歼20和歼31的主要区别！

歼20由AVIC成都飞机设计研究院设计研制，J -31由中国沈飞公司航空工业集团公司研制。

2.气动布局不同:

歼20是第一种鸭式气动布局的隐身战斗机，采用DSI凸出进气道。歼-20采用单座、双发、全动差动双垂尾、DSI进气道(无边界层隔断的超音速进气道)、尖拱边条倒鸭翼的鸭式气动布局。

鸭式气动布局使飞机具有优异的超音速控制率，大仰角时良好的升力特性，以及大的瞬时迎角和滚转率。但鸭翼布局最大的缺点是最大攻角和持续攻角的矛盾，鸭翼偏转产生强烈的镜面反射回波，对机头RCS(雷达截面)的影响比常规布局飞机更大。

歼-31采用正常布局，机身两侧为DSI进气道，小展弦比机翼，后掠角适中，后缘向前，两个发动机中间尾骨，两个蝶形垂直尾翼向外倾斜。从正面看，310验证机类似于F-22战斗机。

但从俯视图来看，310的机身明显短粗，更类似于执行攻击任务的F-35战斗机，但采用双放局；从侧面看，310的机身厚度要薄很多，所以机身体积比F-35低很多。考虑到飞机采用双释放板，飞机内的电子设备舱、炸弹舱、燃油舱都会更小。

3、动力系统不同:

歼20采用国产发动机，基本满足歼20的战斗需求。涡扇-15正在研制中，2019服役时将明显提升歼20战机的性能。

J -31战斗机使用两台RD-93加力涡扇发动机，这也是FC-1“枭龙”战斗机的标准动力。RD-93是前苏联米格-29战斗机使用的RD-33涡扇发动机的改型，其中附件机匣改为上下式，以方便单发飞机的维修。也适用于从底部维护的双发战斗机。

4.不同目的:

歼20是我国第五代战斗机，用于替代J -10、J -11等。采用单座双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上鸭翼带尖拱形边条的鸭式气动布局。头部和机身呈菱形，垂尾向外倾斜，起落架舱门采用锯齿状边缘设计，机身采用亮银灰色涂装。

歼-31是针对国际市场需求研制的隐身多用途战斗机，具有优异的综合作战效能和自主知识产权。该机采用单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的常规气动布局，两侧有大型S型弯进气道，内置弹舱。

扩展数据:

对歼20的总体评价:

歼20是中国自主研制的第五代战斗机，其研制实现了四个既定目标——打造新一代机、引领技术发展、创新R&D系统、打造优秀团队。建造新的跨代机，就是按照性能、技术、进度的要求，发展中国自己的新一代隐身战机。

歼20在态势感知、信息对抗、协同作战等方面有所突破，是中国航空工业跟随跑，进而领先的必由之路。创新的R&D系统是指建设最先进的飞机开发条件和流程。

中国通过大量大国的研发，建立了具有中国特色的数字R&D系统。打造一支优秀的团队，是指通过型号研制，锤炼一支优秀的科研团队。这些具有爱国情怀和创新精神的优秀青年，是航空未来发展的生力军。未来，中国将在战斗机机械化、信息化、智能化发展的征程上继续前进。

对J -31的总体评价:

总的来说，J -31战斗机在气动和隐身设计上具备了第五代战斗机的所有特点，在空战上比任何一款第四代战斗机都有绝对优势，无论是F-15\SU-27还是所谓的第四代战斗机的台风\阵风，但其对抗第五代战斗机的效果很难确定。

J -31的重量和美国F-35战斗机差不多，隐身能力也不相上下，综合作战能力比较接近。J -31的机翼和起落架改进后，完全可以成为中国未来具有隐身性能的舰载战斗机。届时，J -31将成为世界上第二种中型隐身舰载战斗机，中国陆军的整体战斗力也将大幅提升。

参考资料:

百度百科-J -20

百度百科-J -31