神舟七号有多重？

专家在现场介绍，为保证船箭塔组装顺利进行，轨道采用无缝焊接技术。因为飞船燃料已经加注了8吨多，而火箭燃料还没有加注，所以飞船的箭塔组件目前处于头重脚轻的状态。所以神七翻译的时候稳定感很重要。

行动前，神舟七号在距离工厂约5米的轨道上“休息”了一会儿。记者在现场看到，蓝白相间的总装厂房像一个长方体巨型积木一样高高耸立，中间一排红色的字格外醒目:“中国酒泉卫星发射中心”，这是墨宝启功留下的。在厂房的右侧，突然出现了一扇超长的门——神七就是从这里出来的。

昨天中午1: 30，记者在现场看到，神舟七号飞船拱形塔架组合体被固定在一个巨大的“托盘”上。据工作人员介绍，“托盘”其实是一个主动发射平台。虽然昨天酒泉刮起了三四级风，但固定在“托盘”上的神舟七号飞船拱形塔架组合体依然屹立不倒。

平移火箭1500m的“大力士”是一个“托盘”，底部是一块边长约10m的方形钢板，由八组16列车车轮立在铁轨上。

据现场专家介绍，这两条铁轨在世界上是独一无二的。全长1500m的钢轨没有缝隙，钢轨是世界上最宽的钢轨，间距20m。

这个承载神七的“托盘”有多重？记者昨天询问了在场的专家，得到的答案是:“托盘”重700吨。相当于700辆汽车的重量，而神舟七号飞船重44吨。

2测风动力车将神七驶出“闺房”

昨天早上，我开车经过市中心的友谊桥，然后左转。经过一条长长的笔直的公路，两旁都是参天大树，我来到了发射中心的核心区。装配厂、发射架和神七火箭是这个地区最显眼的建筑。

经过安装和全面体检，神舟七号船箭塔组合体走出了“闺房”——垂直总装厂房。

12: 30左右，白色火箭总装测试厂房准备开建。厂房高93米多，相当于30层楼的高度。火箭高58米多，相当于20层楼高。火箭从工厂出来，放在一个可移动的平台上。

下午2: 15，戈壁滩上艳阳高照，垂直总装测试车间6扇升降门全部打开。随着现场总指挥崔纪军的一声“出发”命令，装载着舰用箭塔组件的移动发射平台由动车驱动，缓缓驶向发射塔架。

此前，发射场周围的指定区域已经挤满了前来观看的人群，* * *见证了这一激动人心的重要时刻。

现场像过节一样，挤满了承担发射任务的工作人员、中心官兵家属和附近居民。人们在谈论神舟七号，眼睛紧紧盯着白色飞船的箭塔组件。

在众人的注视下，火箭在移动平台上由电力驱动，缓缓驶出总装测试厂房。运载火箭的活动平台移动速度很慢，与它同行的工作人员已经走到了火箭的前面。

3午睡转移过程中“休息”两次。

昨天，记者在现场注意到，在转运过程中，装载舰用箭塔组件的移动发射平台两次停下来“休息”。面对人们的询问，专家解释:这不是转运过程中遇到的故障，而是例行检查。

据专家介绍，相当于20层楼的火箭高度太大了。如果加上支撑火箭的活动平台高度，火箭总高度将近70米。所以在整个转运过程中，不要让它晃动就显得尤为重要。中间两次“休息”的原因是为了给专家时间再次确定火箭的状态，重新检查。重点是检查各部位螺丝接头是否松动。

载人航天工程副总指挥张建祺解释说:“我们最担心的是转运过程中的振动。一旦振动频率与火箭的晃动频率重合，就会产生振荡，影响火箭的安全性。”

他说，因此，神舟七号的转运对安全性要求非常高。从移动发射平台和轨道到气候条件都有严格的限制。据了解，目前酒泉卫星发射中心采用垂直总装、垂直测试、垂直转运和远距离测试、发射控制的“三纵一远”模式，达到了国际先进水平。

该模式可将火箭转运流程缩短至两小时以内，将发射区工作时间由原来的10-15天缩短至3-4天。尤其难得的是，酒泉卫星发射中心能在15天内连续发射卫星。

4.抵达发射拥抱神舟七号火箭。

据了解，转运任务完成后，下一步是火箭与发射塔架的结合。

据专家介绍，移动发射平台被推到导流槽上，地面上有8个类似千斤顶的装置。8个“千斤顶”深入地面约10 cm后，火箭再次旋转56度。这样，火箭就能准确地瞄准发射架上的瞄准窗口。半个小时后，发射塔架和脐带塔将火箭包裹起来。

随后，火箭将在发射架上进行测试等准备工作。火箭在发射前会一直在脐带塔的包裹下。

记者昨日下午3时30分在现场看到，发射人员已伸出三四条弧形“手臂”，准备将神舟七号火箭揽入怀中。

在零距离接触发射塔架内，记者发现底部有两个相互连通的巨大方形坑洞。专家说，这是火箭发射时使用的导流通道。火箭发射时，巨大的火焰会通过导流槽向两边扩散。

记者昨天在现场看到的引水渠还没有灌满水。专家表示，发射前会向导流渠注入大量的水。由于火箭发射时火焰大、温度高，往往一次发射后，导流槽里的水就被煮成蒸汽，里面的水基本被“烧干”。

与以往发射不同的是，这次神舟七号发射，“发射前一天，火箭燃料将一次性加满。”据发射中心专家介绍，以前发射前要多次加油。