奇瑞卖得很好，品牌看起来很强。为什么进不了国内一线阵营？

大家都说奇瑞好，却不买奇瑞。这是一件很有意思的事情。很多奇瑞粉丝每天做的任务就是宣传奇瑞的技术有多优秀。当然，笔者也承认奇瑞在技术研发方面的突出成绩，核心技术储备同样丰富。然而，奇瑞似乎并不知道制造汽车的诀窍。奇瑞作为曾经拥有自主品牌的一哥，一直被业界密切关注。

特别是从2009年开始，为了摆脱通过反向开发车辆被困在低端市场的尴尬局面，奇瑞开始大刀阔斧的改革，开始采用主流的欧？v？在正向设计和开发流程的指导下，我们将建立自己的正向设计车辆平台，现在称为T1X平台。在此基础上，深入研究车辆平台的通用化、标准化、系列化和平台化，以最大限度地发挥同平台车辆的成本和质量优势，增加其在未来汽车市场的竞争力。

为了避免被网友客观的挂掉，先说说奇瑞目前的技术成就。奇瑞是第一家拥有底盘技术知识产权的车企。奇瑞的T1X和M1X模块化平台现阶段已经正式使用。该平台具有良好的扩展性和安全性，将会有更多的产品在该平台上生产。在国产车底盘还在倒退的时候，奇瑞自己的平台就已经投产了，在底盘系统上的成绩有目共睹。

奇瑞在设计初期，几乎所有的产品都是轿车，轿车市场几乎被合资的国外车企填满。等SUV红利来了，发现没有SUV产品了。等SUV到位了，其他适应性强的公司已经在卖特卖了，比如广汽传祺。动力系统是发动机的主要系统之一。奇瑞也借鉴了R & amp；从生产到匹配的技术。即使摆脱了外资，奇瑞也能安装自己的动力总成，这也是一件非常困难的事情。奇瑞的1.5T和全新的1.6T发动机已经出来了，CVT和AT变速箱也有生产匹配能力。虽然技术相对落后，但奇瑞确实从0变到了1。值得其他国产车借鉴。