国产C919首次完成商飞

C919首次商飞宣告成功，细节拉满一票难求！完成首次商飞的这架国产C919大客机，注册号B-919A，首字母代表中国的国际编码，919是客机的型号，最后的字母A代表这架大客机是全球第一架成功商飞的C919大客机，C919的航程为4075公里至5555公里，主打飞行稳定乘坐舒适，该客机属于164座两舱布局，机身前端打出了具有浓郁中国风的“全球首架”的中国汉唐印章标识。

从舱内流出的视频资料显示，B -919A舱内风格古朴典雅，充盈着国风审美。

据悉B-919A客机在北京时间5月28日下午14点54分从上海虹桥国际机场起飞，目的地为首都国际机场。在飞机抵达首都国际机场之后，机场有关部门为B-919A客机举行了过水门仪式，赋予B-919A客机最高礼仪。

这次B-919A首次商飞的票价为1919元，从票价来看并不便宜，但是就算如此首飞的机票依旧是一票难求，因为B-919A的首飞机票采用了定向邀请，能够亲身见证C919大型客机的首次商飞。无疑是一项可遇而不可求的荣誉，在登机落座之后，所有乘客都能发现，C919客机的很多细节堪称人性化典范。

比如说它的经济舱座位采用三联座设计，但是中间座位比两边更宽一些，大约左右各一个手指的距离，也就是说用1.5厘米的距离，让旅客多一分舒适，这种设计在空客和波音客机中，都是前所未有。过去国人乘坐客机出行，无一例外都是外国人的客机，从5月28日之后，当我们仰望星空，天上飞行的客机将有中国人的一份，这背后的意义，可能还未能真正展露出来。

国产C919大客机首次商飞成功，背后有何重大意义？

C919国产大客机从立项研发一直到首飞成功，几乎每一个新动向，都牵动着亿万国人的目光，这款大型客机也是我国首次按照国际通行试航标准，自行研发建造的具有自主知识产权的喷气式干线飞机。它的首次商飞成功，真正标志着国际大客机市场，形成了三足鼎立的局面，除了欧洲的空客，美国的波音之外，还有了国产C919的加盟。对于我国大型客机市场而言，一举打破了美欧飞机巨头的垄断，就算未来需要进口国外大客机，也能拥有更强的议价能力。

当然我国花费巨大的人力物力财力研发C919大客机，并不是仅仅为了进口飞机能够获得优惠，最重要的是一架C919大客机，背后设计数十个工业门类，总***需要两百多万个零部件。

还涉及大量的尖端技术，包括3D打印技术，钛合金技术等等，最重要的是，它涉及到一个庞大的产业链，能够创造巨大的经济效益，解决大量高端就业。C919的成功商飞，是我国工业发展，以及经济技术发展的一个里程碑之作。

当然C919大客机正式投入商业运营，更标志着所谓美国人口中，所谓现代工业王冠上的明珠，又被我们摘下来一颗。

至于国产C919大客机的表现力究竟如何，还需要市场说了算。C-919正式开启新征程，相比其他两大飞机巨头，市场竞争力究竟如何？

据C-919设计总师吴光辉介绍，这款大客机的市场定位，是最主流的150座单通道客机，竟对机型是空客A320和波音737，从东方航空公司公布的最新一期采购清单可以看到。

该公司准备同时采购国产C-919和另外两款机型，在目标单价方面，C-919是唯一低于1亿美元的大客机，目标售价0.99亿，其余两款分别递增约一千万美元，售价方面C-919更具优势。

另外在飞机本身的技术参数方面，C-919绝大多数指标与前两款竟对机型持平，在气动布局方面还优于对手。

C919要想打开国际市场必须要有独门杀手锏，因为C-919有后发优势，它在新材料、新技术、安全性、风洞试验等方面，都比二者更胜一筹。尤其是在驾乘体验方面，C-919的视野设计以及乘坐舒适性方面，显然是碾压对手。对于乘客而言，这些优势才最为直观。

早在2021年的3月份，中国商飞与东方航空公司签订了五架飞机采购合同，在五月份又增加了一份38架采购计划，三分之二以上是C919。

不仅是国内航空公司对C919情有独钟，在C-919首次商飞成功之前，中国商飞手中已经拿到了来自全球28家客户***计815份订单，我们完全有理由相信，当C-919染指国际航空市场之后，一定能够形成一股全新的风潮！