吉利收购沃尔沃的融资

关于收购沃尔沃的资金来源，吉利汽车副总裁兼首席财务官尹大庆详细解释，整个收购项目需要27亿美元，其中654.38+08亿美元用于收购沃尔沃汽车654.38+000%股权，其余9亿美元为沃尔沃汽车输血，是保证沃尔沃后续运营的资本支出。

尹大庆表示，27亿美元的M&A基金分为两部分，一半来自国内融资，其中吉利汽车自有资金为主，加上国内主权银行的收购资金；另一半来自海外，包括来自美国、欧洲和香港市场的资金。由于没有最终发货，具体购买金额无法透露。

但尹大庆在发言中指出，吉利收购沃尔沃，每个阶段都有财务安排。据此推测，吉利可能以分期付款的方式支付6543.8美元+0.8亿美元的收购款。

1999年，福特汽车公司以64亿美元的价格收购沃尔沃，而吉利18亿美元的收购价还不到福特当时收购价的三分之一。

大规模摊薄研发成本

李书福认为，重要的不是输血，而是恢复沃尔沃的造血功能，尽快扭亏为盈。

李书福认为，沃尔沃最大的问题在于规模小。“沃尔沃的规模没有宝马和奔驰大，但我猜沃尔沃的研发投入和宝马、奔驰差不多，但由于规模小，每辆车的成本相对较高。吉利想充分发挥沃尔沃的技术优势，把沃尔沃做大，在适当的时候在中国建设新工厂，让生产更贴近中国市场。”

对于市场普遍关注的知识产权和技术问题，吉利汽车副总裁兼首席技术官赵福全解释说，第一，吉利收购沃尔沃100%股权，这是整个知识产权谈判的核心；第二，作为一家独立的公司，沃尔沃拥有其关键技术和知识产权的所有权，同时为了保证其既定战略商业计划的持续实施，将有权使用所有福特相关的知识产权；第三，吉利将通过沃尔沃拥有其关键技术和知识产权的所有权以及大量知识产权的使用权。

此外，赵福全还表示，如果有必要，吉利可以为沃尔沃提供低成本的R&D支持，以降低沃尔沃的R&D成本，吉利也将“像小学生一样学习沃尔沃的技术”。

针对吉利仅收购沃尔沃品牌一半所有权的消息，李书福表示，沃尔沃有两家企业，一家是沃尔沃AB，生产卡车和客车，另一家是沃尔沃轿车。吉利收购沃尔沃汽车品牌100%所有权。