为什么不在国庆阅兵中引入J -11？

1990 165438+10月，中俄就引进第一批苏-27SK战斗机(苏-27是前苏联研制的重型空中战斗机)达成双边协议，这是建国以来最大的一次进口行动，也是苏-27的首次出口。6月27日，1992，首批***12架苏-27战斗机，包括8架苏-27SK单座战斗机和4架苏-27UBK双座教练机，从俄罗斯后贝加尔军区吉达机场起飞，经蒙古国于当日10安全抵达中国空军芜湖基地。苏-27正式加入解放军空军装备序列。1992 165438+10月8日，订购的战斗机全部交付，另外获得两架战斗机用于研究和试验。在此之后，中俄苏-27的贸易继续进行，包括上述的12架苏-27，中国有26架苏-27SK和UBK * * *。中国在1995购买了第二批，但型号改为更先进的苏-27SMK，24 * * *。

苏-27SMK飞机在三个方面进行了改进。先增加空中受油量，挂副油箱。空中加油管安装在机身左侧，不用时可以收起，减少飞行阻力。机翼下的3号和4号挂架各可挂一个5000升的副油箱。机翼内的油箱容积也略有增加，油量增加到9965 kg，这样SMK即使不进行空中加油，加上副油箱也可以飞行到4390 km，相当于从北京直飞新加波。如果只进行一次空中加油，可以飞行5200公里。最长空白时间7小时左右。第二，SMK增强了地面攻击能力。最大外挂重量从S型的4000公斤增加到8000公斤。可以使用多种空对地导弹。比如每台无线电指令重量330 kg的X-25PD，每台电视重量640 kg的X-29TD，每台电视重量680 kg的X-31P，每台电视重量875 kg的X-59K。还可以挂KAB-500KR激光制导炸弹和各种非制导炸弹、火箭弹等武器。增加使用R-77先进空对空导弹的能力。仍然装备GSH-30130mm机关炮和150炮弹。三、导航和电子设备使用最新改进型号，可根据客户要求更换为西方电子设备，如法国仪表着陆系统、多功能彩色显示器。

国产化的苏-27将被命名为J -11。1993，双方商定中国提供零部件和技术，帮助俄罗斯企业联合生产苏-27，基准型号为苏-27SMK。1993 10中央军委正式将苏-27列入空军装备研制序列，沈阳飞机工业公司负责仿制生产。1993 165438+10月中国航空工业集团公司和解放军总参谋部装备部联合发文，对苏-27和AL31F涡扇发动机进行仿制。苏-27战机的改装仿制正式启动。

在装配仿制和国产化过程中，中国制造的苏-27性能逐批提升，整机进口的苏-27也在不断改进，尤其是在电子设备方面。相信依靠中国现有的一些远优于俄罗斯的电子技术，国产J -11最终将采用余度电传操纵系统，安装多个多功能彩色显示器，提高其电子对抗能力，增强对地、对海攻击能力。

2003年6月6日，新型号J -11由毕首飞，标志着该型号研制进入新阶段。新型11采用了大量的新技术和新材料，航电系统比苏-27有了很大的改进，雷达火控武器都采用了更加优秀的国产产品。至此，国产J -11基本可以说是圆满成功，只有国产涡扇基本可以实现完全国产化。

船长:21.935米

机器高度:5.935米

翼展:14.948米

空重:15700kg

正常起飞重量:23700公斤

最大起飞重量:33000公斤

载弹量:6000公斤

最高速度:2300公里/小时

最大航程:4390公里

服务上限:18000米。

起飞距离:650米

着陆距离:620米

发动机推力:2 * 12500kg。