俄罗斯评估歼10替代太行后,
自前年6月J -10高调亮相珠海航展以来,这是第一份关于其问题的报告。去年,媒体对它进行了几次令人印象深刻的评论。一名俄罗斯航空记者表示,J -10是一架真正值得关注的飞机,尤其是在换上中国自己生产的太行发动机之后。他说:“飞行员在展示中没有任何噱头。目前可以看到飞机转弯非常简单,非常快。显然,飞机控制仍有更大的灵活性空间。”然而,外交官们表示,这种新型飞机仍然存在问题,它花了大约20年的时间来开发。大部分问题都是发动机的问题。
到目前为止,所有J -10喷气式飞机据说都配备了俄制AL-31F发动机。外交官们表示,飞机的其他部件和发动机之间的协调存在一些问题。使用俄罗斯发动机可能会影响中国向国外出口喷气式战斗机的计划。目前,中国终于从巴基斯坦获得了40架喷气式战斗机的订单。
他们认为,中国一直想在喷气式飞机上使用自己的发动机,但到目前为止还没有成功。中国媒体去年称,解放军终于研制出自己的喷气发动机WS-10,即“太行”发动机,并开始尝试在J -10中使用这种发动机。目前,这项工作进展顺利。?
中国制造的发动机目前用于双发歼8。这种喷气式战斗机是在俄罗斯苏-15战斗机的基础上设计的,但如果用于大功率需求的单发喷气式飞机,还需要改进。据信,中国发动机达到与俄罗斯发动机相同的技术水平需要两倍的时间。然而,对于飞行员来说,一分钟就意味着生死之差。
专家表示,中国显然仍在试图用国产发动机驱动J -10。目前这一发展计划的紧迫性进一步增加,因为解放军希望其所有航母都使用国产喷气式战斗机。一些高级官员暗示,中国建造航母舰队只是时间问题。
飞行试验有很多难点,尤其是一些风险大的项目,比如发动机的“空中停车”。发动机一旦启动失败,就会失去控制。即使掌握了空中停车的技术,飞行员也需要极大的勇气。当飞机速度飞到极限时,声音就像大吼,外面一点声音也没有。飞行员必须盯着仪表板,全心全意地控制速度。有很多飞行员在关键时刻像爱自己的孩子一样爱自己的飞机,甚至不惜冒生命危险。
参数数据显示,“歼-10”属于第三代先进战斗机,尤其是机动性突出,转弯爬升变换速度快,时间短。目前中国也在发动机领域加速发展。实际上,该发动机与“歼10”同时研制成功,但为了更加谨慎,试飞中仍然使用成熟的发动机。
太行是中国航空工业集团黎明发动机有限公司生产的第一台涡扇发动机,中国拥有自主知识产权。黎明公司也是新中国第一家航空涡喷发动机生产企业。这家公司生产的涡喷6、7发动机是歼6、歼7的“心脏”。发动机是机械制造的最高技术,决定了飞机的性能。涡扇发动机技术上比涡喷高,动力强,寿命长,省油,能使飞机达到超音速巡航。很长一段时间,中国没有自己的涡扇发动机。如果没有涡扇发动机,中国的第四代战斗机不可能具备“第四代”的特点,只能依靠进口发动机。
珠海航展中国飞行试验场侧记:
试飞员冯岩:“太行已经安装了歼10并且正在进行试飞。”
航展现场,三层三层的人群爆发:“好!”?
有人问:“J 10会发展成舰载机吗?”舰载机一直为航空迷所关注,意味着航母时代。?
冯岩说:“我会在不久的将来见到你。”
“好!”人群中又响起了欢呼声。空军这么开放,有点意外。
冯岩的回答有点外交辞令:“所有空军飞行员都是最优秀的,J-10飞行员就是从这么优秀的团队中走出来的。”接着,他谈到了这几天的飞行:“歼-10飞行的动作安排,主要是展示我国自主研制的战斗机的各种机动性能,如大角度上升能力、水平机动能力、垂直机动能力、非对称机动能力、宽广的飞行速度包线和短距离起飞能力等。我刚开了10超载达到8.7G开歼10是我们飞行员的骄傲,而且歼10也是中国的骄傲。”人群中又响起了欢呼声。
雷强是一位传奇的飞行员。他的父亲是一名抗美援朝飞行员,家里有4名飞行员。雷强小时候的愿望是像父亲一样开飞机。他从航校毕业的时候,学校想留他当老师,八一飞行表演队也向他招手。但是,他一心想进入一线作战部队。结果,他成为学员中唯一一个分配到一线作战的,很快成为全师有名的全天候飞行员。80年代初,他又赶上了另一个梦想——试飞员。
1983是他职业生涯的岔口:师里想提拔他,试飞局看中了他,空军司令部想调他去当训练参谋。空军司令员张廷发拿着试飞员名单在雷强的名字上画了个圈:“他最适合试飞,除了他。”有人认为雷强是飞行天才,把最难的科目留给了他。像J-10这样的三角翼飞机失速尾旋是世界试飞界公认的“死区”。失速尾旋是飞机在空中失去速度并盘旋下降的时刻。飞行员稍有操纵就难逃厄运。只有美俄在这个项目的试飞中损失了几十架飞机,几十名试飞员付出了生命。我国从来没有人尝试涉足这个禁区,所有新型号定型都要留下这个尾巴,严重制约了航空工业的发展和部队的战斗力。
在俄罗斯留学时,雷强驾驶苏-27打破教科书禁令,把不允许超过4圈的失速尾旋飞了6圈,创下纪录。雷强飞了10400架次,占全部试飞的1/4,飞出了10的全部优越性能和品质,10在整个试飞过程中,包括尾旋试飞,没有落下一架飞机。俄罗斯国际飞行试验学院院长评价雷强:“你可以像玩玩具一样驾驶飞机。”