十几万的“路虎揽胜”，跳梁小丑的垂死挣扎。

冬天的午后，本该饭后陷入短暂的昏迷，手机上却突然弹出一条推送，让人感到震惊和困倦。在推送上写着“十几万买路虎揽胜不是梦，汉龙正式上市。”汉龙？出土？十几万的路虎揽胜？一切似乎都在梦里。

汉龙来自众泰。众泰品牌因为抄袭山寨而被民众集体否定后，众泰知道自己没有脸和江东的长辈告别，于是注册了新品牌“汉龙”，继续自己的造山寨之路。师旷是汉龙推出的首款车型，外观内饰可谓“百家争鸣”。

在外观上，汉龙整体借鉴了路虎揽胜的设计，无论是车身轮廓还是车身姿态都是一个模子刻出来的。突出的前脸设计也借鉴了奥迪的大嘴设计，车尾看起来借鉴了吉利岳斌和传祺GM8。汉龙像个暴发户。虽然他是名牌，但看起来像个便宜货。

汉龙会大卖吗？答案显然是否定的，曾经号称“宝石台”的众泰SR9，2065，438+08年2月卖出3500辆，再也没卖出一辆。抄袭大众途锐的众泰T600，月销量2000辆左右，半死不活。市场已经表达了对抄袭的态度，但众泰依然我行我素。

上个月，众泰汽车在一场诉讼中被自行车动力起诉，要求众泰汽车支付616万的欠款，对于资金紧缺的众泰汽车来说无异于雪上加霜。今年前三季度，众泰汽车销量为654.38+035万辆，同比下降32.4%。前三季度实现营业收入54.065438亿元，较去年同期下降59.59%，归属于上市公司股东的净利润-7.6亿元，同比下降283.02%。

此前，众泰的新品牌马骏汽车因销量不佳而消失，导致经销商前来维权。现在汉龙汽车可能不可避免地重蹈覆辙。在全社会越来越重视知识产权保护的背景下，众泰汽车反其道而行之，继续发扬“卷尺”精神，走别人的路，让别人无路可走。这种毅力令人钦佩，但要是用在研发上就好了。