冬季零下20度柴油车油管结冰怎么解决

我国使用的轻柴油按凝固点分为6个标号，即5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。应根据不同的温度选择不同标号的柴油。如果柴油的标号不适合温度范围，凝点以下的发动机内柴油会结蜡，堵塞发动机燃油系统。

2.用热水解冻。

如果输油管道冻住了，只要输油管道能循环，就可以用热水浇油管。为了防止柴油低温结蜡，很多司机会在油箱中加入“抗凝剂”，确实可以降低柴油的冷滤点和凝固点，改善柴油的低温流动性能，防止结蜡，使发动机冷启动顺畅。

扩展数据；

冬季气温下降导致的柴油稠化、凝固(俗称冻油)现象是司机经常遇到的问题。在北方大部分地区，全天温差超过10度是很常见的。此外，中石油、中石化频频出现油荒，燃油供应不足。即使加了柴油，标签与温度不符，“冻油”导致的故障屡见不鲜。

“冻油”现象归根结底是柴油的标签与实际温度不同。柴油从油箱经过供油管路，中间至少经过三个燃油滤清器，最后到达发动机的高压喷射系统。这是卡车柴油机低压管路常见的供油方式。所以解决冻油问题，需要注意几个关键部位进行具体分析和应对。

人民网-大货车油路结冰，司机竟用火解冻油箱。

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