持币待购荣威550--百度这个问题别在给我删了！

1.关于550的质量缺陷。

我认为用质量“瑕疵”比“缺陷”更适当。以我的体会来说，没有哪台车哪个品牌车是没有任何问题的，是完美的，神车的宝马奔驰一样一样的。我今年10月拿到的09款4月生产品智1.8T自动挡。目前开了近1000公里了，作为老车主，我对荣威目前的评价是，超值。

在我看来有朋友提到的荣威550的问题，一是我没有遇到，应该是厂家改进了，头批车不会十全十美的呢。二是有些问题在我看来也不算什么事，我这折腾车的人，那些小问题能算问题？还有些人提到的这个异常那个异常，其实都是新手新车期望值过高大惊小怪闹的。买荣威的人绝大部分车主，我估计在70%以上都是头一次买车用车，没有那么多对车的使用体会，以及多品牌车、不同级别车的使用对比。实践出真知。

凯美瑞不是有刹车召回吗，这个问题总算超级大了吧，我家人的凯美瑞虽不在召回批次但那刹车叫一个肉哦；原装进口的吉姆尼拿到的时候不适应国内油品发动机爆震，重新刷了电脑就解决了，但这问题要搁在荣威身上不得让人诋毁死；550怠速时候比速腾2.0、帕萨特2.0怠速时候平顺强多了，新款老帕2.0抖得已经让人明显不舒服，速腾当年刹车最后停下来总是要那么轻轻抖一下，感觉刹车盘松懈的调调，这些搁在荣威身上不又让一些怀疑国货的人诋毁死？CRV从D档拨回N档，感觉车身会明显抖动个2-3秒，这算不算变速箱或发动机匹配的大问题呢；宝来1.8T算是口碑很好了吧，我副驾玻璃窗掉了3次，哐的就落到车门里去了，是开关的问题，4S店说都这样，还别说1.8T的点火线圈故障，这算是宝来的通病了吧；标致206自动挡在低速状态下换挡顿挫感极为明显，提速闯车明显，非常不平顺，这变速箱可是和凯旋307一样的哦，算不算是质量缺陷呢？大切4.0换挡就更别说了，开过的人都知道那后桥撞击声可是哐哐巨响，不也没人说什么开个20万公里屁事没有么；其他的我曾经的一个地产客户老总，买的是01年第一批宝马X5上市，结果一堆电子系统问题，最后维修解决不了，逼得换了一台沃尔沃S80。结果S80开了三年不到，变速箱出问题，不走车了；还有一个客户的陆虎，去了一次西藏回来就彻底发动机拆解，油品糟践了，花了8万人民币，但人家夏利宝来都开回来了嘿。迈腾这不是刚DSG变速箱刚召回维修吗。

550上市一年多了吧，有过大召回吗？有过大瑕疵么？就我现在摸到550的这公里数和时间来看，这品智15万裸车价格，超值。有些人不喜欢550增压发动机的声音，我觉得是一种很特别的低频声音。提速时候从油门踏板传来的发动机极为细微的匹配运转节奏的颤动，感觉全在操控之中很有人车合一的力道。车，不可能有完美的，我信任后续的550会更好，因为本土厂家会迅速改进问题。这点是合资品牌做不到的，涉及到知识产权问题，所以他们的更新改进速度极慢极慢。

2.关于涡轮使用和550涡轮的保养。

看我之前的回帖就知道了。

总结就是现在的涡轮远没有很多人提到的那么娇气，不要用九十年代的鞋子走21世纪还过了十年的路。

3.关于油耗等

目前看来，在磨合期，在北京这样的拥堵市区路面，正常行驶状态下，综合油耗完全符合市面上1.8T发动机和B级车的油耗平均水准，再正常不过了。

4.有些人说起步肉，刚买的时候确实肉，磨合完拉拉高速好多了，对的起1.8吨的重量和215的宽胎了，跟一吨多点的日系车比起步确实不行，但是咱心里踏实啊，高速180不发飘，极速210，不是所有车都能跑到的。

先说这么多吧。我买550的时候，连机器盖都没有打开就提了，只是听了听发动机声音，看了看车身划痕有没有离谱的太明显的就过了。一回家注意到荣威的玻璃比CRV的还厚实1/3，心想这细节都没有省，行啊。