热议:大连邮政海关查获假冒宝马汽车配件
据报道，海关机检人员发现一个名为“汽车零部件”准备出口日本的包裹的x光机图像可疑，开箱检查后发现邮件中有大量涉嫌侵犯知识产权的汽车零部件。经联系权利人确认，该邮件中有170项内容侵犯了宝马品牌的知识产权。目前，大连邮政局海关已根据相关规定暂扣该批货物，并移交后续部门处置。
从图中我们可以看到，这次海关查获的宝马汽车零部件就是该车的车标。因为产品标识清晰，来源不明，所以被认为侵犯了宝马汽车品牌的知识产权，从法律角度来说没问题，但是很多网友热议的话题不在这里。
首先，什么是真？什么是假的？能用的不一定是真的，不能用的不一定是假的。换句话说，所谓的真零件质量不一定是最好的。我们是在产业发展的大背景下，没有一个产品有100%的可靠性。举个例子，如果原厂生产的发动机凸轮轴存在致命缺陷，但作为代工厂的供应商，却能为其量身定做质量更好、无缺陷的凸轮轴，那么经过原厂认证后，这家代工厂的配件属于正规渠道，原厂的标识就是原厂。没有原厂标志的，可以称之为出厂配件。如果不是原厂认可的，可以叫副厂的配件。但如果擅自添加原厂商的标识并生产销售，则属于侵犯知识产权的违法行为。需要指出的是，这些非原厂配件，并不代表没有经过任何第三方权威机构检测，就是质量低下、影响安全的残次品。
这个事件的关键因素是产品本身就是原厂商的LOGO，所以是假货。众所周知，这些车标标志，无论真假，都不会对汽车的性能和安全造成任何影响，只是时间长了会变黄变色。消费者真正关心的是价格问题，谁也不想当“冤大头”。目前，宝马车标在4S店正规渠道的价格为数百元，而这种假冒车标在汽配市场的价格为几十元，两者最高差价可达数十倍。在打击制假售假的同时，是否会有相关部门对正品渠道的价格进行监管，防止零整比“超标”是消费者关心的问题。毕竟垄断的负面影响不仅仅体现在价格上，还会影响到消费者的售后服务体验和消费市场的整体健康发展。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。