C919和运20有什么区别？

首先要说的是，C919和运20同属于中大型飞机的范畴，但功能完全不同，所以区别很大。C919中型客机，全称COMAC C919，是中国首架按照最新国际适航标准，由中国商用飞机公司于2008年研制的具有自主知识产权的干线民用飞机。c是中国的英文名吗？中国？COMAC的首字母也是Comac的首字母，Comac在中国的英文缩写。第一个？9?的寓意是永恒的。19?中国第一架中型客机，最大载客量190座。运-20(中国没有。:Y-20，代号:鲲鹏，英文:Xian Y-20)是我国自行研究制造的新一代大型军用运输机，于2013年10月26日首飞成功。

从介绍中可以看出，C919属于中型民航客机，主要用于载人运输，而运20属于大型运输机，主要用于战略威慑和军事行动。两种飞行器的相似性较大，都出现在大约10年。在某些要求上，中型的C919可以和运相比。因为C919是民用礼貌，只要商业化，基本都会飞遍全球，所以会符合一些国际规定，比如舒适性，燃油经济性。如果达不到这些标准，它将无法在欧美一些国家飞行。所以C919装的是CFM国际公司研发的LEAP-X1C发动机，不是国产发动机。客机要求舒适和经济，毕竟是以盈利为目的的。C919的出现也代表了中国高端产业的进一步发展。

运-20是运输机，用于投放人员、运动战略物资、抢险救灾等。运-20的列装进一步激发了中国空军的信心，因为在没有装备运-20的时候，中国的大型运输机主要是俄罗斯的二手伊尔-76，但是也应该说，运-20装备的发动机不是国产的，而是装备了俄罗斯的发动机。在中大型飞机上，中国在发动机方面仍然趋于落后。运-20作为军用飞机，不需要舒适性、经济性等。像民航客机一样。它的作用是在必要的时候满足需求，所以在某些方面，运-20的要求没有C919高。

C919在机翼上与运20也有很大区别。C919作为民航客机，肯定是降落在维护良好的机场，所以设计成下翼，也就是机翼在机身下面。这种设计使得发动机声音过大，降低机翼和发动机整体的位置有利于降低舱内噪音。运-20采用单翼设计，机翼在机身上方，其他大型运输机也是如此。这样做的目的是为了让机身有更大的承载能力，同时方便大型设备从机身下面通过。更重要的是，军用运输机机场受损时，应该可以在平坦的临时机场起降，机翼设计在上面，不容易被其他东西伤到。