柴油催化剂好不好？对车好吗？

柴油三元催化器损坏，影响汽车的动力和油耗，增加积碳，剩下的就是对环境的影响:

1.三元催化器损坏的症状有:车辆启动后不久，排气歧管向三元催化器发出明显的红色燃烧现象，车辆加油口门可听到嘶嘶声、漏气声和呼噜声。

2.如果三元催化转化器损坏，辅助氧传感器将无法向行车电脑正确提供数据。这样混合气体的浓度就会过稀或过浓。太稀会导致点火困难，驾驶无力，发动机点火等。太强会增加油耗，燃烧不完全，气缸和火花塞积碳严重。出现此故障时，发动机故障灯应点亮。

3.怠速或加速时会闻到刺鼻的臭味。如果排气分析仪发现碳氧化合物严重超标，应及时清洗保养。当三元催化器正常运行时，催化器的前部温度低于后部温度。如果前部温度比后部温度高，说明催化剂工作不好。

对于柴油车排放的氮氧化物的处理，市场上主要采用SCR技术，其核心是催化剂。“商用脱硝催化剂主要有钒、钨、钛和分子筛，上述两种催化剂的相关技术和知识产权主要被国外大型企业垄断。”

包头稀土研究院湿法冶金研究所所长王戎说，钒钨钛催化剂主要用于国家五年排放阶段，生产成本低，但其主要活性成分氧化钒是剧毒物质，国外正在逐步淘汰；我国第六阶段主要使用分子筛催化剂。虽然它具有良好的低温活性和高温稳定性，但其成本较高。