长沙地理概况
盆地中心是沿江冲击台地，是长沙城市建设的主要区域。其地层主要为第四系更新统冲积网状红土和砾石。湖南、浏阳河交汇的新河三角洲为一级台地，海拔约30米，比湘江正常水位高出约10米。五一广场一带为二级平台，高出湘江常年水位约30米。长城古城主要分布在这一级平台。如今，长沙市已扩展至第六、第七平台。由于其表层为粘土砾石层，岩石基础结构坚硬，每平方米可承重25-3万公斤，最高可达5万公斤，适合建造高层建筑。由于盆地中的地台由坍塌的砂岩和粘土组成，地层中孔隙多，有良好的含水层，地下水源丰富。在古代，沙城有很多井，清澈甘甜，取之不尽。白沙井、鸳鸯、水峰井很有名。在五一广场一带，挖掘了数十口战国、东汉、三国时期的古井。湘江，长沙的母亲河，穿过昭山进入长沙市区，再经三汊矶转向西北，到达桥口出望城区，再经岳阳进入洞庭，流经长沙市区约25公里。
长沙地区有15条支流汇入湘江，其中最大的是浏阳河。浏阳河发源于大围山，全长234公里。源于浏阳大珠峰的捞刀河，发源于宁乡沩山，也在长沙汇入湘江。受湘柳盆地地形的控制，这些支流大多发源于盆地边缘的丘陵地带，流向盆地底部的城区，汇入湘江。河网密布，湖泊相连，使得长沙城三面环水。湘江及其支流水量丰富，长沙市水流量达到2370秒立方米。长沙是国家交通枢纽，京广铁路贯穿城市南北，沪昆铁路连接东西。京广高铁和沪昆高铁在长沙南站交汇。此外，还有连接长沙和常德石门的石长铁路。规划中的重庆至长沙至厦门铁路将从长沙西站引出。
长沙站位于芙蓉区车站中路与五一大道交汇处，东线、京广线公交外环线上。京广铁路、石长铁路、长株潭城际铁路在此交汇。
长沙南站位于雨花区花后路以东，是连接京广高铁和沪昆高铁的重要枢纽，是中南地区区域性铁路客运中心。市区主要道路有五一大道、芙蓉路、东风路、韶山路、中山路、黄兴路、湘江路、潇湘路、人民路以及橘子洲大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥、月亮岛大桥、黑石铺大桥、三汊矶大桥、富源路桥、长沙湘府路桥、一环路、二环路、长沙湘府路桥八座桥梁。二隧:营盘路湘江隧道，南湖路湘江隧道。因为主城区跨湘江一桥、二桥、三桥交通流量一直超负荷，造成长沙交通拥堵，长期为市民所诟病。2013 12.30，三环路已全部贯通。通过二环路、三环路、长沙大道、金州区大道和林峰西路，长沙县和宁乡县将逐步融入长沙市区。长柳高速让浏阳离长沙不到一个小时的车程。长沙还在市区东南西北设立了长途汽车站，在长沙火车站设立了长株潭汽车站。
截止2010年底，长沙公路通车里程达到15306.54公里，公路密度达到129.51公里/百平方公里，其中高速公路总里程286.94公里。还有三条国道、14省道和106县道密集分布，总里程12346.90km..连接并贯穿长沙市区的高速公路有京港澳、长永、长吉、张敞、长潭西、长沙绕城高速、机场、长珠高速等。作为渝长高速的一段，长吉高速在湖南境内也已全面贯通。长柳高速公路向东穿过浏阳市区后，通过大围山地区延伸至江西省境内。京珠高速复线株洲高速公路一段已建成通车。长潭西线高速将长沙河西至湘潭的通勤时间缩短至20分钟。有106国道、107国道、319国道连接长沙。主要入口:长沙黄花国际机场
长沙的民用机场包括长沙黄花国际机场。黄花国际机场位于长沙东郊长沙县黄花镇，距市区约22公里，可直达机场高速和长永高速。该机场可直飞中国75个主要城市以及香港、曼谷、首尔、釜山、大阪等海外城市。2009年初，开通了直飞台北、新加坡和高雄的航班。2013年8月20日，黄骅机场旅客吞吐量突破1000万人次，连续五年跻身“千万机场俱乐部”。2014年，黄花机场完成旅客吞吐量18025438+0万人次，位居全国12，中部第一。
大托普机场位于长沙南郊三环外。以前是军民合用机场，现在是专用军用机场。未来将移至长沙宁乡县东南。主要入口:长沙港
长沙港可从长江入海，已开通至南京、上海、连云港等沿江港口。长沙船客中心站每天都有去益阳、津市、安乡、常德、曹髦街、湘潭、湘阴、岳阳等地的船。此外，长沙还有湘江千吨级航道和中国最大的内河枢纽港——霞凝新港。一、二期工程已完成，港口吞吐量达到11万吨以上，其中国际集装箱36万标箱，重型杂货350万吨。主要条款:长株潭城际铁路、长沙益阳常德城际铁路
长株潭城际铁路是连接长株潭三市的城际快速铁路。城际铁路全长96公里，设车站21座，设计目标时速200公里。该项目预计2016建成通车，长株潭交通时间将缩短至30分钟以内。
长沙-益阳-常德城际铁路连接长沙、益阳、常德，全长170km。* *车站14座，为客运专线，速度目标250km/h及以上，全部为电力牵引、自动控制。
城际铁路采用双线，区段最高设计速度200km/h；采用电力牵引和自动控制。长沙、暮云、株洲、湘潭站到发线有效长度650米，其余车站450米。长株潭“两型实验区”城际铁路将分期建设。首期96公里地铁将连接长株潭城市群，后期数千公里地铁将通过干线和支线连接岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳及部分县市。主要术语:长沙轨道交通
长沙轨道交通是服务于长沙的轨道交通系统。目前，长沙地铁2号线已运营，全长26.7438+05438+0 km，设车站23座。中低速磁浮快线已于2016年10月4日投入试运行，是我国首条具有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路。线路始末站全长运行状况:长沙中低速磁浮快线长沙南站-黄花机场18.55km试运行长沙地铁1汽车北站-上双塘23.569km运行长沙地铁2号线2016梅溪湖西-光大26.711km运行长沙地铁3号线。2018开通，长沙地铁4号线普里大道-桂花大道33.7 km开通2019，长沙地铁5号线盘龙路-时代阳光大道22.7 km开通2018，长沙地铁6号线陆云路-黄花机场未知2020，其他7、8、9号线10。
普通公共交通
2065438+2005年9月，长沙有湖南公交、龙翔公交、宝骏公交三家公交公司，望城区有雷锋公交、忠旺公交两家，长沙县有兴通公交、星沙公交三家。全市拥有168条市区线+31条长沙县线+20条望城区线，线路总长2071.9 km(市区)，标准车3359辆(市区)，公交从业人员9683人(市区)，日客运量254.55万人，公交出行分担。
快速公交系统
主要术语:长沙快速公交线路名称、始发站和终点站。备注:万家丽线祥龙路龙塘枢纽站，市广电中心站即将运营。全线约20.1 km。1线长沙火车站中信新城规划\ 2线滨江新城赤岗冲规划\ 3线长沙火车站星马片区(星沙北)规划\ 4线长沙火车站金霞组团规划\ 5线雷锋镇桐梓坡规划。
公共汽车停车场&；公交专用道大数据
长沙有25个公交停车场，停车面积165810 ㎡。公交站点1953个，其中港湾站点94个，占城市公交站点的4.81%；金星路、芙蓉南路、万家丽路、岳麓大道、祥符路、蔡E路、车站路、中山路、解放路、西湖路/城南路、五一大道等11道路设置公交专用道67.1公里。