2020新势力现状盘点：头部三足鼎立，第二梯队你追我赶

近几年，随着电动化、智能化、网联化、***享化，"新四化"浪潮的来袭，全球汽车产业都在经历着一场巨大变革。而对于造车新势力来说，身处行业的变革中，每一年都是生死年。

12月，年末将至，新势力车企也先后公布了11月销量情况，这一年算是即将迎来收官。那2020年，新势力们都怎么样了？

进入2020年，车市下行叠加疫情的影响，整个汽车行业都面临着前所未有的挑战。而对于大部分新势力车企而言，其既没有传统车企那样深厚的技术底蕴以及资金储备，也没有头部新势力那样强的抗风险能力，所以疫情只是催化剂，加速了末流新势力的淘汰进程。目前国内新势力已经划分出了一条明显的分水岭，一边是以博郡、拜腾等为代表，已身陷泥潭或悄然倒下；另一边则是以蔚来、理想等风头正盛的品牌为代表，销量节节攀升。

据11月国内新势力最新销量数据显示，占据销量榜前三位的分别是蔚来、理想、小鹏。其中，蔚来汽车凭借着旗下EC6、ES6和?ES8三款车型，蔚来在11月份给出的交付量成绩为5291辆，创下了连续4个月以来的新高。今年前11个月，蔚来累计交付量超过36721辆，从交付至今已经达到68634辆的交付成绩。此外，蔚来的股价也一路走高。2019年，蔚来的李斌还被大家认为是2019年最惨的人，在2020年，蔚来俨然已经打了个翻身仗，稳坐国内新势力头把交椅。

理想汽车则凭借月销4646辆的成绩拿下了新势力11月销量第二名，并且，理想汽车只有一款理想ONE在单打独斗，在这样的情况下，理想在今年前11个月也实现了26498辆的总交付量，在11月单款车型销量排行中，理想ONE也拿下了第一的好成绩，这样的表现让人挑不出毛病。

今年11月，小鹏汽车实现交付4224辆，同比增长342%，创下今年月度销量的新高。前11个月，小鹏汽车累计交付新车21341辆，前段时间刚上市的小鹏P7新车也交付了2732辆，整体表现还是非常强势。

紧随其后的第二梯队分别是威马、哪吒、零跑。

威马汽车11月的汽车销量为3018辆，同比增长174.6%，实现了环比上的九连增，增长势头非常强劲。并且，威马汽车在11月还斩获了百亿融资，随着经营状况进一步稳定，后续的表现也更值得期待。

哪吒汽车在11月则交付了2122辆，相比10月份交付的2056辆，销量增长并不是很明显。目前，哪吒旗下***有哪吒U、哪吒V、哪吒N01三款车型在售。

零跑汽车的11月交付量与哪吒十分接近，***交付了2032台，同比增长17%，并且这已经是零跑连续三个月销量增长超过13%。值得一提的是，目前零跑汽车只有两款车型在售，零跑S01定位比较小众，品牌销量担当零跑T03在11月***实现销量1927台，自今年5月上市以来，零跑T03凭借其同级独有的L2自动驾驶、全系标配的403KM续航、出色的动力操控，一度成为A0级纯电小车的热销车型之一，其累计销量已达7285台。

其实零跑出现在榜单中还是挺让人意外的，向来都低调造车的零跑在新势力车企中一直没什么存在感。但是今年下半年以来的表现，倒是不得不让人感到惊喜，不仅在销量上一路走高，零跑汽车在核心技术研发上也取得了重大成果。今年11月，零跑汽车自主研发的中国首款具备完全自主知识产权的车规级AI芯片——凌芯01正式发布，其算力达到4.2Tops，比目前主流车企使用的Mobileye?eyeQ4芯片的2.2Tops算力高两倍。随着凌芯01的问世，中国车企在自主研发车规级AI芯片这一领域的空白也被打破，零跑汽车也成为了全球继特斯拉之后，唯二打通智能电动汽车整车闭环研发实力的车企，其在核心技术方面的优势不可小觑。

值得一提的是，首款搭载凌芯01芯片的中型纯电SUV——零跑C11也将于12月28日正式开启预售，预售价在16——20万元间。零跑C11搭载两颗凌芯01芯片互为冗余，可支持L3级自动驾驶，后续还可通过OTA升级至L4标准，其还搭载了目前最顶级的车规级处理器，在智能化方面对标特斯拉Model?Y。早动力操控方面，零跑C11四驱版车型配备了400kW电机，4秒即可破百，还采用豪车级悬挂，操控媲美BBA。并且，零跑C11的NEDC最大续航能达到600KM+，轴距长达2930mm，性价比非常高，有望成为细分市场爆款。相信随着零跑C11正式上市，零跑汽车的销量还将迎来新的增长，届时，新势力车企的排名很有可能发生变化。

总的来看，新势力车企的2020年大抵可以用几个词语来概括："梯队分化明显"、"洗牌出局加速"、"几家欢喜几家忧"。PPT造车已进入至暗时刻，危机不断，问题频发，绝大部分的新势力车企退场已成定局，留下来的新势力则一路高歌猛进，未来可期。

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