成30万吨和15万吨两个船厂。海西湾修船基地正在建造国内最大的30万吨级和50万吨级船坞。建成后可建造超级油轮、好望角散货船、8000艘集装箱船和海上石油钻井平台。计划于2009年4月1日竣工，工期25个月。目前，北船重工已与河北远洋运输有限公司签订了4艘建造合同，分别于2009年底和2010上半年交付。山东黄海造船有限公司(黄海造船厂)主要建造渔船，包括拖网渔船和金枪鱼渔船。还有灵山船厂、威海船厂等中小型船厂(目前正在搬迁扩建)。此外，还有海军在山东威海的4809厂，海军在青岛的另一家造船厂4808厂，还有4808厂威海造船厂。西霞口造船有限公司是一家集修船和造船为一体的大型企业，隶属于中国西霞口集团公司。主要建造和修理各种渔船、货船、油轮和工程船。

上海拥有最多的大型造船厂，上海长兴岛的造船基地将是中国最大的造船基地。

沪东中华造船(集团)有限公司是中国船舶工业集团公司下属的五大造船中心之一。是一家既制造军用船舶、民用船舶，又制造大功率船用柴油机、大型钢结构(如上海东方明珠电视塔塔尖、杨浦大桥、南浦大桥)的综合性超大型企业集团。这是沪东造船厂和中国造船厂重组后的造船企业集团。说到沪东中华，就不能不提到LNG船，它被誉为造船皇冠上的“明珠”，而沪东中华也是中国第一家可以建造LNG船的船厂。2007年9月，我国第一艘拥有自主知识产权的超大型集装箱船8530TEU交付使用，而设计建造这艘船的船厂就是沪东中华！沪东中华与上海其他已经搬迁到崇明岛、长兴岛的船厂相比，区位优势明显，未来几年内不会搬迁。沪东工厂在浦东，中华工厂在浦西复兴岛上，沪东工厂黄浦江对面。崇明岛还有沪东中华的分段制造基地。此外，长兴二期将于2009年开工建设，预计2012年投产。二期将是沪东中华，CSSC将把它建成“世界领先的高科技船舶和海洋工程生产基地”。说到沪东中华，我还想说一下沪东重机，沪东重机原隶属于沪东中华，是中国生产规模最大、技术能力最强的大功率中低速船用柴油机生产基地。2007年8月6日，沪东重机股票暴涨，成为国内唯一突破200元大关的股票，震惊了中国股市，也显示了中国船舶工业的强势姿态。目前，沪东重机已从沪东中华分离出来，列入CSSC序列上市，股票名称也更名为中国船舶。

上海外高桥造船有限公司是中国建设规模最大、技术设施最先进、现代化程度最高的大型船舶总装厂。它有两个码头。一号船坞可建造50万吨级超大型船舶，是中国最大的船坞。2号船坞适合建造30万吨级原油油轮和大型海上工程，两个船坞各配备一台600吨级龙门吊。就工资福利而言，外高桥的工资福利可以说是全国船厂中最高的，年终奖金也很高。

江南造船(集团)有限公司诞生于洋务运动，即清朝创立的“江南制造局”。有江南造船厂建造的多艘军用舰，有50年代中国第一代潜艇；上世纪60年代，我国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮也是由江南工厂建造的。由于上海世博会，江南造船厂正在搬迁到崇明岛，搬迁预计在2008年完成。所谓上海长兴岛造船基地，就是CSSC投资的两大基地之一的长兴岛江南造船厂一期工程的“三线”。江南长兴1号线由外高桥和江南工厂承建。江南长兴2号线由沪东中华和江南工厂承建；3号线是江南工厂本身，叫江南重工。CSSC江南长兴造船基地1号线建造的第一艘巨型船舶——29.7万吨VLCC(超大型油轮)于2007年5月21日开工建造，这是上海船舶工业有史以来建造的最大吨位油轮。它的建造标志着长兴基地1号线进入全面生产阶段，该船是中国第一艘具有自主知识产权的VLCC船。2号线首船5100TEU集装箱船也已开工，标志着中国最大的造船基地长兴基地三条具有国际先进水平的现代化造船生产线全部正式投产。CSSC江南重工股份有限公司是由江南造船(集团)有限责任公司独家发起设立，以下属钢结构机械工程事业部为主体的上市公司。江南重工制造基地(位于CSSC长兴造船基地3号线区域)作为未来中国首个造船基地的核心配套加工中心，是继长兴基地一期工程1、2、3号线开通后的又一重大建设项目。江南重工将努力成为中国最大造船基地的配套中心，是具有相当国际竞争优势的综合性大型钢结构及装备制造企业。因为江南长兴上岛，有额外的上岛补贴(每天50元)。所以本科毕业后去江南长兴造船基地，工资能达到近3000元，还是比较可观的。但由于长兴造船基地刚刚建成，其他设施也不完善，条件远不如岛上。

按照现代企业制度要求，由原上海造船厂和城西修船厂改制而成的城西船舶有限公司，还包括修船、造船和海洋工程转运平台。这个船厂以前地理位置很好，在陆家嘴。由于陆家嘴的整体规划和扩大公司发展的需要，自2005年起，所有造船厂均迁至崇明岛造船基地。位于黄浦江畔的解放军4805工厂(沈家船厂)是海军造船厂，可以修理包括海军在内的所有舰船，也可以建造民用舰船。它是中国海军最大的造船厂，下水方式也很特别。它是中国第一个用电梯下水的造船厂。中海长兴国际船舶工程有限公司是中国海运集团于2003年收购重组原上海粤海长兴船舶工程有限公司(广东长兴船厂)后成立的大型修船企业。1997年初开始建设，位于上海长兴岛南岸。中海长兴是中海集团为自有船队设立的造船基地，将充分发挥上海国际航运中心的配套功能。中海集团旗下的另一家修船公司中海莫砺锋造船厂也位于黄浦江畔。上海中远船务工程有限公司位于国际航运中心上海，拥有30多年丰富的各类远洋船舶船坞修理、通航修理和应急修理经验，已成为上海远洋船舶修理的主要基地。

江苏位于长江三角洲，靠近中国主要的造船基地，因此造船业在中国也占有重要地位。最著名的是南通中远川崎船舶工程有限公司，是由中国远洋运输(集团)总公司和川崎重工共同建造的大型造船企业..南通汇港造船有限公司主要从事各种中小型船舶和船用铜螺旋桨的建造。南通中远船舶工程有限公司位于中国经济发展的龙头长江三角洲北岸，其销售额和经济效益一直保持国内同行业领先地位。位于江苏省江阴市的CSSC城西船舶修理有限公司是中国船舶修理龙头企业，船舶修理产量居中国船厂首位。船厂承接了原城西修船厂的生产经营业务，主要从事船舶修理、船舶改装、船舶建造、钢结构制作、起重机制作等。船厂有五座浮船坞，其中最大的是17万吨级浮船坞。江苏杨紫茳船厂有限公司于1999年改制成立(现企业性质为私营企业。2007年4月，杨紫茳造船厂在新加坡成功上市，实现了四个第一:是中国企业在新加坡上市融资规模第一；是中国民营造船企业第一家上市公司；是第一个在新加坡上市的中国企业市盈率；是第一家在新加坡上市的中国股票)，是一家以造船、船舶拆解为主，同时加工大型金属结构件的综合性企业。它也位于中国江苏省江阴市。企业拥有40年的船舶修造历史，建造万吨级货船、集装箱船、油轮、汽车渡船、客船、拖船、渔船和挖泥船、打捞船、起重机等船舶。拆654.38+0.5万吨以下的废钢船。江苏新世纪造船有限公司(原靖江船厂)位于长江三角洲江阴长江大桥下游10公里处，与张家港对外开放港口隔河相望，具备建造30万吨以下船舶的自然条件。公司成立于1970，2004年7月改制为民营股份制企业。造船厂有一个30万吨的干船坞，配有600吨的龙门起重机。1996年，江苏新世纪造船有限公司开创了中国地方船厂建造万吨级船舶的先河。新纪元造船有限公司是江苏新世纪造船有限公司与新加坡公司合资的企业，拥有50万吨级船坞和800吨级龙门吊。这样的设施在国内是一流的。苏州江蕙船舶工程有限公司成立于1993，是一家中外合资企业，主要从事大中型玻璃钢高速客船、游艇的生产，同时还从事玻璃钢、金属、机电工程、船舶修理等其他业务。

长江沿岸有很多造船厂，大部分是中小型造船厂。武昌造船厂是中国最大的现代化综合造船企业。安徽省有芜湖造船厂。有位于湖北武汉的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二企业。还有江西江州联合造船有限公司，位于长江中游的江西省瑞昌市。常德达门船务有限公司，位于湖南常德，是荷兰达门造船集团的子公司。重庆还有重庆造船厂。韩通船舶重工有限公司，位于长江三角洲之滨的江苏省南通市，是由韩国投资者与南通远洋水务建设工程有限公司合资新建的大中型船舶修造企业，位于江西省九江市的江西江新造船厂为中型企业。建造的舰船既有军用舰船，也有民用舰船。军用船和民用船主要是快艇和高速船。中国长江航运集团(长航集团)下属的南京金陵船厂，位于南京长江大桥下。来往于南京长江大桥的朋友，都会对金陵船厂一瞥。

浙江省在中国造船业中占有非常重要的地位。说到浙江的造船厂，就不能不说到舟山，因为舟山未来将成为浙江最大的造船基地。舟山中远船务有限公司是中远船务有限公司2004年新建的一家船厂。新加坡柯胜海运集团持有30%的股份，总投资超过20亿元人民币。拥有30万吨级干船坞和50万吨级干船坞。他们的目标也是成为“中国第一、世界第一”的大型修船基地，工厂将进一步优化中远海运在中国东部沿海地区的修船资源布局。青岛顺和船务有限公司将在岱山、衢山岛建设30万吨级码头等设施，总投资6543.8+0亿元。CSSC还投资1亿元与舟山顺盛水利建设公司合作建设15万吨级干船坞。浙江杨凡航运集团曾是浙江省最大的造船企业。沈家门渔港对面的陆家嘴岛，是浙江杨凡海运集团的新工厂，据说是浙江省最大的造船基地。海军第4806工厂也位于浙江省舟山市。舟山金海湾造船有限公司是由上海周吉(集团)有限公司独家投资的集修船、造船、海洋工程、船舶改装为一体的大型造船企业。毗邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区。这家造船厂成立于2004年，拥有一座30万吨级船坞和其他不同规模的修理船坞，并配有一台800吨级龙门吊。值得一提的是，船厂正在建造一座50吨级的船坞。舟山新亚造船有限公司主要从事船舶建造和钢结构设计制造，拥有20万吨级船坞。

福建省也有很多造船厂。厦门船舶重工有限公司是一家大型造船厂，建造的船舶种类还很多。2007年6月4日，为英国黄道航运公司批量建造的第五艘10艘4.9万辆船完工交付，比合同工期提前98天(泊位和码头***205天)，创下该型船建造新纪录。福建东南造船厂(原福建渔船修造厂)曾是全国五大渔船修造基地之一，主要生产渔船和小型货船。后来产品逐渐多元化，现在工厂搬到马尾，与福建省海洋渔业企业船厂合并，也是福建省船舶设计建造骨干企业。诞生于洋务运动的福建船，如今是一家股份制企业，名为马尾造船有限公司，是福建省最大的造船企业。福建白马船厂是福建省四大骨干船厂之一。成立于1965，位于福建省福安市。现已发展成为集军用船舶修理修配、2.5万吨以下民用船舶修理改装、港口钢结构码头、引桥、用地大型钢结构、玻璃钢船艇建造、各类船用配件为一体的“突出主业、多元业务”。福建华东造船厂位于深水避风港湾福建省罗源湾北岸。它是一个大型造船厂，也是一个理想的国际造船基地。这个造船厂有一个30万吨的船坞。解放军4807厂(海军4807厂)也位于福建省福安市。

位于珠江三角洲的广东省也是中国另一个主要的造船基地。特别值得一提的是，除了上海的长兴岛基地，CSSC投资的另一个大型造船基地是广州的龙穴造船基地。广州CSSC龙穴造船有限公司是隶属于中国船舶工业集团公司的现代化大型船舶装配企业，是中国三大造船基地之一龙穴造船基地的核心企业。位于广州南沙区龙穴岛，临近港澳，目标产品为VLCC、大型集装箱船、大型矿砂船(VLOC)、大型液化气船等各类民船。一期工程有两座30万吨级造船干船坞。CSSC龙穴造船有限公司的控股公司是广州文冲船厂有限公司(国家大型企业)，是中国船舶工业集团公司下属的华南地区重要造船企业，主要建造3万吨以下船舶。

友联船厂(蛇口)有限公司是招商局工业集团的全资子公司之一，主要从事各种远洋船舶和钻井平台的修理改造和海洋钢结构工程。公司位于深圳西部港区，是中国十大造船厂之一，也是华南地区最大的造船厂之一。工厂拥有两座30万吨级(其中一座30万吨以上)码头，一座4万吨级和一座8万吨级浮船坞，香港也有一座18万吨级浮船坞。广州CSSC元航文冲船舶工程有限公司是由中国船舶工业集团公司通过其子公司中国船舶工业集团有限公司与元航集团有限公司于2006年6月5438+10月1日在原广州文冲船厂有限公司修船业务的基础上共同组建的大型修船企业。其中，中国船舶工业股份有限公司持股54%，元航集团股份有限公司持股46%。公司继承了广州文冲船厂有限公司的修船业务，拥有近50年的修船经验。是中国最早承接外轮修理的船厂之一，也是中国南方先进的大型修船基地，拥有20万吨级船厂。广州GSI有限公司是华南地区最大的现代化造船综合企业。GSI以造船为核心业务，专注于便捷型船舶产品的开发和建造，主要建造和修理6万节以下的船舶。中远海运五大修船基地之一的广州中远海运位于广州，拥有654.38+0.5万吨的浮船坞。广州CSSC黄埔造船有限公司是中国南方的百年老字号和重要的军民两用产品开发企业。以军品、高速船舶、海洋工程项目、钢结构工程、大型港口机械建设为重点，以特种船舶研发为重点。拥有华南地区最大的室内船台和造船车间，拥有1.2万吨的升降浮船坞。解放军4801厂(海军4801厂)也在广州，主要承担1000吨以下船舶的修理，制造玻璃钢摩托艇、舢舨，大修大功率柴油机等船用配套产品和非船用产品。广东省湛江海滨造船厂，又称解放军4804厂(海军4804厂)，是一家军用造船厂，也承担商船的修理。是目前湛江最大的船厂，技术力量雄厚，设备先进。是海军装备保障重点化工厂，国家大型二类综合性企业。主要修理、设计和改装3万吨以下船舶，拥有可修理3.5万吨级船舶的码头，198。此外，还有1横排和11车道，可同时容纳10吨以下船舶10艘以上。深圳市江蕙船舶工程有限公司成立于1981，是中国最早生产豪华客船和游艇的中外合资企业，也是中国最大的玻璃钢船舶生产和出口基地。位于浙江省台州市的国有海东造船厂建造了民用和军用船只。广东省的其他船厂都是大都市的中小型船厂，我就不一一介绍了，比如新中国造船有限公司，广州渔船修造厂。

广西和海南的南方造船厂都是中小型造船厂。我来简单介绍一下。解放军第4802工厂(海军第4802工厂)位于海南省三亚市。主要修理军用舰船，拥有500吨级木筏和5000吨级干船坞。西江船厂是专业生产高速艇的国家大二企业，位于广西柳州。CSSC桂江造船有限公司是广西梧州的大型企业。

此外，中国还有很多船舶研究所。比如江苏无锡的702拖槽是国内最大的，拖长450米，拖速20米每秒。它们在世界上名列前茅，是中国船舶工业和国防工业的骄傲。上海708也是著名的船舶研究所。还有713著名军事研究所。武汉船舶设计研究院(701)、武汉第二船舶设计研究院(719)等。长江船舶设计院是交通系统最大的船舶设计研究单位。成立50年，主要从事各种海洋和内河民用船舶(长江船舶)、军用辅助船舶、港口起重机的研究和设计。广州船舶与海洋工程设计研究院(GUMECO)是中国船舶工业集团公司(CSSC)在华南地区最大的研究设计单位。主要从事海洋工程、海洋产品、机电产品、钢结构工程设计、总承包和项目管理，以及船厂技术改造、技术咨询等业务。另外，国内还有很多船舶设计研究院，这里不一一列举。