京沪高铁开通后，北京到上海需要四个小时，而建国前京沪铁路只需要四个小时。为什么？
记者13从北京召开的京沪高铁开通运营新闻发布会上获悉，京沪高铁运营初期，铁路部门计划每天安排动车组列车90对，实行时速300公里和250公里两个速度等级的列车运行模式。
两种速度等级列车将实行两种票价:北京南站至上海虹桥火车站时速300公里动车组列车二等座票价为555元，一等座为935元，商务座(含观光座、一等包座)为1750元；时速250公里动车组列车全程票价二等座410元，一等座650元。
京沪高铁公司表示，京沪高铁开通后将实行网上售票。届时，根据市场需求变化，在运价政策范围内，对动车组列车实行票价浮动政策，让旅客得到更多实惠。
铁道部副部长胡亚东在此间介绍，90对动车组列车中，时速300公里动车组列车63对，时速250公里动车组列车27对。
时速300公里动车组列车63对，分别为:北京南至上海虹桥41对、北京南至南京南3对、北京南至济南西1对、天津西至上海虹桥3对、北京南至青岛3对、北京南至杭州5对、天津西至杭州2对、济南西至杭州65438+。
27对250km/h动车组列车分别为:北京南至上海虹桥3对、天津西至上海虹桥1对、北京南至济南西4对、天津西至济南西1对、北京南至徐州东1对、济南西至上海虹桥2对、徐州东至上海虹桥1对。
京沪高铁按300公里/小时和250公里/小时两个速度等级运行，包括京沪间一站直达、省会间直达和沿线车站交错停车三种模式。沿线省会车站都有始发列车。
胡亚东表示，在列车停靠站的安排上，充分考虑了沿线24个车站的乘客需求。京沪高铁沿线24个车站从北到南的顺序为:北京南、廊坊、天津西、天津南、沧州西、德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄、徐州东、苏州东、蚌埠南、定远、滁州、南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南。
京沪高铁上运行的动车组列车具有自主知识产权，全部由中国南车集团和中国北车集团自主研发生产。运营初期投入运营动车组103组，其中短动车组33组8组，长动车组70组16组。
京沪高铁开通后，既有京沪线仍将保留136对普通客车。京沪高铁开通初期，既有京沪线释放的运输能力每天可增加货运能力654.38+0.4万吨，每年可增加货运能力约5000万吨。
胡亚东表示，京沪高铁的开通运营，对于完善中国综合交通运输体系，从根本上缓解京沪铁路运输紧张局面，加快环渤海和长三角两大经济圈沿线人流、物流、信息流、资金流流动，促进区域经济社会协调发展，改善沿线中国民众出行条件，具有重要意义。结束