中国古代丝绸之路的路线是什么？更确切地说，是走陆路！海上航道

丝绸之路通常是指西汉张骞和东汉班超开辟的陆路通道，从长安(今Xi安)和洛阳出发，经甘肃和新疆，到达中亚和西亚，连接地中海各国。这条路也被称为“陆上丝绸之路”。虽然丝绸之路是沿线各国促进经贸发展的产物，但很多人认为中国的张骞两次出使西域，开启了中外交流的新时代。并成功拉开了东西方之间最后的珠帘。从此，这条路线被踩出了“国道”，各国大使、商人沿着张骞开辟的道路络绎不绝。从王公贵族到乞丐囚犯，都在这条路上留下了足迹。这条东西向通道将中原和西域与阿拉伯和波斯湾紧密联系在一起。经过几个世纪的不断努力，丝绸之路向西延伸至地中海。从广义上讲，丝绸之路东段到达了韩国和日本，西段到达了法国和荷兰。意大利和埃及也可以通过海路到达，成为亚欧非经济文化交流的友谊之路。一般来说，丝绸之路可以分为三段，每段又可以分为北、南、中三条路线。东段:从长安(洛阳)到玉门关、阳关。中段(汉代开通):从玉门关、阳关到葱岭。西段(汉代开通):从葱岭向西经中亚、西亚、欧洲。东段(唐代开通)路线选择考虑了翻越六盘山、翻越黄河的安全性和便捷性。三线从长安出发，加入武威、张掖，然后沿河西走廊到敦煌。东段北线:从泾川、固原、靖远到武威，路线最短，但沿途不易通水。南线:从凤翔、天水、陇西、临夏、乐都、西宁到张掖，但路途漫长。中线:泾川至平凉、会宁、兰州至武威，距离和货源适中。中段主要是西域路线，随着绿洲和沙漠的变化而变化。三线中间有很多岔路和分支，尤其是第四镇安西(640年建立)。南路(又称于阗路):东起阳关，沿塔克拉玛干沙漠南缘，途经若羌(鄯善)、和田(于阗)、莎车等地。敬聪灵。阳关若羌(鄯善)和乞蒙尼亚(精绝)是西汉三十六西域之一。和田(玉田)中路:起于玉门关，沿塔克拉玛干沙漠北缘，经罗布泊(楼兰)、吐鲁番(车市、高昌)、焉耆(尉犁)、库车(库车)、阿克苏(古墨)、喀什(疏勒)至费尔干纳河谷(大湾)。玉门关楼兰(由鄯善合并，现属新疆若羌县)吐鲁番(高昌):高昌古镇、蛟河古镇、雅尔胡古镇、白子溪千佛洞焉耆(尉犁)库车(龟兹):基齐尔千佛洞、库木图拉千佛洞阿克苏(古墨)喀什(。哈密，水路盛产哈密瓜乌鲁木齐，蒙古语意为美丽的草原。伊宁(伊犁)碎叶西段是从丛林西到欧洲的丝绸之路西段，其北、南、南线分别与中段的三条线相连。从里海到君士坦丁堡的航线是在唐朝中期开通的。北线:沿咸海、里海、黑海北岸，经碎叶、维罗特、阿斯特拉罕(Itil)等地至伊斯坦布尔(君士坦丁堡)。乌鲁木齐阿拉木图(今哈萨克斯坦市)dzhambul市(维罗特，今哈萨克斯坦市)托克马克(碎叶，今吉尔吉斯斯坦市)Sarai(俄罗斯)伊斯坦布尔，sakr(今君士坦丁堡，今土耳其市)中线:从喀什走费尔干纳山谷，撒马尔罕，布哈拉，马什哈德(伊朗)加入南线。喀什或者喀什白沙瓦:Khala Horin Avenue Kabul巴米扬:著名的巴米扬大佛在2001年被塔利班摧毁。南线:从帕米尔山脉出发，可以从克什米尔进入巴基斯坦和印度，也可以从白沙瓦、喀布尔、马什哈德、巴格达、大马士革等地前往欧洲。Mashhad(伊朗)Sabze Valh Hecatompylos (Fandou和Xie)可能位于今天的Iranda Mugan和Shahrud之间。)德黑兰Hamadan Kerman sahan Bakubai(伊拉克)巴格达Abu Hareb Fallujah:顺着幼发拉底河到阿勒颇。拉马迪阿里波(叙利亚)、大马士革、阿达纳(土耳其)、科尼亚、安提阿、布尔萨、君士坦丁堡(伊斯坦布尔)，海上丝绸之路是陆上丝绸之路的延伸。其形成的主要原因是我国东南沿海山地平原少，内部交流不易。所以自古以来就有很多人积极向大海发展。为了解决陆路的不便，因为陆路受地形影响，去西域会经过很多不适合人类居住的地区，而且夏冬两季中国东海岸都有季风助航，所以也增加了走海路去欧洲的便利性。这种交流在中国古代就存在，尤其是在中国东南沿海的居民之间。丝绸之路不仅运输丝绸，还出口瓷器、糖、五金等，进口香料、药材、宝石等。两汉之间的海上航线，向北通往朝鲜和日本。西汉时期，中国与印度半岛之间的海上航线开通。南接日南、徐闻、合浦铜都国源、富干都鲁国、黄志国、皮宗国、城步曹保果(今斯里兰卡)。东汉时期，“颜夕九年(166)，马可·奥勒留·安东尼努斯(161 -180)派遣使节从日本南部献上象牙、犀牛角、玳瑁。)这是历史上记载的中国与罗马帝国的第一次接触。印度商人经由苏门答腊和马六甲由海路来到中国，并将丝绸运往印度和罗马。魏晋。南朝吴栋黄武四年(225)，闽南王范方出使吴国，历时四年，来到吴栋献琉璃。孙权派中郎将康泰助南。黄武五年(226年)，大秦的商贾到了交趾和建邺(今南京)。法显从陆路向西旅行，然后从海路返回中国，从印度的多米蒂经狮子国和耶波提到达山东崂山。与中国有贸易往来的国家:波斯、天竺、狮国、府南和巴厘。隋唐五代时期与中国有贸易往来的国家有:宋卡、丹丹(今马来西亚吉兰丹)、潘潘、真腊、勃利。中唐以后，西北丝绸之路受阻，华北经济衰弱，华南经济日臻发展，海上交通开始兴盛。与中国有贸易往来的国家:、中国、波斯、天竺、狮国、丹丹、潘潘、三佛齐。路线:从泉州或广州起航，途经海南岛、郭桓(在今越南)、门都、古湾、龙崖门、落月、斯里立佛、胡灵、古洛、高句丽、圣登、布鲁、狮子、南天竺、婆罗门、新都河、蒂罗路。唐人移居海外。唐人杜佑这样总结历代南海的交通:“在(116-11年前)，将军卢博德，百程而下，置日本南郡，自汉武帝以来，一直赠送他国。汉桓帝以后，大秦和天竺都派出使节出力。还有吴的，派宣化搞和中郎康泰作为使节出使各国，他们的故事和传闻已在数百个国家流传。了解晋代中国的人，盖鲜。而宋齐时期，多达十余国。自吴亮和隋炀帝以来，各国都比上一代做得更多。唐代贞观以后，《圣教》远未复译，且多于梁、隋炀帝。“宋朝宋朝先后巡视了广州、临安府(杭州)、清苑府(明州，今宁波)、泉州、板桥(今胶州瀛海镇)、华亭县(今松江)、镇江府、平江府(苏州)、温州、江阴军(今江阴)、嘉兴府(秀洲)。[5]其中广州、泉州、明州规模最大。泉州在南宋后期成为世界上最大的港口和海上丝绸之路的起点。与中国有贸易往来的国家:占城、真腊、三佛齐、吉兰丹、博尼、巴林峰、兰武里、色子、三余、大石、大秦、波斯、百大、马家、陆毅、九林、西兰、登六美、中里、普利鲁、胡根多、西加里诺、陆毅。有《岭中外代答》、《诸迷录》等专著，记载了各国与中国贸易的情况。元朝与蒙古有贸易往来的国家:三岛、民多郎、真拉、五支坝、丹马岭、日里、马利路、彭亨、吉兰丹、丁家路、八都马、尖山、苏禄、班祖尔、文老谷、灵山、花棉、李霞、马纳那、沙里巴丹、塔图等来自中国的商人王大元远航到埃及，写了一本书《岛屿简介》。明代郑和下西洋，游览了:占城、爪哇、酒港、曼拉加、鸭绿江、苏门答腊、孤儿、博尼、小格伦、彭亨、锡兰山、三岛、苏禄、吕宋、滑山、大斯兰亭、八都马、克志、南五里、古里、坎巴耶、木克郎、刘干山。《明会典》记载了130个朝贡国，其中东南海域有62个国家，包括安南、苏禄、锡兰、朝鲜、日本、琉球、爪哇。