未来知识产权外联网综述
目前奇瑞新能源有很多纯电动车在售，比如eQ1，艾瑞泽5e，瑞虎3xe，其中eQ1，也就是我们所说的“小蚂蚁”，销量表现最好。EQ1虽然小，但是市场份额足够大。每个月的新能源汽车销量排行榜上经常可以看到。与此同时，2020年7月，刚刚上市三年的eQ1也迎来了150000这款车，这足以证明该车出色的市场表现。
@LIFE平台下的第一个模型被命名为“蚂蚁”。按照官方的说法，“小蚂蚁”应该长大了。换句话说，eQ1似乎已经无法满足奇瑞新能源的野心。同时品牌有了更好的技术，自然推出了含金量更高的平台和车型，可以继续为奇瑞新能源提供新生力量，为品牌打下更大的基础。据官方介绍，其实@LIFE平台的推出不仅是为了进一步占领市场份额，更是为了实现奇瑞新能源“构建绿色智慧生活”的愿景。
“绿色”和“智慧”是奇瑞新能源想要达到的效果，需要一个全新的平台来支撑，于是“@生活绿色智慧模块化技术平台”诞生了。对于这个全新的平台来说，它的意义不仅仅是造车，更重要的是可以“创造全新的生产形态，创造全新的用车体验”。
○"绿色车身"
以@生活平台首款车型奇瑞蚂蚁为例。这款车的一个重要特点就是采用了全铝车身框架。工程师表示，一般钢材在成型和力学上会面临很多困难，而铝型材在很多方面都有优势。比如后者的重量比前者减轻了30%，刚度增加了20%。不仅是全铝机身，新平台还应用了很多新技术，比如增量加工、微加工、无边框拼接等。这些技术实现了96%的高材料利用率，铝基体的回收率达到了100%。
该平台的另一个主要特征是制造过程的简化。汽车制造的四大传统工艺包括冲压、焊接、涂装和总装，这是一个老传统，但是@LIFE平台把四大工艺简化为两个工艺:焊接和总装。制造工艺的减少带来的直接好处是能源消耗和污染排放的减少，这也符合“绿色”的理念。
○“绿色电池”
动力电池如何才能“更环保”？官方将@LIFE平台的电池技术变成了“可进化电池技术”。第一，其动力电池采用模块化设计，即电池组由常见的电池模块组成，这意味着不同型号的电池组可以互换。比如未来可以升级车载电池组，实现更长的续航里程，是“即用型”的。当然，这些动力电池是可回收的，这是实现“绿色”的重要条件。
目前奇瑞蚂蚁搭载的动力电池组容量为70.1kWh，NEDC续航里程为510km。得益于模块化平台NEDC模块化电池组的技术，该车未来有望推出续航里程超过600km的车型。
○“智能电池系统”
电池系统的智慧主要体现在热管理上。奇瑞蚂蚁的动力电池组有四个能量管理区和一个四进一出的液冷高效传热结构。简单来说，该车拥有更精确的温度控制，并且通过使用更“智能”的电池管理系统，实现了更高的电池安全水平。
○“智能电力驱动系统”
首先，平台给奇瑞蚂蚁带来了结构优势。目前该车采用后驱布局。对于奇瑞新能源来说，这不是未来。因为品牌也在考虑给平台车型的前轴配备前置电机或增程器，从而实现四驱或增程驱动。
○"智能驾驶"
对于纯电动汽车来说，电子架构的铺设相对容易，同时电子架构也变得更加重要。奇瑞新能源拥有自主知识产权的电子架构技术，可以兼容100m/千兆外网、CAN/CANFD等多种通信协议，即这种架构可以兼容目前的网络协议和未来的高速网络协议。此外，它还支持5G和V2X功能的扩展。
此外，在纯电动汽车关注的驾驶辅助功能方面，奇瑞新能源与中兴通讯在@LIFE平台联合拥有全套核心自主知识产权的全栈技术解决方案(full stack:子模块集合)。在网络层、控制层、感知层、执行层四个层面，奇瑞新能源也实现了大规模的自主研发或协同开发。
对于智能生态产品的布局，单靠奇瑞新能源是不可能完成的。为了打造智能车联，奇瑞早在2018就发布了狮子智云战略。为了实现理想的生态布局，狮智云系统还陆续引入了60多家合作伙伴，从而达到车辆与部分第三方产品互联互通的目的。目前12产品已经正式进入量产。对于奇瑞新能源未来的“智能驾驶”，lion系统将是重要的参与者。
总结:
最后，奇瑞新能源还提到了三个关键词:“打破界限”、“融合”、“进化”。其实这三个关键词概括了@LIFE平台在做什么，想做什么，会做什么，打破了界限:车辆续航里程的提升可以帮助用户不断探索更大的生活半径；融合:汽车与外部场景和生活的相互融合；进化:网络和云数据时代，车内外万物互联，车辆可以实现不断进化。
作为较早涉足新能源领域的品牌，奇瑞新能源不仅仅是推出一款新车，更重要的是为我们带来了前瞻性的布局。@LIFE平台是品牌走向未来的一种方式。奇瑞新能源的行动就像一剂兴奋剂，会刺激国内更多品牌大步前进，让未来更早到来。(文/汽车之家？你董卿)