看似普通的东风天龙KL 4×2拖拉机，其实暗藏玄机。
KL是介于老平台VL和旗舰KX之间的车型，已经逐渐取代老天龙成为中坚力量。最近，随着快递行业的复兴，越来越多的快递车投入市场使用，包括京东物流已经采购的这款天龙KL快递车。
从外观上看，该车是标准的天龙KL，最明显的就是4×2的驱动形式。其实这个天龙KL还是包含了特殊能力的，我们会慢慢给你揭晓。
与天龙VL相比，天龙KL的驾驶室尺寸会更大，驾驶室采用平地板设计。如今的长途快递运输车的入门门槛是平地板设计，这意味着车内空间更大，司机在整个漫长的驾驶过程中会更加舒适。
驾驶室内部造型是标准的东风天龙KL风格，三幅式方向盘周围有银色装饰，集成了多功能按钮。该车还具有定速巡航功能，基本是当今快递运输车辆的标配。后面的仪表盘采用对称炮筒设计，非常直观。左侧车门设有车窗、后视镜和车门的组合控制按钮。
仪表盘采用对称设计，中间集成了一块功能非常详细的LCD。
中控台设计突出，上面安装了一个带触摸屏的LCD。显示屏集成了东风车联网系统，方便车队管理。总的来说这款东风天龙KL的配置还是比较高的。从这个角度来看，驾驶室中部采用了全平地板，驾乘人员可以正常站立。
中间的液晶集成了行车记录仪等功能。
卧铺采用高顶双卧设计，卧铺宽度约900mm，下铺外侧增加可折叠扶手，防止驾乘人员从卧铺上滚下。整个泊位空间非常适合长途运输，非常舒适。
动力也很亮。该车搭载东风龙庆DDi11E465-50发动机，最大功率465马力。这款发动机的排量为10.8L，最大扭矩可以达到2240N·m，这款发动机对于整备质量为43吨的高速标准载重物流车来说完全够用，经济性不错。
与发动机匹配的是东风的14手动变速箱，采用沃尔沃技术，与市场主流的12快速变速箱形成了两条完全不同的技术路线。在关键动力部件上拥有完全自主的知识产权和核心技术，车辆匹配和服务才能更好，企业未来的发展才会更广阔。。
前轴采用6.5吨转向桥，后轮轴为东风德纳440桥，吨位为11.5吨。后轮轴主减速比为2.69，完全针对高速标准载重运输工况。此外，该车还配备了亨利森的拖车臂气囊悬架，这是快递车上非常实用的设计。特别是安全气囊悬架可以很容易地调节车身的高度，以克服这些问题，提高运输效率。
整车配备22.5英寸钢制轮圈，匹配295/80R22.5轮胎。
这款车的另一个特点是油箱超大。在车身的左半部分，安装了一个又长又大的油箱。这个油箱的容积达到了900L，基本满足了长途运输车辆的需求。不过该车在车身右侧还配备了一个容积为250L的小油箱。两个油箱的总容积达到了1150L，超过了市场标准的1000L L。
我们保守估计这款车百公里油耗在30L左右，两个油箱加起来最大运行里程可以达到3000-4000公里。这种油箱配置对于车辆跑长途有明显的优势。最重要的是，它们中途不需要补充燃料，卸载重新连接后还能继续快速运行。减少了停车时间，可以尽量多加熟悉的机油，提高了车辆的运行效率，降低了运行成本。
对于目前的快递运输行业来说，性价比更高的快递运输车辆更受欢迎。但单靠性价比理论未必成功，用户还是要根据自己的实际需求来选择车辆，才能实现利益最大化。本文介绍的东风天龙KL 4×2快速牵引车是考虑到市场需求的车型。长途高效的快递用户不会错的。
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