“盘中宝”R&D技术储备已悄然推进，大规模铺开指日可待？

据财联资讯报道，交通运输部总规划师、综合规划司司长汪洋表示，目前已经搭建了高速磁浮列车R&D、测试、试制的平台，试验样机也已经测试成功。下一阶段要加强技术研究，进一步提升技术成熟度，加强经济比较和运营可行性分析，在条件允许的情况下推进项目规划建设。

随着经济的快速发展和日益拥挤的交通压力，磁悬浮列车噪音低、占地少、爬坡能力强、污染少、能耗低等优势开始显现，作为一种现代化的交通工具，越来越受到大家的重视。《建设交通强国纲要》明确提出，要合理统筹安排时速600公里高速磁悬浮系统、时速400公里高速轮轨旅客列车系统、低真空管(隧道)高速列车等技术储备的研发。专家认为，时速600公里的高速磁浮交通系统，可以填补高铁与航空交通的速度差距，形成航空、高铁、高速磁浮、城市交通更加合理、高效、灵活、便捷的速度梯度多维交通结构。

a股上市公司中，金立永磁表示，公司积极参与相关单位的磁悬浮技术研发，目前仍处于样品测试阶段。沈剑有限公司是CRRC磁悬浮列车车体项目的主要R&D参与者，首批产品已经交付给客户。地球熊表示，目前磁悬浮技术主要有电磁悬浮和永磁悬浮，其中永磁悬浮采用稀土永磁材料。公司主要产品为烧结钕铁硼永磁材料，可用于轨道交通领域，公司做了相关技术储备。