伊朗外交
东汉末年，安息王的太子、和尚安世高也曾访韩，并在中国居住多年。
中国南北朝时期，波斯派遣使节来华与北魏进行了十余次友好接见。随着双方的友好交往，中国文化传到了西域，西域文化传到了中国。中国、伊朗等国的“丝绸之路”也全面畅通，开启了两国经济文化交流的新时代。中国的丝绸、瓷器、打井、炼铁、制漆、缫丝等工艺传入伊朗等西亚国家，蚕豆、苜蓿、葡萄、核桃、石榴等伊朗产品也传入中国。
到了唐代，两国的交流达到了顶峰。后来波斯被外国侵略。波斯国王亲自拜访唐帝国，请求帮助。唐高宗封他为总督，并派军队护送他回国，但他没能回国，死在长安。他的儿子奈尔斯没能制定出一个复兴国家的计划。他在唐中宗和龙年之间回到中国，死在长安。当时奈尔斯率领数千波斯人，其中一些人在唐朝成为了将军、外交家、天文学家、医生和学者。
战乱的宋朝，陆上“丝绸之路”数次中断。这时候造船业开始发展，指南针针相继使用。许多波斯人经海路来到中国广州、扬州、泉州经商，有的在那里定居。这就是后来人们所说的海上“陶瓷之路”。据记载，中国发行银行券的方法在元代传到波斯，后来波斯银行券上的图案仍保留了中国文字。当时两国历史学家还合编了历史书《史记》。波斯等国的西洋乐舞在长安也很流行。
明朝时，明朝成祖和中亚的沙哈茹王子分别派出300和500人的庞大代表团进行互访。在郑和七次下西洋的过程中，其中三次到达了波斯湾的拉什莫尔(今霍尔木兹)。当时陪同郑和出访的费信写了描写当地风土人情和特产的诗。1516年，波斯旅行家阿里·阿克巴撰写的《中国之旅》一书，后来成为珍贵的史料和中伊友好交往的重要见证。据研究，多年来，这两个国家已经传播和移植了数十种植物。波斯的祆教和摩尼教曾经在中国流行。在伊中经贸合作方面，中国是伊朗在亚洲最大的贸易伙伴，也是世界第三大贸易伙伴。
在文化上，中国和伊朗成立了联合文化委员会，并定期举行会议。伊朗是亚洲主要经济体之一。伊朗的经济实力在亚洲排名第七(排在中国、日本、印度、韩国、印度尼西亚和沙特阿拉伯之后)。根据伊朗银行经济账户局2011年度的初步数据，伊朗名义GDP按当年基本价格计算为43，即1389(2065438年3月+0-2065438年3月20日+01)。按可比基础价格1376伊朗历计算，实际国内生产总值539219亿伊朗里亚尔，同比增长5.8%。GDP平减指数为798.24，同比变化14.3%。
2011年，伊朗名义基本价格GDP折合416313亿美元，名义市场价格GDP折合4191.01亿美元，人均名义市场价格GDP约为5610美元。经济以石油开采为主，伊朗的石化、钢铁、汽车制造业也比较发达。电子工业、核工业和计算机软硬件产业发展迅速。伊朗的机械制造业取得了很大的进步。胡齐斯坦是一个石油工业区，也是通往海洋的重要门户。
伊朗石油资源丰富，是世界第四大石油生产国和石油输出国组织第二大石油出口国。石油是伊拉克经济的命脉，也是外汇收入的主要来源之一，占伊拉克全部外汇收入的一半以上。伊拉克经济保持稳定增长。2010年，伊拉克GDP为4114亿美元，同比增长2.9%，人均GDP为5478美元。从65438年到0920年，伊朗开始逐步发展大型制作室。两伊战争期间，伊拉克轰炸了伊朗的石油化工厂和阿巴丹油田，减缓了石油产量。炼油厂1988开始改建，1993开始正常。然而，在战争期间，许多小工厂也为军队生产军需品。
该国主要生产石化产品、钢铁和铜制品。其他主要原材料产品包括汽车、家用电器、通讯设备、水泥、工业机械(伊朗拥有西亚最大的机械工业)、纸张、橡胶制品、农产品、加工食品、羊毛制品和药品。当地为纺织业提供棉花和羊毛，雇用40万人，其中2000人在德黑兰、伊斯法罕和里海沿岸地区。
据《经济学人》报道，伊朗在世界工业中排名第38位，国内生产总值为230亿美元。从2008年到2009年，伊朗工业生产的增长值从69跃升到28。
联合国工业发展组织2003年的报告指出了伊朗中小企业发展的障碍，包括缺乏监管、缺乏有效的银行体系、缺乏研发、缺乏管理技能、腐败、税收制度差、文化恐惧、教育限制、未能国际化、缺乏劳动技能、缺乏知识产权、缺乏研究中心、缺乏社会学习、传统文化的影响。然而，最近的研究也表明，伊朗在各个领域也取得了快速发展，包括科技、医疗、航天、国防和重工业。在美国的经济制裁下，该国迅速成为工业化国家，农业在国民经济中占有重要地位。伊朗农业资源丰富。全国耕地面积超过5200万公顷，占其国土面积的30%以上，耕地面积654.38+08万公顷，其中水浇地830万公顷，旱地940万公顷。农业人口占总人口的43%，农民人均耕地5.1公顷。农业机械化程度低，综合收割机和拖拉机分别为1.3万辆和36万辆。伊拉克政府高度重视并大力发展农业，粮食生产已实现90%的自给自足。
农业主产区集中在里海和波斯湾沿岸平原，大部分地区干旱缺水。自2003年以来，伊朗政府逐年加大农业支持力度，重点建设水利灌溉、农业科研、信贷和自然环境保护等农田基础设施，以改善农耕环境，提高农民生产积极性，努力实现政府在第四个五年社会经济发展计划中制定的13.5%的工业增长目标。伊朗拥有全球10%的石油资源。伊朗还拥有世界第二大天然气资源，主要在南帕斯，大部分天然气供国内使用。伊朗从1913开始成为主要产油国。主要油田位于中国中部和伊朗西部的扎格罗斯山脉。在伊朗北部和波斯湾沿岸的陆地上也能发现石油。当地的石油、天然气和水电设施提供国家能源。2010年，伊朗建造了第一座价值10亿美元的布什尔核电站。
1970后期，伊朗成为第四大产油国，然后是石油输出国组织第二大产油国，第二产油国。由于1979的革命，政府减少了石油产量，因为国家需要储存石油。两伊战争期间石油产量减少。石油产量在公元1980年代再次增加，修复受损的油管，开发波斯湾沿岸的油田。
主要油田位于阿巴丹(建于1913，是中国第一个油田)、克尔曼沙阿和德黑兰，但未能满足当地对液化石油气的需求。炼油行业需要投资6543.8+05亿美元，5年内实现自给自足，停止进口。输油管道连接炼油厂和沿海城市，如阿巴丹、班达尔马舒尔和哈格岛。1990伊朗国有油气企业利用外资勘探更多油田。
管理的化肥厂和萨卢耶世界上最大的乙烯设施由伊朗国药集团规划，石油产品收入在2007年达到55亿美元，2008年接近90亿美元。
2004年，伊朗石油产量达到654.38+0.4亿，净利润达到500亿美元。官方预计，如果计划顺利，2015年收入将达到2500亿美元。伊朗生产60-70%的工业设备供当地使用，包括炼油厂、油轮、石油钻塔、油井和勘探设备。
2008年，伊朗石油价格开始在基什岛以伊朗里亚尔和其他主要货币(美元除外)进行交易。
2008年，伊朗的能源消耗达到60亿至70亿美元。国家能耗高于国际标准。伊朗已经开采了28%的石油和天然气，目前的开采率为60%。2008年，伊朗对石油、电力和天然气的补贴达到840亿美元。伊朗的天然气消费量仅次于美国和俄罗斯，位居世界第三。受经济自由和政府支出的影响，包括政府设立的基金枯竭。据估计，服务业的收入超过国内生产总值的25%，支出主要来自政府的日常支出，包括军事、工资和社会服务。
城市化刺激了服务业。重要的服务行业为公众服务，包括教育、商业、个人服务和旅游。伊朗科学的收入达到了9亿美元(2005年)，但是在过去的15年没有明显的增长。21世纪初，伊朗将其R&D国民生产总值调整为0.4%，落后于发达国家65，438+0.4%的平均水平。2009年占国民生产总值的0.87%，将达到2.5%。
交通通信GDP预计2013年增至460亿美元，占全国的6.8%。根据国际劳工组织1996的建议，伊朗在运输和通信领域雇用了340万人，2008年增加到劳动人口的20.5%。伊朗有1700多种报刊，大部分在德黑兰出版。主要报纸有:《世界报》、《消息报》、《伊斯兰与民族》、《奉献者》、《使命与和平》以及英文版的《德黑兰时报》、《伊朗新闻》和《伊朗日报》。
伊朗伊斯兰通讯社是唯一的官方通讯社。1979年伊斯兰革命前叫波斯通讯社。
国家广播电视台成立于1966，1979更名为伊朗伊斯兰视听组织。该电台用25种语言广播，包括波斯语、阿拉伯语、英语、法语、德语和汉语。有7家电视台播放节目，3家卫星站在海外播放。2007年7月，伊朗推出了PRESS TV，这是伊拉克第一家英语电视台。
2009年6月5438+10月11日，伊朗马歇尔通讯社与新华社签署了双方通讯社新闻交流协议。伊朗总统内贾德于2008年8月15日宣布，伊朗将于近期发射首颗自主研发的卫星。发射卫星的火箭、发射器等设施完全是伊朗自己研发的。根据伊朗通讯社8月17日发布的声明，军方当天成功发射信使号火箭，将一颗名为“希望”的自制卫星送入太空。这次发射的目的是综合测试卫星运载过程、远程发射系统、地面控制中心、地面信息站和指挥系统。据悉，卫星已成功进入预定轨道，一切进展顺利，实现了所有预期目标。内贾德还出席了卫星发射仪式。
伊朗浓缩浓缩铀被认为是核武器计划。欧洲和美国威胁要制裁伊朗的石油出口，伊朗威胁要封锁霍尔木兹海峡作为反击。
根据电子期刊发展中国家信息通信技术的发展情况，2002年伊朗占国内生产总值的1.1%，约有1.5万人从事信息技术行业，其中2万人从事软件行业。2002年，共有65，438+0，200家注册信息技术公司，其中200家从事软件开发。2008年，伊朗软件出口额达到500亿美元。所有媒体都由国家直接或间接控制，只有获得伊斯兰指导部的批准才能公开运作。这也包括互联网。2005年，伊朗是世界上第四大博客国家。
伊朗电信部长礼萨·希普尔(Reza Hipple)宣布，伊朗计划在5个月内建成一个全国局域网，以打造一个“干净的网络”。
Tagg Hipple表示，到2012年8月，所有伊朗电信运营商只能为“国家互联网”提供服务。此外，该国将把谷歌(微博)、Hotmail和雅虎等网站替换为“伊朗电子邮件”和“伊朗搜索引擎”等服务。
伊朗政府已经开始为“伊朗邮箱”提供注册服务，用户需要提供全名和地址进行验证。公路
伊朗公路总长654.38+0.58万公里；其中，高速公路4100公里；郊区公路9.38万公里，其中沥青路4.53万公里。注册机动车452万辆，其中汽车272万辆。
铁路
伊朗铁路全长9508公里，干线7265公里，支线2243公里，在建3300公里。机车277台，年运送旅客1311.10000人，货物2639.2万吨。
水路运输
主要港口有霍拉姆沙赫尔、布什尔、阿巴斯、霍梅尼、恰巴哈尔以及里海的安萨里和诺沙尔。有四大航运公司，即伊朗伊斯兰航运公司、伊朗-印度航运公司、瓦尔法加德航运公司和里海航运公司。拥有船舶112艘，货物运输能力3069万吨，旅客运输能力263万人次。此外，伊拉克是中东和波斯湾最大的油轮船东，拥有26艘20万吨以上的油轮，总吨位超过450万吨。哈格岛是伊拉克最大的原油出口港。
空运
伊朗有83个机场，利用率为34%；其中军用机场14，综合机场61(只能降落22架飞机)，客运机场8个。德黑兰、伊斯法罕、设拉子、大不里士、阿巴丹和阿巴斯是六大国际机场。伊朗航空公司是伊拉克最大的航空公司，拥有83架飞机，在23个城市之间飞行，有33条国际航线通往海湾、亚洲和欧洲。2004年，* * *运送旅客11.33万人次。
伊朗拥有通往中东、亚洲和欧洲的庞大航空网络。来自美国或澳大利亚的游客需要在亚洲或其他中东国家转机飞往伊朗。大多数飞机降落在Majcher Abad机场。