如何定义高铁的“自主知识产权”？

首先我们要明白一个意思，就是所谓的创新，拥有知识产权是什么意思。按照国际上的理解，一个产品有它的核心技术和它的技术保护。你引进之后，是用了别人的技术还是创新了别人的技术？就看你突破了它的技术之后有多少内容了。一般来说，在它的基础上，如果你自己的技术含量超过15%，你就会获得新的知识产权。比如我打一个很简单的比方，造一个轮子。专家说这是人类第一个也是最重要的发明，因为自然界没有轮子。我们用火只是因为我们学会了用火，因为在人类有火之前，自然界就有火了。但是轮子在自然界是没有轮子的，所以第一个做轮子的人是一个发明。但第二个人在大木板上挖了几个圈让轮子变轻，这是新的知识产权；我们在轮子上放一块铁皮，让它更耐用，这是一项新技术；我们把它改成橡胶，让它更有弹性，这是另一种技术；这是一项新技术，我将这种橡胶织成纹理，使其在地面上有更好的抓地力。

我们确实吸收了其他国家的高铁先进技术，但是我们在这样的技术平台上构建自己的系统技术集成平台，然后在这些基础上进行创新。我们在第六次提速时引进了动车组。当时我们已经获得了至少26个拥有自主知识产权的创新项目。京津城际，包括合武、石太等几条专线建成后，目前我们已经批准了900多个向国家知识产权局申报的知识产权项目。2008年6月，我们还与国家知识产权局签署了中国铁路知识产权保护战略合作协议。目前，武广高铁已向国家专利局申报了926项知识产权保护项目。