疫情发生后,许多国家对产业链的政策调整主要如下

从我国服务贸易进出口情况看,旅游、交通、建筑等依靠空间和物理手段提供服务的传统行业受到较大冲击;以在线服务为主的电信、计算机和信息服务,以及金融和保险服务相对有限。2018年,我国服务贸易出口主要是其他商业服务,如电信、计算机和信息服务、运输服务和旅游服务,占比超过70%;旅游服务占中国服务贸易进口的一半以上;运输服务、其他商业服务、知识产权使用费、电信、计算机和信息服务分别占20.63%、9.01%、6.78%和4.53%;金融保险服务和建筑服务进出口比重相对较小。疫情对服务贸易的影响主要来自各国出台的防控措施对人员和交通跨境活动造成的阶段性限制,并将根据各国疫情控制情况逐步恢复。

(二)疫情对全球关键产业链及中国相关进出口行业的影响分析。

1.疫情影响石油、天然气等能源的国际需求,油价下行有利于产业链下游降低成本。

(1)在疫情和沙特俄罗斯石油价格战的影响下,国际油价下行,产业链下游企业成本下降。

近期石油市场供需双双利空,国际油价大幅下跌。上游供应方面,俄拒绝石油输出国组织进一步深化减产提议,沙特宣布石油增产降价,全球石油供应预期大幅提升;在下游需求方面,在世界经济增长缓慢和石油需求已经低迷的基础上,加上新冠肺炎疫情加深了世界经济的下行预期,石油需求继续承压。3月9日国际油价暴跌,6月6日跌破每桶30美元,65438。在中游运输环节,原油运价随着油价的大幅下跌而持续上涨。截至13,中东-宁波运价指数三天上涨90点。同时,作为重要商品,油价影响全球金融市场,全球股市波动,多国股市触发熔断机制。

从对中国企业的影响来看,石油是经济发展的重要能源之一,进口成本的降低有利于降低企业成本和经济复苏。一是有利于炼化企业,受益于我国成品油“低于地板价40美元”的定价机制,产品价格跌幅小于原材料;二是利好交通物流企业。原油价格下降降低了燃油价格,给受疫情重创的交通物流业带来了直接好处;三是利好油气运输企业,油气运输船东受益于业务量的增加和燃料成本的降低。此外,中国作为全球最大的油气进口国,未来有望增加原油进口,增强油气储备。

(2)疫情影响天然气消费,油价下跌考验天然气经济性。

从现有影响来看,疫情发生前全球天然气市场已经出现供过于求,疫情的出现进一步加剧了天然气消费的疲软。天然气消费与油价高度相关,竞争领域为交通燃料、工业燃料等。低油价将考验天然气的经济性。

从未来的影响来看,新冠肺炎疫情也主要影响天然气市场的需求方。如果二季度全球疫情得到有效控制,短期内会对全球经济造成一定负面影响,需求会有所下降;如果疫情继续发展,甚至跨年度蔓延,在全球经济衰退甚至经济危机的背景下,天然气需求将大幅下降。一是企业关停会导致工业销售大幅下降;二是限制人群聚集,会导致餐饮、酒店、洗浴等商业用户用气量减少;第三,公交车、出租车停运,运输减少,物流企业开工推迟,导致车用气需求锐减。

从对我国企业的影响来看,疫情对经济的影响叠加油价下调对天然气的替代效应,下游行业、发电、化工、商业用户的天然气消费增速将下降。爆发前,中石油等多家研究机构预测,2020年天然气表观消费量增速将进一步放缓至7.6%。结合疫情和油价的影响,预计2020年中国天然气表观消费量增速将降至6%左右。天然气生产、进口和城市燃气企业都将受到影响。

2.钢铁行业内外需求受疫情影响较大,有色、铁矿石小幅波动。

(1)疫情蔓延冲击了部分国家的钢材供需。

世界钢铁协会数据显示,2019年,日本粗钢产量世界第三(9930万吨),韩国第六(71.4万吨)。东南亚是全球钢铁产量的新兴市场。截至目前,欧洲、韩国、日本、印度、东南亚等国家因疫情对钢铁行业影响不大,但如果疫情控制不好,可能会对未来生产产生影响。从地区来看,欧盟是钢铁净进口国。近年来,钢锭、板材和优秀人才净进口呈上升趋势,区域内产品竞争力下降。一旦下游需求减少,本土钢企很难与国外钢铁产品竞争,也很难通过替代进口来缓解内需下降的压力。日本钢企出口占比较高,国内钢铁需求减少将推动供应略有收缩,给日本国内经济和消费带来较大压力。韩国钢铁企业具有很强的竞争力。近年来,国内钢材出口比重持续上升,部分产品进口持续下降。韩国内需下降将带动钢企增加出口,替代进口。印度和东南亚整体受疫情影响较小。

截至3月9日,全国35个主要市场样品仓钢材总库存为2536.98万吨,周涨幅为6.54%。对比历史数据,当前库存增长周期并未结束,预计库存拐点不会很快出现。如果海外疫情扩散超出预期,全球经济增长将受到极大拖累。中国钢材出口压力将主要表现在钢材的间接出口上,如船舶、集装箱、汽车、家电等消耗钢材较多的机电产品将受到冲击。2019年,我国机电产品出口占出口总值的58.4%。机电产品的出口限制对中国钢铁产品的总消费构成巨大压力。

对于国内的钢铁产品直接出口来说,已经没有太大的削弱空间。原因是近年来由于贸易保护主义的抬头,中国的钢铁出口大幅减少。据海关统计,2065438+2009年,全国出口钢材6429.3万吨,同比下降7.3%。即使受到疫情打击,对钢材供需平衡影响有限。但需要注意的是,从出口地区来看,2019年中国前两大贸易伙伴分别是欧盟和东盟,出口分别比上年增长8%和14.1%。作为第四大贸易伙伴,日本的进出口额也增长了0.4%。目前疫情主要在上述地区蔓延,未来钢材出口压力仍在。此外,下游需求减少,钢材库存增加,将导致钢价下跌。现阶段钢铁行业经营风险将继续上升,钢贸和中小钢企经营状况需要关注。

(2)有色金属价格预期已经部分兑现,国内库存拐点尚未到来。

疫情爆发以来,受市场避险情绪和节后需求恢复担忧的影响,国际国内市场有色金属价格快速下跌。以铜为例。春节期间,铜价从6200美元/吨跌至5500美元/吨。节后由于国内疫情防控力度大,市场预期回暖,铜价小幅回升。但2月中旬,海外疫情逐渐爆发,3月价格战引发原油大跌。对全球经济衰退的担忧导致铜价新一轮下跌。从中长期来看,各类有色金属市场的供需和价格变化的主要逻辑仍将回归基本面和宏观背景。综合判断,全年来看,铜价在疫情期下调后仍将维持上行态势,预计金价短期震荡后不会维持上行态势。铝、铅、锌行业供应存在一定过剩,在疫情冲击下,价格重心下行趋势预计会更加明显。

从目前情况来看,南美、东南亚、澳大利亚等有色金属主要矿区尚未出现严重疫情,矿山生产相对稳定。日本、韩国、欧洲和美国有相对密集的冶炼和加工能力。虽然目前部分国家疫情严重,但正常的生产活动没有受到明显干扰,供应相对稳定。但境外疫情的传播也有不确定性,部分区域交通限制会干扰行业的贸易链条。在全球有色金属产业链中,中国作为消费国发挥着重要作用,各品种约占全球金属消费量的40%-60%。

我国矿产资源相对贫乏,但冶炼产能巨大,大部分金属资源处于净进口状态。铜和镍的供需匹配是类似的。两者国内矿产资源贫乏,冶炼能力大,但仍不能满足消费需求。矿石、中间产品、冶炼成品都是净进口。铝、锌、锡矿资源相对丰富,但还不能自给自足,需要进口原矿满足冶炼需求,冶炼产能大,基本可以满足国内需求,因此对精制品的进口需求较小;铅的矿产和冶炼产能与消费相对匹配,国内供需趋于闭环。受疫情影响,有色金属季节性积累时间有所延长,目前库存高峰并未出现。按照往年的积累周期,库存可能在3月中下旬达到高峰。

(3)矿山供应和钢厂补库的时间差可能影响铁矿石价格。

春节后开市以来,国内钢产量下降,钢价明显回落,但铁矿石指数价格仍维持高位,波动较大。节后至今,铁矿石期货主力合约价格两次上涨,涨幅约12%。此轮铁矿石期货上涨的主要推动因素是市场情绪。随着疫情得到控制,市场复盘预期乐观,导致节后低开后铁矿石价格出现一轮上涨,最高触及684元/吨。随后,受国际疫情蔓延和原油价格大幅下跌影响,市场恐慌情绪导致铁矿石价格出现一轮低迷。最近市场上传出淡水河谷可能停工,导致价格上涨。

长期来看,供应方面,一季度澳大利亚受热带气旋影响,主要港口出货量下降。预计3月份仍有可能出现热带气旋,这将提振铁矿石价格,但从中长期来看,矿山的出货量将逐渐恢复正常,甚至可能增加。需求方面,节后港口铁矿石库存增加205万吨,与去年同期相比,今年增量明显下降。节后总库存12557万吨,绝对库存处于低位。随着运输的改善,预计长流程钢厂高炉开工率将逐步提高,铁矿石需求增加,钢厂可能会补库。3月份,矿山正常发货和钢厂补库可能会有时间差。正常发货先于钢厂补库,供大于求,对铁矿石不利。钢厂补库先于正常发货,供大于求,对铁矿石有利。但疫情已在全球多个国家蔓延,如果不能迅速有效控制,市场恐慌可能导致大宗商品价格下跌。铁矿石作为钢铁产品的主要原料,在钢铁企业中占有重要地位。据相关数据显示,我国铁矿石原料成本约占钢铁总成本的40%,而且由于我国大部分铁矿石品质较差,不适合开采,70%的铁矿石需求依赖国外进口。进口铁矿石的价格变化直接关系到我国钢铁企业的经营状况。

3.机械设备行业短期受影响较大,中长期改善趋势不变。

机械制造业是中国国民经济的重要产业。机械制造业作为国民经济中的主导产业和基础产业之一,其增加值在国民经济中占有很大比重。在机械制造业中,仪器仪表和工程机械行业占进出口比重较大。目前,新冠肺炎的疫情正在向全球蔓延。中国机械制造企业采购的欧洲主要原材料和零部件,包括汽车底盘和发动机,通常提前半年下单,短期供应基本不受影响。但如果全球疫情持续数月,将导致德国等欧洲国家主要厂商停产,可能影响供应链。

全球疫情仍在持续,完全恢复正常生产经营还需要一段时间。此外,预计第一季度之前停工造成的损失将大幅下降。面对部分中小企业短期经营困难,有关部门出台了多项扶持政策。预计2020年机械行业经济运行将呈现前低后高、逐步回升的态势。如果疫情能够尽快结束,龙头企业的经营指标仍将保持小幅增长。