一周汽车圈，长城柠檬混动DHT技术发布，百度传动或入场造车...
此外，本周还有很多值得关注的消息。比如百度、小米又出来了或者和车企合作造车。小米立即否认造车计划，百度拒绝回应。长城汽车本周发布了柠檬混合动力DHT技术...
新车方面，本周东风本田？生活，WEY坦克300和艾瑞泽5？加上等等。已经正式上市，而新款福特锐界也将于下周上市...来看看本期《一周汽车圈》的更多细节吧~
01.中汽协预测2021汽车销量。
日前，中汽协常务副会长兼秘书长傅在2021中国汽车市场发展预测峰会上发布了2020年中国汽车市场销量预测:全年汽车总销量预计达到2530万辆，同比下降2%左右，其中乘用车销量预计为2020万辆，同比下降6%左右，商用车销量为565438辆新能源汽车销量654.38+0.3万辆，同比增长8%左右。
同时，中汽协也对2021年汽车市场做出了预测:2021年汽车总销量预计达到2630万辆，同比增长4%左右，新能源汽车销量1.8万辆，同比增长40%左右。长期预测，到2025年，汽车市场整体销量有望达到3000万辆。
对于预测结果，中汽协解释称，2021年中国汽车市场将迎来发展机遇，包括宏观经济持续稳定复苏、地方政府不断出台刺激汽车消费的政策、中国疫情防控持续良好效果、企业促销热情持续等，将有利于中国汽车市场的增长。
但与此同时，复杂的国际形势和不稳定的海外疫情也会对中国汽车市场产生一定的影响。
汽车行业观点:
在受疫情影响严重的这一年，汽车行业一度遭受重创。快速复苏后，销量迅速回升，内销继续同比增长实属不易。在这样的情况下，仅同比下降2%的销量也超出了预期。相比2065438+2009年国内汽车销量2576.6万辆，并没有太大的减少，商用车和新能源汽车销量增长是主要原因。
从未来看，2021年国内汽车销量有望恢复正增长，而新能源汽车市场将进一步扩大，市场份额将继续上升。总的来说，明年的车市值得期待。
02.小米回应称没有造车计划。
近日，网上有消息称“小米即将发布‘年轻人的第一辆车’——青悦S1，与比亚迪联合生产，售价84999元”，并曝光了几张相关图片。
随即，比亚迪回应称该内容为假消息，并未与小米合作生产该款车型。比亚迪还表示，已对相关信息依法取证，未来将通过法律途径维护企业声誉。希望广大网友不造谣、不造谣、不轻信谣言。
随后12，15中午，小米集团办公厅副主任许在微博中回应了“小米造车”事件，称:“只要掌握一个原则:凡是小米要造车的都是假新闻。”小米品牌安全微博转发了小米集团公关部副总经理王华的辟谣回应:“小米没有造车的计划。希望大家不要相信。”
汽车行业观点:
在此之前，小米一直被多次传出有造车计划，但小米一直表示没有造车计划。雷军之前已经明确回应:“小米的核心业务是手机、电视和路由器，短期内不考虑汽车和房地产。以及其他领域。”
不过，虽然没有造车的计划，但小米在汽车领域的投入和合作也保持了同步。2019年4月，一汽奔腾T77米粉定制版正式上市。这款车是奔腾和小米战略合作后推出的。此外，小米手机和手表还与小鹏、蔚来等车企合作，通过小米智能终端实现汽车解锁和远程控制等功能。
此外，雷军旗下的顺为资本是蔚来的早期投资者，小米集团也是Xpeng Motors的战略投资者；同时，小米和比亚迪也有合作关系。可以预见，不造车的小米，未来会和车企有更紧密的合作。
03.传闻百度将进场造车。
本周，另一家技术公司百度也被报道或将进入市场制造汽车。12 15上有外媒报道称，百度正在考虑成立自己的智能电动汽车公司，并且已经与吉利汽车、广汽集团、一汽集团洽谈了这一可能性。
消息人士透露，百度提出了两种不同的方案:一种是让车企成为其代工，另一种是组建百度持有多数股权的合资公司。不过目前公司和车企之间还没有达成协议。
对此，百度对上述报道不予置评；吉利公关表示从未听说过上述消息，而广汽则表示已与百度达成战略合作，一切都可以谈。一汽未能回应置评请求。
汽车行业观点:
百度很早就开始布局自动驾驶行业，也是国内自动驾驶行业最有实力的科技公司之一。在今年6月5438+2月的第二届百度Apollo生态大会上，百度还推出了面向车企的“乐高式智能汽车解决方案”，包括“智能驾驶、智能客舱、智能地图、智能云”四大系列产品。并与多家车企达成战略合作，可以说吹响了全面进军汽车数字化供应链的号角。
相比小米等科技公司，百度在汽车行业的布局更加全面。另一方面，从目前的趋势来看，虽然百度、阿里、华为、腾讯等几家科技公司都有针对汽车行业的全套智能化解决方案，但大部分车企都不愿意将核心的自动驾驶、数字化基础平台全部外包给科技公司，因此通过与车企合作造车来扩大市场规模的可能性更大。
04.长城汽车发布柠檬混动DHT技术。
65438+2月65438+5月，长城汽车发布柠檬混动DHT(专用？混血儿？Technology hybrid technology)，混合动力系统包括两种动力架构:普通混合动力HEV和插电式混合动力PHEV。
其中，HEV架构侧重于城市使用场景下的低油耗，搭载HEV的A级SUV综合油耗可低至4.6L/100km；PHEV架构可搭载最大容量为45kWh的电池组，实现200km纯续航，前后双电机架构系统最大功率为320kw。未来两种动力架构将全面推广到哈弗车型。
据介绍，这一全球领先的高效率、高性能混合动力方案，几乎涵盖了城市道路低速出行、长时间停车、高速/城市环路等所有出行场景，能够为用户带来更低的油耗、更强的动力和更舒适的出行生活。
汽车行业观点:
据了解，“柠檬混动DHT”由长城汽车完全自主设计研发，拥有完全自主知识产权，共有专利199项，其中核心专利80项。它的发布彻底打破了合资品牌在混合动力领域的长期垄断格局，将成为中国混合动力技术的新风向标。
同时，也意味着长城汽车再次迎来了核心技术的历史性突破，进一步夯实了长城汽车全球化发展的技术基础，成为全球化战略中的重要支撑。
延伸阅读:“科技长城在添砖加瓦！”柠檬混合DHT“全球首发”
WEY坦克300 2005年上市，175800元起。
65438+2月17，WEY坦克300正式上市，新车* * *推出探险者、挑战者、征服者三款车型，售价区间为175800-213800元。新车基于长城汽车“坦克WEY”平台打造。这个平台的特点是兼顾硬派越野和舒适豪华，通过智能科技带来更多享受。
在设计风格上，Tank 300采用了“刚柔并济，方圆适中”的设计理念，营造出方正粗犷的外观，同时通过在车内结合方圆元素，营造出豪华舒适的座舱体验。
具体来说，坦克300的外观很狂野:凸起的发动机盖，凸出的前保险杠，笔直的前挡风玻璃，大尺寸的轮罩，六螺杆轮毂，横向尾门，外置全尺寸备胎，处处都很硬朗。
同时，前大灯的破碎设计，尾灯的黑色边框，前后大灯的垂直呼应，细节处透露出一种精致豪华感。
车身尺寸方面，坦克300长宽高分别为:4720/1930/1927mm，轴距2750mm，定位为紧凑型SUV；此外，它的最小离地间隙为224mm，接近角为33°，离去角为34°，原始涉水深度为700mm，最大爬坡度可达70%。
至于内部，坦克300的风格在整体上与外部设计相呼应。既体现了“方圆元素”硬派越野车的粗犷，又进一步营造了时尚前卫的豪华氛围，带来强烈的视觉冲击。
配置方面，坦克300具有加热、通风、按摩功能的前排座椅，豪华品牌专属的Infinity音响系统，科大讯飞语音助手，手机与车辆的无线互联等功能也大大提升了整车的舒适性和便利性。
尤其是在智能技术方面，坦克300还提供了包括堵车辅助、智能巡航辅助、智能闪避等L2级别的辅助驾驶功能。同时底盘透视，坦克掉头，爬行模式等。都是同级少有的配置，在智能网联、智能驾驶、智能越野方面可以说是有亮点。
动力方面，坦克300搭载2.0T发动机，最大输出功率227马力，峰值扭矩387牛·米，匹配8速手自一体变速箱。
在越野性能方面，坦克300采用专业越野非承载式车身，并配备自主研发的最新一代全地形控制系统，让驾驶者从容应对各种路况。九种驾驶模式分别是两驱标准(2H)、四驱标准(4H)、四驱雪地(4H)和4L(标准、颠簸路面、泥沙、山地和岩石)以及专家功能。
06.6.99万元起，艾瑞泽5？加列表
65438+2月18，阿里扎5？PLUS正式上市。新车* * *推出8款车型，售价区间为6.99万-9.99万元。
外观，艾瑞泽5？PLUS采用双前脸设计，家族式设计风格明显。第一款采用展翼式钢琴烤漆格栅，第二款采用星刃式分层哑光亮黑色格栅，不同的消费者可以找到自己喜欢的那一款。
车的侧面，艾瑞泽5？PLUS的整体线条足够犀利，采用了16/17寸多色轮毂，让整车更具动感和活力。车尾方面，贯穿式尾灯变成了一体式LED尾灯，非常贴合整车的运动特性。
车身尺寸方面，艾瑞泽5？PLUS车身长宽高分别为4680*1825*1490mm，轴距为2670 mm，相比同级其他车型，轴距优势明显。内饰方面，艾瑞泽5？PLUS充满了强烈的运动风格，撞色的内饰很受年轻消费者的欢迎。
艾瑞泽5？PLUS标配10.25英寸高清中控屏和10.25英寸全液晶仪表，可实现车辆控制、蓝牙功能、自然语音控制、实时路况导航、在线地图升级、手机地图绘制等丰富功能，让操作更轻松。
另外，艾瑞泽5？PLUS搭载的奇瑞雄狮3.0智云交互系统覆盖13驾驶辅助系统，可以覆盖高速公路等车载场景，也可以工作在0-150km/h的全速域。
动力方面，艾瑞泽5？PLUS采用1.5T+9CVT的铂金动力组合。作为奇瑞的专家，这款发动机最大功率115kW/5500rpm，最大扭矩230N·m..
22号。新款福特锐界上市。
日前有消息称，全新福特锐界将于65438年2月22日上市。与此同时，网上也曝光了新车的谍照。新车可能通过对外观和内饰的调整，呈现出更加年轻化、时尚化的视觉效果。而且有消息称新车将更名为“锐界PLUS”。
外观方面，新车整体变化不大，但可以看出细节的调整让其更加年轻时尚。比如采用了尺寸更大的网格状进气格栅，雾灯区域的形状也有所变化，并点缀了L型镀铬饰条。
同时，新车还在分体式尾灯中间增加了镀铬饰条，贯穿整个车尾，同时在车标下方增加了英文标识，更具辨识度，也更“高级”。
内饰方面，新车整体布局也有一定变化。原有的中控大屏换成了与液晶仪表盘相连的双屏设计，系统的流畅度得到了进一步的提升。中高端车型还将配备L2级辅助驾驶和B&；o立体声等。
动力方面，预计新车不会有太大变化。作为参考，现款车型搭载2.0T，最大功率245马力？EcoBoost涡轮增压直列四缸发动机和2.7T？最大功率322马力？EcoBoost双涡轮增压V6发动机。传动方面，将匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将提供四驱系统。
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