吐鲁番洲边知识产权公司
这本书的内容讲述了一个无耻却经验丰富的大叔，代表铁建四集团，在不影响国际政治，不给国家带来灾难的情况下，奉命带领团队到国外投标的故事。发给这位大叔的是两个黄毛助手和一个不怎么打交道的队友。他找了一个正经的身份去掩护真正的竞标，私下用有限的资源去筹备真正的海外竞标，没有拨出巨资，也没有给多少人力。他住的房子很差，升职加薪做的很好，做的不好被组织处分。只有脑子疯了的人才会接这个活，可是谁让你在组里工作，被领导赶呢。你能做什么？当然是政治觉悟高的人接了这个活。
看完这本书，我对“疯狂基建”背后的艰难深有感触。只有很多普通小人物的付出，才能有现在看到的辉煌。这本书描述了他们开始建设时的情景。一周时间，动员了6000名中国人和3000名当地人，三个小时内通电通水，连夜装备了周边物资和设施。与此同时，数千台设备在施工现场指挥调度，让优秀的外方代表团大吃一惊。那一刻，我骄傲又自豪。
此外，这本书的最后一部分是意想不到的。招投标经历了曲折、层层阻碍、斗智斗勇，甚至已经不再是简单的招投标活动，最后演变成了一场伟大的政治活动。书中每个申办团队都代表自己的利益，即使在申办国，也有不同的声音。他们要的是利益，而不是他们所依赖的组织的利益。
书中的同门弟子之争也是一出好戏，贯穿全文，是另一个故事。三个人对同一件事有三种选择，当然也有三种结局。丁抹不去他的脸。他出身贫寒，无法接受科研成果的失败。自尊心很强的他去了日本好好学习，可后来现实给了他一记狠狠的耳光，背叛了他们的大师兄。虽然很愧疚，但还是选择踩我同学，只有主角守护正义。虽然也是拖累关系，但每个人总有自己的机会。他的论文研究课题之前得过大奖。我以为这次出价会和解，但实际上却进一步恶化了。最后也出来了，各有各的结局。有时候，不要这么好面子的对待事情。脸真的不能被食物吃掉。混社会的话，脸皮厚一点会更受欢迎。
附:
1829年，一辆由蒸汽机车驱动的火车在英国的铁轨上运载40吨货物，诞生了35英里的里程碑式铁路。
1875年，英国在上海修建了长14.5 km的吴淞铁路，后被清政府收购，成为中国第一条铁路，也是继日本、印度之后第三个修建铁路的国家。从第一条铁路诞生到现在已经36年了。
中国第一条拥有完全自主知识产权的高铁——京津城际铁路。从中国人第一次知道高铁的存在，到现在已经30年了。中国高铁向新干线看齐的日子到此为止。
运营速度最高-486.1km；2010，10，CRH380AL新一代高速动车组以486.1公里的时速创造了世界铁路运营第一速度。
世界首条新建高海拔高速铁路——哈大高铁；2012 12 12 12中国乃至世界首条哈大高铁投入运营。
世界上运营里程最长的单条高铁——京广高铁；2012 12 2月2 6日，世界上运营里程最长的京广高铁投入运营。全长2298公里的京广高铁北起北京，南至广州，设计时速350公里。
蓝欣高铁，世界上最长的高速铁路，一次性建成；2014 12.26，兰新高铁建成。全长1776公里，是世界上最长的高铁。此外，它还是第一条穿越沙漠多风地区的高速铁路，拥有海拔最低的吐鲁番盆地和海拔最高的祁连山高铁隧道，被誉为“世界第一高速铁路隧道”。
世界最长运营里程——轨道长度超过1.9万公里；截至2016年，中国高铁总里程已占全球65%，世界上拥有高铁的国家有16个，中国高铁里程居首位。