马德里和帝都谁更擅长治雾霾？

北京和马德里都是首都，也遇到同样的问题——汽车尾气造成的雾霾。北京政府采取了限行措施，每天只有指定车辆尾号的车辆才能通行，很有可能在2016征收拥堵费。在欧洲马德里，面对挥之不去的雾霾，政府采取了哪些措施？大家的反应是什么？让我们看一看。

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马德里市政府取消了《关于禁止居民停车和限制首都出入高速公路的议定书》,并建议有关部门将高速公路的时速控制在70公里以内。

马德里市政府撤回了分阶段控制污染的草案。同时发布了标准停车服务区非本地居民停车禁令和进入市区车辆限速令，尽管市政府表示这是对司机保持70 km/h速度的“建议”。

可持续发展和环境控制总局明确表示，首都的环境状况将减少20%到30%。另一方面，世界上有43个国家的人口超过了正常人口的43倍，仅次于马德里人口的20倍。

可持续发展和环境管理部主席巴斯·瓦兰特(Bath Valiant)宣称，通知发出后，首都马德里的交通流量已经缓解了20%以上，而这一数字在上周日高达30%。另一方面，根据马德里市政府的数据，汽车尾气排放比平时减少了43%，标准化停车服务区只有20%的停车位被占用。

马德里街道禁止停车协会:

停车限制后，马德里的街道变成了这样:

最重要的是，要有一个平台，让人们能够生活得更好。

马德里政府将M-30高速公路限速90公里/小时至70公里/小时的措施，激起了许多马德里人的愤怒，也刺激了他们的幽默。他们以社交网络为平台，谈论自己在限速令下的日子是如何度过的。