疫情背景下欧洲的经济形势和发展前景如何？
第一，如果欧洲疫情持续下降，不刹车控制和风险封闭，企业就无法开工，不开工经济就无法复苏？
第二，企业无法开工。以外贸和旅游为主要收入的国家如何有经济增长？
这是欧洲国家编的一张大网，让穷国越来越穷，所以要认清形势，看待当前的发展。
疫情已经进入第二阶段的疫苗阶段，而西方已经加速接种具有效力的疫苗，使得新冠肺炎流感。中新社华盛顿3月8日电美国新冠肺炎确诊病例3月8日突破2900万，已完成疫苗接种人数超过31.49万，覆盖总人口的9.5%。根据我们数据公司的数据，截至9日，欧盟每100人接种疫苗的剂量为8剂，而英国为33剂。今天英国确诊4712人，死亡65人，死亡率1.38%。以色列3016人，死亡24人，死亡率0.796%。英国死亡率大幅下降(总体2.95%)。英国于3月8日分四步解除封锁，预计封锁将于6月21日结束，间隔至少5周。德国的封锁持续到三月底。欧洲第三次封锁基本从5438年6月+10月开始，第二次封锁基本持续了一个月左右。在这场全球性的流行病对抗中，欧洲基本上处于边缘地位。在疫苗战役中，欧洲输给了西方的美国和英国。腾讯3月9日报道，欧盟批准购买中俄疫苗，欧盟疫苗接种需加速。东亚除南韩外已接种阿斯利康英国疫苗，日本接种辉瑞疫苗。东南亚基本都是和中国打疫苗的。英美的疫苗接种比欧盟快，欧盟现在在疫苗上很被动。东亚、北美、欧洲三大工业板块中，欧盟复苏最艰难，缺货也要站在政治线上。现在还面临着第二轮变异病毒和疫苗改进的影响。今年，欧盟的经济应该比去年更不乐观。图中显示了欧盟、德国、法国、意大利和欧元区去年的GDP。欧盟在数字经济方面没有优势，数字经济在疫情中扮演着重要角色。在过去的四年中，欧洲在数字市场的建设方面进展甚微。市场过于分散，由27个国家组成，官方语言近20种。欧盟监管严格限制企业创新，社会环境过于固化。这些问题一直是欧洲数字经济的制约因素。欧洲是以产业的方式在做互联网，是互联网创新和产业互联。但一旦以马斯克为代表的电动汽车产业取得大规模突破，对欧洲GDP最重要的传统实体企业——汽车产业生态的影响不亚于一战，汽车、飞机、轮船、高铁等交通工具短时间内恢复也不是那么容易的。而欧洲的基础设施建设项目周期太长，留下了GDP最重要的车辆。目前，欧洲和日本使用传统汽车。伽利略作为欧洲全球定位系统竞争的象征，开始以超越美国GPS为目标进行设计。据报道，发生了几起重大故障。在这个舞台上，没有早期工业第一、第二阶段欧洲的技术光芒。欧盟在两个层面上实现了一体化，许多国家仍然是联邦制的，各自为政，各自为政。以信息化为例。美国还保留着上个世纪的许可证模式，欧洲除了一个又大又重的闷棍，家里还是有点吵。基本上欧洲的信息化太繁琐，而国内的互联网工具已经被用来加快极致的效率。和商业环境中的“七通一平”基础工程一样，这种信息工具的发展其实是让流通和工作节奏更快，在互联网节奏上落后一步就是一代。欧盟不仅受到疫情的制约，老龄化和人口的挑战也是长期的，特别是在创新方面，这需要欧洲的制度进行重大变革。互联网、5G、物联网等应用的产业化布局应该及早布局，但为了迎合5G落后的美国对华为的政治打压，是极其短视的，在应用本身并不占优势。中国有句话叫“时代抛弃你你也不会打招呼”，根本不在乎谁被压在车轮下。