汉南的知识产权诉讼
此前被曝工厂停滞、拖欠工资的拜腾汽车近日又有新招。据悉，拜腾汽车已经申请注册新公司，并将拜腾M-Byte的量产计划提上日程。目前，拜腾汽车已申请注册成立一家新的科技公司，命名为“胜腾”，预计8月底获得法人营业执照。消息显示，新技术公司计划融资20亿元，加速M-Byte的量产。目前，一汽集团等股东正在积极推进此次融资。
拜腾汽车的量产也取得了实质性进展。据中国招标采购信息网公告，拜腾汽车“年产30万套新能源汽车关键零部件弱电自控系统项目追加劳务合同”招标项目已尘埃落定，南京中石江建筑工程有限公司于8月22日中标。但由于量产车迟迟不推出，资本市场对拜腾汽车逐渐失去耐心，目前C轮融资尚未到位，也导致拜腾汽车难以在9月份“重启”。
特斯拉5天涨30%
从疫情期间的900多美元到350美元，再到5个月内从350美元到2000美元，特斯拉的上涨速度堪比其猎鹰9号运载火箭。具体来看，上周一特斯拉暴涨11.2% EST。在打破历史新高后，特斯拉周二继续上涨2.8%。周四再度上涨6.6%，4日累计涨幅超过400美元，最终突破2000美元关口，再次创造历史。
从市值来看，特斯拉现在是全球最大的汽车制造商，其市值比日本汽车制造商丰田(6543.8+087亿美元)和德国汽车制造商大众(850亿美元)(市值排名第二和第三的汽车制造商)高出37%，比美国汽车制造商通用汽车(4654.38+00亿美元)和福特汽车公司(270。
如果拜登当选，特斯拉也可能飙升。
随着美国总统大选的临近，美国民主党总统候选人乔·拜登(乔？拜登的民调领先特朗普，他承诺推出各种清洁能源政策，让相关产业受益。押注拜登将赢得总统选举的投资者正在购买清洁能源股票，这将一些公司的股价推至创纪录高位。
怀德希尔清洁能源指数(怀德希尔？干净？能量？Index)是在美国交易所上市的绿色电力公司的汇编，该指数已飙升至9年多来的最高点。自7月初以来，该指数已经攀升了33%。最大的公司包括第一太阳能和特斯拉。
施罗德全球股票投资组合经理赛门·韦伯(Simon？Webber)说，“拜登的胜利将为向低碳经济转型增添巨大动力。”“电动汽车、可再生能源、氢能、电池储能等更多行业的增长前景将是涡轮增压。”
力帆股份将进入司法重组
早在2010，165438+10月25日，上交所主板市场就迎来了IPO第一民营汽车股力帆。相对于中国民营汽车企业的代表吉利、比亚迪、长城，力帆是主板市场IPO的民营汽车第一股，虽然它既不是最早的汽车生产企业，也不是最大的产能，更不是最有名的。不过，与2010年底高调登陆a股不同，力帆股份在破产传闻中挣扎两年多后，正面临退市和破产的风险。
23日，力帆股份发布公告称，其控股股东力帆实业(集团)有限公司(以下简称力帆实业)收到参股公司力帆金融通知，2020年8月21日，力帆金融收到法院送达的编号为“(2020)渝05坡申464号”的民事裁定书，法院裁定受理债权人对力帆金融的重整申请。同时，力帆65，438+00全资子公司，包括力帆乘用车、力帆汽车销售、摩托车发动机等。、以及持有该公司股份的力帆金融也已被法院裁定接受重组。
大连首辆氢燃料电池客车正式下线。
根据大连发布的消息，8月25日，大连首辆全新产品CA6109URFCEV31“海豚精灵”氢燃料电池城市客车在金普新区一汽客车(大连)有限公司(以下简称“一汽客车”)正式下线。首辆氢燃料电池客车样车下线后，一汽大可公司将进入批量生产阶段，预计年底前交付20辆整车。按照计划，今年年底前，氢燃料电池公交车将在大连部分公交线路进行示范。
2020年中国大奖赛F1取消。
虽然国内疫情总体得到控制，但国外疫情仍不容乐观。7月初，国家体育总局印发《科学有序恢复体育赛事和活动，推进体育产业复产工作方案》，明确提出“除北京冬奥会测试赛等重要赛事外，今年原则上不再举办其他国际性体育赛事和活动”。与此同时，中国目前的入境和相关国际旅行限制并未取消。鉴于这些因素，目前不具备举办重大国际赛事的条件。经与有关方面讨论，长实体育决定今年不举办F1中国大奖赛。
60亿12项目签约落户武汉。
武汉人将率先享受自动驾驶带来的驾驶乐趣。8月25日，武汉开发区(汉南区)长三角城市群在上海举行专场招商活动。12新兴产业“数字智能网”项目签约落户武汉开发区，总投资60.4亿元。
“今年，国家新能源与智能网联汽车(武汉)测试示范区基于5G全覆盖的开放测试道路总里程已超过100公里，成为全国最大的5G协同自动驾驶示范区。”武汉开发区智慧生态城管理处相关负责人介绍。
广汽将于2023年实现L4自动驾驶。
近日，第三届全球智能汽车前沿峰会(GIV2020)在广州举行。会上，广汽集团有限公司总经理冯兴亚表示，广汽集团将深度挖掘软件，优化智能汽车核心技术路线规划，力争2023年实现L4级自动驾驶区域示范运营。
冯兴亚认为，智能汽车在中国潜力巨大。鉴于L4和L5自动驾驶级别的技术复杂度和成本，广汽非常支持车路协同路线。车路协调和自行车智能化并不矛盾，但是自行车智能化的终端投入更大。
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