武广高铁什么时候开始运营？
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根据铁路部门计划，武广客运专线将于2月20日65438试运行，广州始发站暂定为广州北站(花都)。全线票价计划在500元左右，具体价格由铁道部等部门确定，开通时公布。
广州新客站(番禺)计划于2010(春运第一天)正式投入使用，武广客运专线广州始发站也将迁至此站。春运高峰期间，预计京广线(广州至武汉段)日运能增加4-5万人。由于客运专线票价较高，客流会以中高端为主，届时会吸引一部分民航旅客，但原有京广线运输能力仍然紧张。
火车:一辆火车能运载成千上万的乘客吗？矿泉水瓶不会倒。
时速350km的武广客运专线中铁高铁是国产的，但这些列车是什么样的？记者看到，目前正在测试的动车组，既有日本新干线那样的子弹头，也有鲸鱼头那样略短的机头。而一列火车有八节车厢，* * *大约可以搭载1000名乘客。
记者了解到，在目前的测试中，考虑到春运高峰等大客流时期的需求，两趟列车进行了合乘测试。“两列火车的头尾是连在一起的，所以整个加长火车有四个头。”而“之所以叫动车组，是因为每节车厢除了机头之外都有自己的动力，是动车”。
对于旅客关心的动车组内部，记者看到，机头驾驶舱如同飞机驾驶舱，两位司机前方仪表盘上仪表密布；车厢很舒服，类似广深线和谐号动车组的内饰。一排的座位大多是五个，即过道一侧三个，另一侧两个。“马车有望区分一等车厢和二等车厢。类似飞机客舱，一等车厢的座位会更少更宽。”
这样的高速铁路，车厢会晃动吗？在测试阶段乘坐过动车的张先生告诉记者:“一点也不！比上海磁悬浮列车的晃动小多了，只有一点点轻微的晃动，我们把矿泉水瓶倒过来放在小桌子上也不会倒！”张先生告诉记者，乘坐非常舒适，噪音也很小。“完全没有传统火车有节奏的声音，因为高铁是无缝铁轨，只有一些呼呼的声音。”
速度:武汉到广州3小时。
记者昨天在武广线看到了调试高铁列车的时间表之一。其中，“D2603”次试运行列车的线路和运行时刻表显示，10: 20离开武汉站，计划到达广州北站的时间为13: 20，显示列车从武汉出发3小时即可到达广州，比京广线缩短约10小时。
记者获悉，预计到今年6月中下旬65438+2月，广州北站将开始发售武广客运专线火车票，正式投入使用。
昨天下午，记者再次来到位于花都和白云区的跨武广线高架桥。在江高镇，武广线距离周围房屋不到10米。老张，一个小家庭的老板，天天看高架桥群。“今年9月就有人在桥上施工了，10还有火车在上面跑。”老张说:“每次听到喊声，火车就过去了。很快，我就来不及反应了。”
在花都的一个山坡上，武广线也经过这里。据附近村民介绍，前阵子调试的列车非常密集。“我见过一次，白色的，两头都是子弹。”据一个当地人说，“从窗户望去，一眨眼就只能看到车尾。”他说，车开得快时，“风很大，你得用手把帽子顶在头上。”
赛道:积累经验。日本和德国的技术在玩吗？
记者在现场看到，武广客运专线采用无砟轨道这一当今世界先进的轨道技术。它的枕木是混凝土做的，路基不需要碎石。铁轨和枕木直接铺设在混凝土路面上，减少维护，防尘，美化环境，能适应时速200公里以上的高速列车。
目前除了中国，日本和德国都有自己的轨道技术。据介绍，日本轨道为适应多地震的情况，采用板式轨道，在真实轨道板下铺设两层基础层，这样在地震等破坏情况发生后，可以减少减震，轨道板仍可使用；德国的铺轨技术简单，轨道两侧两块，中间是水泥混凝土，“技术实现简单”。“为了将来中国建设高铁，武广线很多地方轮流使用这两种轨道技术，是为了积累经验，看看哪种技术更适合中国这样的地质地理条件。这两条轨道都是在花都单独铺设的。”？
新闻链接
武广客运专线设计时速350公里，是“十一五”重点工程，是我国具有自主知识产权、具有世界一流水平的全新客运专线。是我国里程最长、技术标准最高、速度最快的铁路客运专线。目前只有日本、德国等少数发达国家能建，也是世界上最长的高速铁路。全线989公里，总投资6543.8+000多亿元，跨越湖北、湖南、广东三省。开通后，武汉至广州可由目前的654.38+065.438+0小时缩减至3小时，香港也可控制在5小时以内。
武广客运专线广东段全长298.456公里，设新乐场、新哨口、新英德、新清源、新华都、新庄洲7个车站，总投资近300亿元。其中，新广州站及相关工程北起广州北站，南至番禺区钟村石壁新广州站。本段线路长49.97公里，武广客运专线佛山境内线路长约16公里。
武广客运专线与京广铁路的比较:
时间对比:
京广线广州至武汉段:原名粤汉铁路，京广线于1936通车。当时火车时速只有35公里，从广州到武汉需要44个小时。现在广州到武汉需要10小时到13小时。
武广客运专线:预计6月5438+2009年2月开通。是目前世界上最快最长的高铁线路，从广州到武汉只需要3到4个小时。
距离比较:
京广线广州至武汉段:运行里程约1070公里。
武广客运专线:运行里程约989公里。
列车类型比较:
京广线广州至武汉段:目前京广线广州至武汉段运行的列车主要有“L”开头的克林、以“K”开头的慢车或快车、以“T”开头的新空调快车，时速从60km到160km不等。
武广客运专线:武广客运专线的列车是字头为“D”的高速列车，是目前中国最快的列车，时速超过350公里。
铁路比较:
京广线广州至武汉段:京广线是由普通路基、砂石和轨枕组成的有砟轨道。
武广客运专线:武广客运专线铺设的无砟轨道是为了配合高速列车的运行。整体道床采用水泥混凝土，铺设无缝钢轨。