火车票开头的字母是什么意思？
2.D开头的列车:动车组列车。车次号的表示方法为DX(X为一两位数或三四位数)，铁路系统的标准读取方法为“移动列车X次”。如果X是两位数，则读作“动了几十次”(例如D85读作“动了八十五次”)，如果X是三位数，则读作“动了几百次”(例如D585读作“动了五百八十五次”)动车组是由若干个自供车辆和若干个无动力车辆组成的列车组，其中有动力车辆称为动车，无动力车辆称为拖车。我国使用的动车组名称为“和谐号”，英文缩写为CRH6，全称是中国铁路高速。有CRH1A，CRH1B，CRH1E，CRH2A，CRH2B，CRH2C，CRH2E，CRH3C，CRH5A。这些车型引进了加拿大、日本、德国、法国等国家的先进技术，经过消化吸收和国产化，成为我国具有自主知识产权的动车组系列产品。
3.G开头的列车:高速动车组列车。车次号的表示方法是GX(X为一两位数或三四位数)，铁路系统的标准读法是“高X倍”。如果X是两位数，则读作“高几十倍”(如G85读作“高八十五倍”)，如果X是三位数，则读作“高几百倍”(如G585读作“高五百八十五倍”)2009年2月26日，中国第一条高速铁路——武广高铁正式投入运营。列车设计速度为350km/h，最高时速超过380km/h。
4.Z开头的车次:直达特快客车。车次号的表示方法是ZX(X是一两位数)，铁路系统的标准读音是“直X次”，Z是汉语拼音首字母“直”的缩写。直通特快旅客列车不在一站停车或停车后必须停车，但不办理客运业务。直达特快客车车底全部采用25T型，全部为空调列车，全部跨局运行。直通特快旅客列车出现在2004年4月18日全国铁路系统第五次大提速。
5.以T开头的列车:特别快的客车。车次号的表示方法为TX(X为一两位数或三四位数)，铁路系统的标准读取方法为“特殊X次”。若X为两位数，则读作“特数十次”(如T85读作“特八十五次”)，若X为三位数，则读作“特数百次”(如T585读作“特五百八十五次”)特快速旅客列车在运行中一般只在省会或地方大城市停靠。特快速旅客列车车底采用25K、25T、25Z、s 25K、S25B或S25Z，均为空调列车。
6.K开头的列车:特快客车。车次号的表示方法为KX(X为一两位数或三四位数)，铁路系统的标准读音为“快X倍”。如果X是两位数，则读作“快几十倍”(如K85读作“快八十五倍”)，如果X是三位数，则读作“快几百倍”(如K585读作“快五百八十五倍”)，快速旅客列车一般只在地级市或重要县级市停靠，也有少数直达车。特快客车车底为25G或25B或29或25B，一般为空调，最高时速120km/h..
7.n开头的列车:管道中的特快客车。车次号的表示方法为NX(X为一两位数或三四位数)，铁路系统的标准读取方法为“内部X次”。如果X是两位数，则读作“内数十次”(如N85读作“内八十五次”)，如果X是三位数，则读作“内数百次”(如N585读作“内五八五次”一路停靠地级市仲达站。管内快速旅客列车在全国铁路系统第六次大提速中改为K7001~K9998次。
8.以L开头的列车:临时旅客快车。车次表示为LX(X为两位数、三位数或四位数)，铁路系统标准读音为“Pro X”。如果X是两位数，则读作“Pro几十次”(例如L85读作“Pro八十五次”)，如果X是三位数，则读作“Pro几百次”(例如L585读作“Pro五百八十五次”)。临时客运快车是在客流高峰日运行的列车，停靠在县级城市和大多数县级仲达站。临时旅客快车一般在春运、暑假、国庆假期等客流高峰日运行。跨局旅客列车一般没有空调，也被称为“农民工专列”。
9.Y开头的列车:临时旅游旅客列车。车次号的表示方法为YX(X为一两位数或三四位数)，铁路系统的标准读音为“X次”。如果X是两位数，则读作“几十次”(如Y85读作“八十五次”)，如果X是三位数，则读作“数百次”(如Y585读作“五百八十五次”)只有少数列车使用此列车旅游。
10.以A开头的列车:按需运行的临时旅客列车。
11.以S开头的列车:开往郊区的专列。这种火车比较便宜，深受乘客喜爱。
12、无信列车:普通旅客列车，分为普通旅客特快列车和普通旅客慢车。普通旅客快车停靠县级市和大部分县级仲达站，少量普通旅客快车为空调列车。普通乘客在能停的站大多都会停。由于票价较低，火车基本“到站即停”，很受乡村游客欢迎。普通旅客列车的车底主要采用22型，运营里程一般较短，一般属于短途多站列车。由于很多铁路局认为开行普通旅客列车是亏损的，武汉局、上海局停开了普通旅客列车，呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1-4对主力普通旅客列车。
13、无信通勤列车:通勤列车一般用于铁路职工和周边居民上下班，列车“停在车站”。一般固定车票用手撕，铁路职工证免费乘坐。