1.雅克141和苏33哪个更适合差不多2015才服役的中国航母？
1.舰载战斗机
舰载战斗机一般有两个功能:战斗和拦截。其主要任务是:一是与敌机实施空战，消灭天空和攻击敌方战机，夺取作战区域的制空权和制海权，保证我方攻击机能顺利执行对敌攻击任务；二是用自己的预警机组成航母的防空体系。当空中预警机发现敌方攻击的轰炸机和导弹时，在预警机和舰艇指挥中心的指挥引导下，拦截并摧毁敌方轰炸机和导弹，保护己方舰艇免受敌方攻击。
现代舰载战斗机是超音速喷气式飞机，具有速度快、爬升快、火力猛、机动灵活等特点。以下是几款先进的舰载战斗机:
△美国F-14雄猫舰载战斗机。F-14雄猫舰载战斗机是格鲁曼飞机公司为美国海军研制的可变后掠翼重型舰载战斗机。主要用于护航和舰队防空，也可携带常规炸弹和空对空导弹，执行远距离拦截和近距离空中支援任务。航母装备于6月1972。F-14采用串列双座、双发、双垂尾、可变后掠翼的布局形式，可根据飞行速度自动改变后掠角。使用可变后掠翼可以提高超音速飞机的起降性能，解决高低速之间的矛盾；第二，可以减少登机的停车位。其缺点是结构复杂，重量增加。F-14没有副翼，尾翼由双垂尾和差动自动平尾组成。差动平尾不仅可以起到俯仰操纵的作用，还可以代替副翼起到侧向操纵的作用。F-14的机身是全金属半硬壳结构，机头可以折叠起来。该机装有两台TF30-P-412涡扇发动机，单次加力推力93.1kn；F-14D装备两台涡扇发动机，单台推力110-GE-400。F-14机长19.1m，高4.88m，翼展19.45m(后掠角20°时)，10.15m(后掠角75°时)。飞机空重18191 kg，最大起飞重量33724 kg。高空最大水平飞行速度2485公里/小时(2.34马赫)，海平面最大水平飞行速度1470公里/小时(1.2马赫)，最大巡航速度740 ~ 930公里/小时..最大海平面爬升率150米/秒，服役升限15240米，作战半径720公里。最大射程约3220公里。F-14装备1型20毫米6管火神炮，弹药675发；机下有10外挂挂架，机身和机翼挂架可同时挂响尾蛇的6枚远程空空导弹和2枚近程空空导弹，或麻雀的4枚中程空空导弹和响尾蛇的4枚近程空空导弹。对地攻击时可携带各种炸弹，最大载弹量6577公斤。该机配有火控雷达、大型高功能红外扫描装置、火控计算机、平视显示器等火控系统；包括数据传输、保密通信、对讲等通信系统；惯性导航系统、塔康系统、雷达高度表、自动控制着陆接收机、姿态和航向参考系统；以及敌我识别应答器、雷达告警系统、有源电子对抗设备和干扰线施放器。F-14的使用要求是:首先是护航，夺取和保持制空权；二是舰队防空，可以从航母上起飞执行拦截任务。F-14战斗能力强。中距离可以使用“麻雀”导弹进行全向攻击；近距离作战主要使用“响尾蛇”导弹。F-14有多种类型:A型是原生产型；D型是A型的改进型。除了更换发动机，60%的电子设备都得到了改进。RF-14A是侦察型。
△俄罗斯雅克-141垂直/短距起降战斗机。雅克-141是前苏联海军研制的第三代舰载战斗机。雅克-141采用双尾撑杆和双垂尾，既能保证足够的航向和侧向机动性，又便于在航母上停放，结构重量比单垂尾更轻。雅克-141战斗机的翼展为10.1米，折叠后为5.9米，但仍为三角形机翼。配备1 R-79发动机，加力推力约123 kn，滑行起飞重量19吨，垂直起飞航程1400 km。短距起飞航程2100公里。雅克-141除了30mm机关炮外，还装备了AA-10和AA-11空空导弹，空战能力突出。此外，该机还可以外挂多枚空舰导弹，其机载雷达足以完成射程约60公里的空舰导弹的火控任务。如果装备高超音速导弹，其攻击舰艇的能力将进一步提高。目前，库兹涅佐夫号航母已经成功测试了米格-29支点战斗机、苏-25蛙脚战斗轰炸机和苏-27侧卫战斗机的起降。
△俄罗斯海军苏-27“侧卫”战斗机。苏-27具有吨位大、航程远、机动性强、速度快的特点。可携带中近程空空导弹，在各种复杂气象条件下全天时执行空中拦截和作战任务，并具备对地攻击能力。1986年，苏-27开始装备部队。以苏-27“侧卫”B为例，机身长21.94m，高5.93m，翼展14.7m:空重17.7吨，正常起飞重量23吨，最大起飞重量33吨；采用全金属双梁结构，无副翼，前缘全翼展机动襟翼，后缘襟副翼；起飞和降落由人工控制，飞行过程由计算机控制；该机装有两台加力涡扇喷气发动机，单台推力约118kn，最大飞行速度1.35马赫，服役升限1.8万米。该机火力强大，除1 30mm机炮外，还有10武器外挂架，可挂各种空空导弹、航空炸弹、航空火箭弹。苏-27舰载型(苏-27B)总体布局与岸基型相似，但增加了可活动的前翼，外翼可折叠，安装了舰钩进行空中加油，去掉了岸基型的长尾锥。西方专家估计，苏-I-27的性能与美国F-14相当，具有多目标同时打击力。
2.舰载攻击机
舰载攻击机的主要任务是轰炸和攻击海上和陆地上的敌方目标，是航母的主要攻击力量。其特点有:①攻击火力强，攻击武器为鱼雷、导弹、炸弹；(2)灵活，比普通轰炸机更小更轻，可以低空、超低空飞行，有的可以垂直/短距离起降，非常灵活；(3)既有轰炸又有空战；④远航。
△美国A-6“入侵者”攻击机。这种飞机是一种高亚音速的舰载攻击机，平行双座，双发。擅长低空和夜间攻击。1963开始服役。机长16.69米，机高4.93米，翼展16.15米(折翼后7.72米)；空重12132 kg，最大起飞重量28.58吨；机内载油量7.23吨，外挂燃油4558公斤；海平面水平飞行速度1037 km/h，巡航速度763km/h；服役升限12925米，最大爬升率39米每秒；航程1627公里；外挂架五个，每个1633 kg，最大外挂载荷8165 kg。可携带28枚226.8公斤炸弹或3枚907公斤炸弹和2个1135升副油箱，还可携带“响尾蛇”空对空导弹进行自卫，因此具有很强的俯冲攻击目标的破坏能力。配备两台发动机，单台推力41.4 kn；配有多功能导航和攻击雷达、导航和攻击计算机、攻击效果相机、惯性和多普勒导航设备、多功能显示器、前视红外装置、激光照射器以及一整套通信系统和仪器。A-6“入侵者”攻击机具有多种攻击模式，如水平攻击、俯冲攻击、跳跃攻击、向上攻击和损失拒绝攻击。1991的海湾战争中，48架A-6e和30架EA-6B参战。
△美国A-7“海盗”攻击机。A-7是一种亚音速攻击机，由美国凌特公司研制。第一批A-7攻击机于1968年交付，共生产459架。它是美国海军和空军使用的攻击机。主要执行轻攻、近援、封堵等战术任务。1991的海湾战争中，主要任务是短距离拦截攻击。机长14.06米，飞机高度4.9米，翼展11.8米，折叠外翼7.24米；空重8.68吨，最大起飞重量19.05吨；最大水平飞行速度1100 km/h，巡航速度769 ~ 855km/h；服务上限14780米，活动半径约600 ~ 900公里；配备两门20毫米空气炮和1门20毫米6管机炮。机外有8个挂架，导弹、电视和激光制导炸弹、普通炸弹、火箭弹等。可以挂。最大载弹量8346公斤。电子设备包括1导航/武器投放计算机、多普勒雷达和显示器。
A-7攻击机有a、b、c、d、e、h、k等型号。其中A-7E是海军舰载攻击机的主要改型，装备了红外探测器和平视装置，提高了夜间活动能力。进气口位于机头雷达下方，后掠翼有明显的上反角，平尾上端被切掉，以降低飞机高度，便于在航母上停放。
△美国A-12隐形舰载攻击机。该型飞机又名“复仇者2”，为三角形机翼形状，直尾无垂尾，仅为F/A-18雷达反射截面积的20%。机长11.58m，翼展20.2m左右，机翼可折叠至10.5m:起飞重量50吨；采用了先进的数字化航电和先进的发动机；可携带12吨有效载荷，飞行1500海里；它可以携带激光制导导弹、高速反辐射导弹、鱼叉反舰导弹、小牛空对地导弹、快速打击水雷和捕鼠器反潜鱼雷。可攻击地面目标和海上舰船，摧毁岸上移动目标，完成布雷、反潜、反空袭作战、海上侦察、电子干扰等多项任务。A-12能否装备航母，取代A-6，还是未知数。
△美国F/A-18“大黄蜂”战斗/攻击机。F/A-18“大黄蜂”是麦道公司和诺斯罗普飞机公司为美国海军研制的舰载单座超音速多用途战斗攻击机。主要用于舰队防空，也用于对地攻击。1原型机于6月进行了首次试飞1978+01。该型机于1983开始装备部队，正式入役。这种飞机的研制支出为265438美元+0.1.2亿美元，是美国海湾战争的主力飞机之一。机身长17.07米，翼展11.43米(机翼收起时8.38米)，飞机高度4.66米；起飞重量16651kg；服务上限1.5万米；最大水平飞行速度1910 km/h，作战半径740km；装备1型20毫米6管机炮，弹药570发。9个武器挂架可挂2枚“响尾蛇”空空导弹、2枚“麻雀”中程空空导弹或各种空地武器，其他挂点可挂导弹、副油箱或其他武器；配备两台涡扇发动机，加力推力2x71.2kN..
在1991的海湾战争中，148 F/A-18大黄蜂参战，共投下17500多吨弹药，攻击了伊拉克的国民警卫队、防空阵地、弹药库等目标。另有6人被伊军地面防空武器击伤，但均安全返回，并在48小时内重新投入战斗。F/A-18大黄蜂将由1998生产1650架，其中美国海军将装备945架。
△法国“超级旗帜”舰载轻型攻击机。“超级旗帜”舰载机是法国海军航母上唯一服役的固定翼攻击机，主要承担为舰队提供空中掩护、保护舰队免受敌方海军舰艇攻击、攻击地面目标和拍照侦察等任务。这种飞机是50年代最流行的后掠翼飞机。它使用下垂的前缘和双缝襟翼，增加了飞机的重量，但将其着陆速度降至230公里/小时..1978年，首批“超级旗帜”交付法国海军使用。机身长14.30m，高3.86m，翼展9.6m(折叠后7.8m)。最大起飞重量12吨，机内燃油3.2千升，外挂副油箱(机翼下两个1100升副油箱，机身下1个600升副油箱)2.8千升；最大平飞速度1060 km/h，低飞速度1204km/h；服务上限1.37万米；1加力涡喷发动机，推力49千牛。武器为两门30毫米加农炮，每门125发弹药；机身和机翼下有5个挂架，可挂1.5万吨核弹，400公斤和250公斤炸弹和火箭发射巢等。配备惯性导航/攻击系统和大气数据计算机，先进的平视显示器和数字式自动武器投射系统。在英国与阿曼的1982冲突中，阿根廷海军使用了携带“飞鱼”空对舰导弹的“超级旗帜”攻击机，一度击伤了包括先进驱逐舰“谢菲尔德”号在内的多艘英国舰船，并因此声名大噪。
△英国“海燕”舰载战斗/攻击机。Harrier是一种多用途舰载垂直/短距起落战斗/攻击机，由英国的Harrier发展而来。1978首飞，1979年9月在海军服役。该机已在9个国家的近40艘舰船上试用，甚至可以在西班牙海军的木质甲板军舰上使用。试验证明，“海鹞”具有很强的适应性。其主要作战任务是:远程海上巡逻、舰队防空、攻击海上和地面目标、侦察和反潜。机长14.50米(机头转弯后12.88米)，飞机高度3.71米，翼展7.70米；最大水平飞行速度1330 km/h(高空)，1185 km/h(低空)，低空巡航速度650 ~ 833km/h；机翼外侧挂架可挂两枚响尾蛇空空导弹，内侧挂架可挂鱼鹰或鱼叉空舰导弹。海燕具有出色的空战能力。装备的蓝狐雷达可以远距离发现目标，可以一直作战。推力反向装置使它具有特殊的战斗能力。为了缩短“鹞式”在舰甲板上的起飞和滑跑距离，英国在上世纪80年代初成功研发了舰上飞机“斜面跳跃”技术，通过在甲板前端安装一块27米× 24米的斜板，使飞机可以边跑边跳，然后利用推力转弯，使飞机在推力不足的情况下仍能在空中平稳加速。1982年，两艘英国航母携带34架鹞式战斗机，出动1500余架次，击落31架阿根廷飞机，但无一被击落。
3.舰载反潜机
舰载反潜机的主要任务是搜索和攻击敌方潜艇。搜索攻击潜艇一般分为探测、识别、定位、跟踪、攻击五个步骤。潜艇在水下航行时，机械运转会发出声波，发动机会发出热量和废气，钢船会产生磁场。这些现象可以被反潜机通过特殊设备探测到，从而判断潜艇的位置和深度，并对其进行跟踪。舰载反潜机常用的搜潜设备有探测声波的声纳浮标、探测潜艇排气引起海水温度变化的红外探测器、探测潜艇磁场变化的磁探测器、探测潜航出水的搜索雷达、潜望镜和各种天线等。有了这些设备，舰载反潜机可以在1小时内发现数千平方公里海域内是否有敌方潜艇。当它发现敌方潜艇时，可以立即攻击，使用空投反潜鱼雷、深水炸弹、反潜火箭等。摧毁敌人的潜艇(图35)。
舰载反潜机的速度比舰艇快得多，使其能够及时到达指定海域，在短时间内完成大面积海域搜索和攻击敌方潜艇的任务。舰载反潜机低速低空性能好，航程远，续航时间长，易于在低空持续跟踪和反复捕捉敌潜艇。
△美国S-3A维京舰载反潜机。该机装备有先进的反潜综合电子系统，其中数字计算机是整个反潜武器系统的核心。它能快速集中处理各种搜潜设备获得的信息，进行判断，选择攻击方案，进行定位和攻击。船上有60个声纳浮标、主动和被动声学传感器、前视红外舷侧探测器和磁异常探测器。所以它能以多种方式搜索潜艇。飞机还配备了全景摄像机、电子对抗设备和自动导航系统。该型飞机于1974年装备部队。最大起飞重量21.32吨，最大速度816 km/h，升限10670 m，航程5550 km，机长12.26 m，机高6.93 m，翼展20.93 m(折叠时8.99 m)，功率2涡轮。S-3B是S-3A维京反潜机的改进型。与S-3A相比，S-3B增加了声纳信息处理功能，并配备了鱼叉导弹发射装置。最大飞行速度834 km/h，作战范围3700 km。
4.舰载预警机
舰载预警机是用于舰队防空预警的舰载机，可以指挥引导本机执行作战任务，包括固定翼预警机和预警直升机。固定翼预警机可以随航母走向大洋。飞机背部安装碟形雷达天线，机内安装战术数据系统，包括雷达、敌我识别、应急处置、指挥控制、通信、导航、电子对抗等。可以综合分析判断目标信息，识别目标，判断威胁程度，选择攻击武器，向海上指挥系统提供信息，引导己方飞机或舰空导弹攻击目标。现代舰载预警机将装备武器系统，增加射程，提高雷达的作用距离和抗干扰能力。舰载倾转旋翼机可以垂直/短距离起降，可以搭载大中型舰艇，会有很大发展。
△美国E-2C鹰眼舰载预警机(图37)。美国研制了三架原型机，最新的E-2C舰载预警机于6月1973+065438+10月交付海军。E-2C机长17.55米，高5.59米，翼展24.56米。空重17256 kg，最大起飞重量23544kg；最大水平飞行速度560 km/h，巡航速度498km/h；服役升限9388米，最大航程2580公里；采用两台涡桨发动机，单机最大功率4.9l MW翅膀可以折叠。这架飞机外观奇特。除了机身上方安装了一个蘑菇状的天线罩，水平尾翼上还安装了四个垂直机翼。这是一种特殊的气动布局，以避免天线罩产生的尾流对尾翼的干扰。雷达罩内安装有警戒搜索雷达天线和敌我识别天线，直径7.32米，厚度0.76米..机载雷达可监视1250平方公里的空中目标。搜索雷达在8000米高空工作时，对目标的探测距离，对低空轰炸机为460公里，对低空巡航导弹为269公里，对海上舰船为360公里。能自动连续跟踪600多个空中目标，指挥引导40批己方飞机执行作战任务。E-2C舰载预警机主要用于航母战斗群的空中预警，作为舰队的防空力量，用于海面预警。E-2C预警机保护海上编队，可以提供比舰载预警雷达更多的预警时间。
5.舰载侦察机
舰载侦察机的主要任务是获取敌方军事情报，为舰队作战提供敌情。
电子侦察是该机的主要侦察方式。船上的电子侦察设备工作时可以接收敌方雷达和通信设备发出的无线电波，通过截获敌方无线电信息确定敌方设备的性能和位置。电子侦察的主要目标是敌方的预警雷达、火控雷达和海上拦截设备。
摄影侦察是侦察机的另一种侦察方式。摄影侦察可以获取敌方海上和陆地的大量军事信息。这种飞机装有空中侦察相机，包括垂直相机或横向和三维相机，高低空全景相机等。在紧急情况下，相机拍摄的照片可以通过飞机上的相机处理设备在空中进行处理，然后传输到航母上。
舰载侦察机还可以对敌方进行电子干扰。飞机上携带电子对抗设备，如超短波通信干扰机、欺骗干扰机、杂波干扰机、干扰线投放器等。，可对敌方进行电子干扰，使敌方相关电气设备无法正常工作，如雷达无法搜索目标、无线电通信中断、武器制导系统失灵等。，为舰载战斗机和攻击机突破敌方防线提供了有利条件。
美国RA-5C舰载攻击侦察机:最大速度1900 km/h，服役升限1800 m，最大航程4800 km。它是一种全天候、高低空飞行器，可以拍照，也可以电子侦察。
6.舰载空中加油机
空中加油机是专门用来给空战飞机加油的。主要装载燃油，通过加油机上的加油系统将燃油输送到其他机载舰载机上，提高舰载机的航程。
空中加油系统由两部分组成:一部分安装在加油机上，另一部分安装在受油机上。为了减轻受油机的重量，需要将空中加油的大部分设备安装在加油机上。空中加油的几种方式:①飞杆加油。飞杆是一个可伸缩的半刚性杆，安装在飞机尾部。两个短翼对称地安装在飞杆的末端。通过操纵它们，飞杆可以在一定的角度范围内移动。飞杆由坐在加油机后方驾驶舱的飞杆操作员操作。空中加油时，操作人员将飞杆置于加油状态，通过信号命令受油机接近伸出的飞杆。当受油机靠近加油机尾部5 ~ 10米时，两机位置保持不变，然后飞杆操纵员控制飞杆上的短翼，使飞杆运动，进入受油机受油口。操作员锁定连接器并开始加油。加油后，操作员解锁回收飞杆，两台发动机脱离。这种装置的特点是专用加油器，飞杆输油量大，加油时间短。加800升燃油大概需要4-7分钟。②软管漏斗加油。这个加油设备由一个漏斗、一根20 ~ 30米长的软管和一个绞盘组成。漏斗是一个轻的圆锥形容器，连接软管，缠绕在绞盘上。空中加油时，加油机内人员选择加油装置工作，绞车转动，软管自动从飞机上释放。当受油机司机看到加油机尾部的黄褐色灯光时，他知道一切准备就绪。他操纵飞机将受油管放入漏斗，漏斗内的加油接头自动夹紧受油管，油开始自动流入受油机。加油后，受油器飞行员控制飞机降低飞行速度，受油器在预定张力下脱离漏斗。以上两种加油方式，虽然载油多，但是速度慢，飞的低。而舰载机速度快，飞得高，很难用上述方法给舰载机加油，于是出现了一种新的加油方式，叫做“伙伴加油”。是两架性能基本相同的飞机，一架是带油和软管漏斗装置的加油机，一架是武装的。他们同时去执行同样的任务。当距离目的地2/3空域时，加油机将把油料输送给武装攻击机，加油机则在某处等待为“伙伴”加油。因此，人们称这种油轮为“伙伴油轮”。
7.舰载电子战飞机
舰载电子战飞机是一种舰载机，依靠当地配备的灵敏接收机和大功率干扰机等电子设备，干扰敌方的雷达和无线电通信设备，使其无法正常工作，从而掩护己方飞机顺利执行作战任务。
△ EA-6B舰载电子战飞机。由于美国海军的EA-6A舰载机上安装的干扰机，辐射功率和覆盖频段非常有限，越来越不适应现代海战的需要。为此美国海军拨款研制了一种专门用于电子战的舰载机EA-6B。该机于1971 1开始装备部队。机长18.24m，机高4.95m，翼展16.5m，空重14588kg，最大起飞重量29483kg，最大海平面速度987km/h，巡航速度774km/h，服役升限11588。飞机的主要电子对抗设备安装在外部电子舱内。为了有足够的功率承载外部载荷，采用了两台各49.8 kN推力的轴流涡轮喷气发动机。电子对抗设备设计有综合接收系统，其特点是能控制本方防御的电子干扰设备和干扰设备，即本方电子干扰设备对敌方雷达和无线电信号敏感，但对敌方干扰信号不敏感，同时能监视战术干扰设备。该机配有雷达告警接收机(AN/ALR-67)，具有高截获概率、高测向精度、全向覆盖和广泛的信号识别能力。安/ALQ-99D高功率战术杂波干扰系统是EA-6B的核心系统，采用外挂吊舱式，每架飞机最多可携带5个吊舱。每个舱里有两个有源干扰发射器。该系统能自动完成信号的发现和识别、干扰天线定向、干扰发射机变频等电子对抗。安/ALQ-126欺骗式干扰机是一种有源干扰设备。它可以在本机上接收(延迟)敌方雷达辐射的脉冲信号，然后大功率发射(反馈)，使敌方雷达跟踪这个干扰信号，从而产生方位和高度误差。这样就隐藏了这台机器的真实位置。该机还配有AN/ALE-39干扰机投放设备和超短波通信干扰机。
EA-6B常见的战术有两种:一种是护航干扰(也叫伴随干扰)。EA-6B直接加入突击机群编队连续干扰敌地空雷达和高炮瞄准雷达，压制战场周边敌防空指挥系统。攻击结束后，EA-6B会回到自己在编队中的位置；另一种是远程干扰。EA-6B提前5-6分钟到达预定活动区域，与突击舰队进入目标区域方向一致。活动区域选择在敌方地空导弹和高射炮射程之外，与被攻击目标保持48-80公里的距离。EA-6B以往返航线或椭圆形航线在活动区域飞行，不断干扰敌方火控雷达和指挥通信系统，为己方突击舰队到达被攻击目标提供“保护走廊”。
到80年代末，EA-6B电子战飞机约有80架，在越南战争后期、美国偷袭利比亚和海湾战争中充分发挥了作用，取得了良好的效果。