重新认识零跑|汽车产销

在零跑汽车2.0战略发布会现场，朱觉得这是公司成立以来举办的最大的一次媒体活动。

“以前我们给人的印象是行业太低调，所以一定要让更多人知道零跑。”

因此，作为创始人&；主席&；CEO，他还特意把自己的微信二维码放在大屏幕上。

回到2065438+2005年7月，当时已经是全球第二大安防公司的浙江大华，决定向汽车领域跨界。

据说，这源于时任大华执行副总裁朱在西班牙出差时的一个“意外发现”。在看到当地大量流行的智能电动汽车后，他首先萌生了造车的想法。

如今，五年过去了，已经成功进入新势力TOP5的零跑也宣布即将进入2.0阶段。

用朱的话说，零跑未来五年一定跑得更快。

三年后超越特斯拉。

不在整点上发表惊人之语，显然不是一场合格的新动力发布会。

如果说“2025年销售80万台”或者“智能驾驶技术三年内超越特斯拉”更多被视为愿景或者激励，那么进入新势力第一梯队显然是零跑现在更接近实现的目标。

即使距离韦小立半年销量还有一段距离，但零跑已经成功跻身新势力TOP5，甚至在单款车型上的卡数上，T03已经超越ES6跃居第三。

良好的业绩也引发了资本市场对零跑的“争抢”。

据悉，在Pre-IPO的一轮融资中，半路杀出的杭州力压此前几乎确定的合肥，同时拿下了零跑二厂的落户。据知情人士透露，前者开出了难以抗拒的优惠条件。

按照朱此前的设想，零跑将在今年下半年正式提交IPO招股书，并在今年年底或明年年初完成上市。

作为新生力量中唯一具备全面自研、自造能力的企业，自研背后的优势不言而喻，技术完全掌握在自己手中，迭代升级的效率更高，但前期投入会非常巨大。

因此，零跑正在努力加快上市进程:在让资金链更加充足的同时，也有助于其在智能领域继续施展拳脚。

以5438+00年6月即将上市的零跑第三款车型C11为例。搭载两个AI芯片凌芯01，完全自主研发，拥有自主知识产权。单颗计算能力达到4.2 Tops，是目前主流车企使用的Mobileyeye Q4芯片的两倍。

“未来，我们将继续投入计算中心建设，在智能领域达到领先水平，特别是在智能驾驶、智能驾驶舱、车联网和电源方面，继续打造核心优势。”

朱江表示，他的目标是在三年内让零跑汽车的智能能力超越特斯拉。

打通最后一个环节

去年65438+2月，福建新富达汽车工业有限公司悄然完成工商股权变更，股东由原来的三龙集团变更为零跑汽车。

随着车型C11进入工信部新车目录，也宣告了零跑拥有了自主生产资质，同时也正式放弃了为其效力2年多、现已几近破产的长江汽车。

金华AI工厂总裁吴保军表示:“金华AI工厂下线第一辆车(T03书香版)是一个伟大的里程碑。标志着零跑正式进入自主生产时代，同时填补了生产制造的最后一块拼图，真正形成了智能化、智能化的自主链条闭环。”

这座按照工业4.0智能制造标准规划、设计、建设的AI工厂，位于浙江金华经济技术开发区，占地551亩，一期年产5万台(后期可扩建至25万台)。除了传统的冲压、焊接、涂装四大传统车间外，还设有专门的三电车间。

按照计划，零跑汽车将在2025年底前推出8款车型，覆盖35万以内的价格区间，同时在2022年进军海外市场。

朱透露，零润目前正在进行T03产品的欧盟准入认证。

如果说S01和T03是1.0阶段的零跑产品，那么从C11开始，就是零跑进阶到2.0的代表作。这款从年初开始开放预订的全新中大型SUV，不仅轴距超过2米，续航600公里，百公里加速四秒，65438+。

朱回应称，一方面，自研模式改变了零跑的成本结构，使其能够探索价格。另一方面，只有造出人人买得起的车，充分为人民服务，才能赚到更多的钱。

“让普通人买得起豪车，这也是零跑定价策略。”

据悉，C11目前有6000多个大单，其中10%是从T03转来的。朱认为，这给了自己非常积极的反馈，说明大家都感知到了零跑产品的好。

有着同样认知的，是零跑经销商。《汽车产经》了解到，目前每家店只要每月销售30台以上就可以实现盈利，这部分经销商的比例已经超过50%。

写在最后

零跑员工说，老板以前是典型的IT工程师，话不多，专注于产品和技术。

都说人的性格是后天很难改变的，但54岁的朱却选择了挑战自己:在不仅在聚光灯下的谈吐越来越多，甚至还在自导自演了一部宣传T03的短片。

如今，当新势力创始人开始成为公司的标签，甚至成为人们指定的代表，低调这个词在激烈的市场竞争中已经不再是优势，所以正如朱所说，是时候向外界展示一个全新的零跑了。