该公司有一名知识产权主管。
到底是怎么回事？原来，长安声称吉利银河在发布会上发布的“银河之光”原型车与长安的概念车和量产车有大量相似之处，涉嫌侵犯长安汽车的知识产权。
长安汽车律师函
事情可以追溯到2月23日，吉利Galaxy的“Galaxy Light”品牌原型车首次亮相。按照吉利当时在发布会上的话来说，银河之光的原型是吉利涟漪美学的传承，是时代技术融合进化的结果，体现在银河之光上，呈现出优雅动感的轿跑姿态。
银河广智原型车
而就是这么美的银河之光，在长安口中却成了抄袭之作。本着“谁主张，谁举证”的原则，长安确实拿出了相关证据，而且从长安的证据来看，银河之光的原型车吉利银河在很多细节上确实与长安的很多车型相似。
对此，吉利汽车集团于2月28日中午1通过关伟发布声明，否认银河之光抄袭长安汽车，坚称是原创设计，并在声明中列举了银河之光的符号灵感来源于杭州西湖的景观(吉利集团总部在杭州，因为旗下车型有时灵感来源于杭州西湖的元素)。
吉利汽车集团回应声明。
奇怪的是，不知道是水军还是真性情。目前从网上的舆论来看，已经有大量网友站在了吉利一边，表示吉利汽车没有必要抄袭长安。这一波长安是吉利银河的热点，连吉利集团高级副总裁杨学良都发微博偷偷说长安在抹黑事情。
那么真的是这样吗？虽然多年来我们一直在说电动车同质化越来越严重，但是大量类似的设计在马路上跑，让人“傻傻分不清”。但尽管如此，对于两只眼睛一副眼镜的边肖来说，不得不说吉利银河之光的原型和长安的车型设计太像了，出了问题就会有心魔。
另一方面，从吉利集团的角度来看，他们也确实没有必要抄袭长安汽车。如今，吉利家族的生意很大。2022年吉利控股集团汽车销量超过230万辆，去年销量234万辆的长安汽车集团，妥妥的是国内一线车企。吉利和长安都有搞原创设计的实力和资本。而且抄袭对于一线车企来说是非常不划算的，因为一旦被发现抄袭，对品牌形象影响很大，更何况是最容易被发现的设计部分，没必要冒这样的风险。
那么问题出在哪里？一个隐藏的人物:陈政。原长安汽车集团全球设计总监、首席品牌运营官、长安欧洲设计中心董事长，2002年开始在长安工作。任职期间完成了长安逸动、CS35、悦翔V7、CS75、UNI系列的设计工作。202112，陈政说他离开长安汽车是因为家庭和个人原因。
陈政
二月陈政的告别信。
是的，如你所想，这位设计师在离开长安后，于2022年3月加入吉利，成为吉利汽车集团设计副总裁，主管吉利设计业务。从吉利Galaxy品牌“Galaxy Light”原型车的发布活动来看，陈政领导了这款车型的设计工作。
陈政
所以我个人认为，表面上看，吉利Galaxy概念车和长安汽车有点相似，但实际上，相同的设计师们都没能根据品牌定位的不同，突破自我，避免两者设计相似的自律。这种不突破自己的现象在世界设计艺术史上非常普遍。
但在商业上，这是一种非常不负责任的表现，不仅让上一家公司不高兴，还会给现在的公司带来法律风险。对吉利这个走“高价值路线”的Galaxy品牌来说是不可磨灭的打击，未来会给品牌营销留下很多负面舆论。而且这件事也让国内两家车企的重要关系出现了分裂。
当然，吉利银河品牌在发布这款车之前也有必要不做自己的工作。虽然中国市场的新能源车都缺乏突破性的设计思路，但做不到最基本的避免与竞品雷同，真的会达不到人群。
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