新技术、新设计、新模式SAIC荣威新能源品牌战略发布
近年来，SAIC荣威走“技校”路线，在“纯电动、插电式混合动力、燃料电池”三大技术领域拥有自主知识产权。2015推出“网绿绿芯”技术品牌，逐步建立了完善的新能源体系和完整的技术储备。在此基础上，荣威将技术优势转化为产品优势，相继推出了荣威ERX5、荣威Ei5、荣威ei6、荣威漫威X等一系列新能源汽车，进一步完善了品牌新能源汽车矩阵。
本次绿芯战略沟通会，荣威提出“新技术、新设计、新模式”，意在产品力、设计形象、服务创新三方面齐头并进。在新能源汽车从价格导向向技术、设计、服务发展的时代，荣威这次的“新技术、新设计、新车型”符合市场需求的升级方向。
在技术研发层面，SAIC荣威不仅自主研发，还与行业顶尖企业合作，实现对“三电”技术的掌控。在电池、功率半导体和电机三个关键子零部件的R&D和制造方面，我们将携手当代安普科技有限公司、英飞凌等国内外顶尖企业，即将推出平台电驱动、电池方案等技术，掌握电控开发和验证流程。
创新技术方面，SAIC发布了第二代智能插电式混合动力技术，将搭载第二代智能EDU，采用双输入轴DHT配置，在平行轴布局的节奏结构下，实现发动机6速换挡和电机4速换挡。电-传动比更加密集，传动效率达到94%，换挡和响应速度较之前有明显提升。集成了驱动模式、能量回收模式、电源管理模式等65，438+08。此次公布的第二代智能插电式混合动力技术将搭载在即将在广州车展上市的荣威RX5 eMAX上。
SAIC乘用车公司副总设计师兼全球设计总监邵景峰在设计方面，SAIC荣威在发布“律动设计”理念后，成立了设计战略研究室、计算设计研究室、视觉设计研究室三大设计实验室，并推出了全新的智能电动设计理念——以“融合、本质、活力”三大设计理念为核心的智能设计，将应用于荣威全新Ei6。
在旅游服务领域，SAIC荣威也有自己的独特之处。沟通会上，荣威提出网绿新模式，客户端将推出码上看车、深度试驾、新消费订阅模式等新服务，提升用户服务体验和价值感知；在销售端，新金融服务、新* * *享受运营、新互动社交、新智慧客厅将打造SAIC荣威新能源的“第四动力”，提升经销商的服务能力和品质。网绿新模式的双端创新，将形成覆盖全出行周期的闭环，为行业服务提供了新的思路。
“后补贴时代”，新能源汽车遭遇寒冬，短时间内无法改善。未来失去补贴支持后，新能源汽车从政策扶持转向市场化将是一个漫长的过程，需要多方面因素的推动。SAIC新能源以技术升级、设计更新和全新的服务模式为导向，不仅规划了新形势下自身的发展路线，也为行业未来的发展方向提供了新思路。以技术为核心，以设计为导向，以服务为后盾，在这样的思维下，中国新能源汽车市场加速走出阵痛期或将格外令人期待。