重庆诺星知识产权
文浩·奥特在开车？A
激光雷达领域迎来了首批上市。
就在刚刚，激光雷达技术公司威力登宣布将与格拉夫工业公司合并，合并后的公司将继续在纽约证券交易所上市，并以新的股票代码VLDR进行交易。
就此而言，威力登成为格拉夫的全资子公司，合并后的公司市值约为6543.8+08亿美元。
这笔交易得到了承诺的6543.8美元+5亿美元管道的支持，预计将在威力登的资产负债表上留下约2亿美元的现金。
威力登说，“合并后的净收入将主要留在资产负债表上，以增强财务灵活性，支持增长，并为选择性收购机会提供资金，以进一步扩大市场领先地位。”
两家公司合并后，大卫·霍尔将继续担任威力登的执行主席，而首席执行官阿南德？Gopalan和CFO Drew？哈默将领导和管理霍尔的业务。
威力登创始人兼执行主席大卫？霍尔说:“激光雷达技术对于机器感知世界和做出安全决策非常重要。威力登拥有让自动驾驶机器时代发展的关键技术。”
威力登首席执行官阿南德？戈帕兰说，“和格拉芙？工业合作将提供机会来加强我们在全球激光雷达和传感器市场的领先地位，并为我们的客户和员工创造新的令人兴奋的机会。我们将继续专注于实施我们的战略计划，以实现强劲有序的增长，同时通过审慎的资本管理实现可观的回报。”
格拉芙总裁兼首席财务官迈克尔？Dee说:“由于威力登可以降低成本，我们不会看到——保险公司也不会要求——每辆汽车都使用激光雷达系统来确保安全。通过不断改进制造工艺。我们还认为，公司的差异化和可扩展的运营平台使得选择性合并的经济前景非常诱人。”
根据业务合并，格拉夫将通过反向并购收购威力登。威力登的企业价值约为6543.8+06亿美元，股权价值约为6543.8+08亿美元。
该交易将通过以下方式融资:
致威力登证券现任持有人("？威力登持有者)(扩展权利)发行了约6543.8+05亿美元的格拉夫新普通股。
来自GRAF信托账户的现金(高达约1.1.7亿美元)。
从10亿美元管道中以每股10美元的价格从GRAF的大量新机构投资者和部分现有股东处获得的现金。
假设格拉夫的公众股份没有被赎回，合并完成后，威力登的现有股东将立即持有约83%的普通股已发行和可交易股份。
格拉芙？创始人？交易结束时，集团将保留2，300，000股方正股份。如果合并后公司的普通股在纽约证券交易所的收盘价在从合并之日到合并结束后六个月之日的任何30天内的20天内至少为65，438+05.00美元，合并后公司股票的200万美元的其他股份将作为额外交易的对价发行给威力登持有人，GRAF发起人将保留额外的275美元。
GRAF赞助商将在交易结束时没收其所有约65，438+0，420，000份私募股权认股权证。
该交易已获得格拉夫和威力登董事会的批准，预计将于2020年第三季度完成。
该交易有待格拉夫和威力登股东的批准，交易完成至少需要2亿美元。
可以从PIPE和GRAF的信托账户中获得现金，其中至少有5000万美元是GRAF信托账户中的剩余现金。
格拉夫的股东还必须延长格拉夫在2020年7月31日之前完成业务合并的最后期限，格拉夫于2020年6月26日向SEC提交了初步委托书。
在整个自动驾驶汽车行业整合一段时间后，威力登将成为一家上市公司。
作为激光雷达市场的领导者，威力登已经服务了300多家客户，包括几乎所有全球领先的汽车原始设备制造商。
自成立以来，它已预订了超过5亿美元的收入，从2020年到2024年，现有客户合同下的预计收入有望超过8亿美元。
预计威力登到2020年将创造约654，380多亿美元的收入，到2024年将增至约6.8亿美元。但现有合同预计推不到预估值的50%，预计2022年EBITDA和自由现金流为正。
2005年，威力登创始人大卫？霍尔发明了实时全景激光雷达系统，彻底改变了人们对自动驾驶和高级驾驶辅助系统的看法，以及新的移动性，测绘，机器人和安全应用。
2015，威力登离开威力登？声学也关注激光雷达技术的发展。
进入2019，成为威力登发展最快的一年。
2065438+2009年7月，威力登宣布获得Mapper.ai的地图和本地化软件及知识产权资产
Mapper技术将使威力登加速维拉？Vella的发展？是一个突破性的软件，可以建立它的方向视图Velarray？激光雷达传感器。
Mapper的整个领导和工程团队将加入威力登，以支持该公司庞大的和不断发展的软件开发团队，新的人才将扩大目前在Vella software工作的工程师的软件团队，这将加快威力登强大的ADAS解决方案的生产速度。
165438+10月19威力登宣布正式推出Alpha？质数？这是新一代的激光雷达传感器，它使用了威力登的专利全景技术，在一个传感器中提供了自动驾驶行业最高的综合性能规格。在独立市场，包括运输、卡车和机器人技术，该传感器在感知、视觉和范围方面是无与伦比的解决方案。
2020年4月，威力登？激光雷达宣布与无人驾驶技术和智能车辆解决方案的全球领导者EasyMile达成为期三年的协议。EasyMile？威力登激光雷达传感器用于其EZ10自动客运公交车的生产，并部署在全球30多个国家的公共和私人道路上。
5月29日，威力登扩大合作伙伴关系，将Idriverplus纳入威力登自动化集成系统生态系统。通过这一计划，威力登将与Idriverplus进一步合作，支持其不断创新，推广Idriverplus自动驾驶汽车，包括街道清洁工、乘用车和物流车。
6月16日，威力登与智慧城市监控领域领先的创新者Outsight达成多年合作协议。
Outsight在其3D语义相机系统中使用了威力登？激光雷达传感技术，可以帮助企业和政府改善拥挤环境下人员流动和资产的分析和管理。
今天，威力登提供了一个高性能的产品线，具有广泛的传感解决方案，包括高性价比的Puck？，多功能超？帕克。，可以自动推进阿尔法？质数？，ADAS优化的Velarray？而对于驾驶辅助，维拉呢？。
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